Сразу после длинных майских выходных маршрут скоростного трамвая Волгограда сократили практически наполовину. В усеченных границах в связи с новым этапом ремонтных работ он будет действовать предположительно до осени. И их, как сообщает корреспондент ГлагоL в регионе Иван Илюхин, линия первого и единственного в стране метротрама переживает за последние несколько лет уже не впервые.
Очередной этап реконструкции наземной линии скоростного трамвая предполагает замену основания пути, рельсошпальной решетки и контактной сети на участке в 3,5 километра. Он расположен в непосредственной близости от подземной части полотна «СТ» Волгограда. Подземные станции уже пережили масштабную реконструкцию ранее.
На нынешнем же этапе, как рассказали в пресс-службе администрации Волгограда, запланирована также замена полотна на пересечении трамвайных путей в районе наземной станции «Стадион «Монолит» и в тоннеле напротив проходной металлургического предприятия «Красный Октябрь».
«От места начала нынешней реконструкции — станции «ул. 39-й Гвардейской дивизии» — для удобства пассажиров по направлению в центр города и обратно продлевается маршрут электробуса №15. Он будет ходить до площади Титова, где расположено еще одно крупное предприятие – завод «Баррикады», — рассказали ГлагоL в мэрии.
И это еще не все новости с маршрута скоростного трамвая города-героя. Попутно начата и другая важная часть работ – продление пути до улицы Михайлова на севере областного центра. И место нынешней конечной станции «ВГТЗ», как убедился корреспондент ГлагоL, уже отчасти напоминает строительную площадку. Часть сквера рядом даже успели огородить для дальнейшего проведения работ.
Новое полотно пройдет, как указано в проекте, по части территории бывшего тракторного завода к Волге. Там уже сейчас идет активное жилищное строительство. И новые станции СТ только повысят привлекательность этого района у волгоградцев и гостей города. Люди даже высказывают осторожные надежды на то, что с пуском нового транспортного сообщения появится наконец здесь и современная пляжная зона, которой очень не хватает городу-герою на Волге.
Волгоградский скоростной трамвай был открыт в 1984 году. Тогда впервые в крупном городе была найдена интересная альтернатива дорогостоящему метро. Лишь часть станций в самом центре Волгограда спустили под землю, а остальные так и оставили наверху. И возили людей как над, так и под землей обычные двойные сцепки трамваев.
С тех пор линия СТ в Волгограде успела удлиниться и практически полностью поменять подвижной состав. Но основное неизменно – благодаря выделенной линии, удобно расположенной параллельно основной городской магистрали – Первой Продольной – от центра вытянутого вдоль Волги города до его северной окраины можно без пробок и с ветерком добраться за 25 минут. А с пуском в 2011 году долгожданной второй очереди, с центром была соединена и часть южных районов города. А теперь новый путь метротрама до улицы Михайлова сделает ближе еще один многоэтажный густонаселенный микрорайон города – Спартановку.
Уникальная в своем роде линия скоростного трамвая давно стала одной из визитных карточек Волгограда. Подземные станции «Площадь Ленина», «Комсомольская», «Пионерская», а с 2011 года «Профсоюзная», «ТЮЗ» и «Ельшанка» действительно похожи на просторные и красивые станции настоящего метро. Редкий турист города-героя отказывает себе в удовольствии спуститься на трамвае под землю.
Тем более, что это по пути к самым знаковым достопримечательностям Волгограда — к Мамаеву кургану, музею-панораме «Сталинградская битва», Дому Павлова, набережной, где расположен поднятый не так давно со дна Волги «Бронекатер БК-31».
Правда, сейчас, в связи с ремонтными работами, для этого придется пока воспользоваться электробусами. Зато когда метротрам Волгограда вновь заработает в полную силу, у туристов будет повод вернуться в город-герой еще раз. Чтобы не только посетить памятные места Сталинградской битвы, но и опробовать обновленный маршрут уникального в своем роде скоростного трамвая.
