РФ запретит поставку нефти и нефтепродуктов странам, которые потребуют соблюдения введённого Евросоюзом потолка цен. Об этом в пятницу, 23 декабря, заявил вице-премьер Александр Новак.
Он подчеркнул, что Россия может сократить добычу нефти в 2023 году на 500-700 тыс. баррелей в сутки.
«Мы готовы идти на понижение частичной добычи», — сказал Новак в эфире телеканала «Россия-24«.
По словам вице-премьера, объём такого сокращения добычи нефти незначительный — 5-7%. Новак добавил, что «тем не менее такие риски существуют».
Как сообщал «ГлагоL», 5 декабря страны G7, Евросоюза и Австралия согласовали введение потолка цен в $60 за баррель на российскую нефть, поставляемую морем. Кроме того, с 5 февраля 2023 года начнут действовать лимиты цен на российские нефтепродукты.
Дефицит новых автомобилей из-за антироссийских санкций уже вызвал рост цен на машины. Дилеры ожидают, что со следующего года автомобили подорожают ещё на 10%.
«Цены на автомобили будут расти, предпосылок к их снижению нет. По ощущениям они будут выше примерно на 10% от текущих уровней. Стоимость автомобилей будет зависеть от курсов валют и логистических цепочек поставок», — заявил в беседе с ТАСС гендиректор ГК «Автодом» Андрей Ольховский.
Как полагают дилеры, не стоит ждать снижения цен и на китайские марки авто, даже в тех условиях, когда компании из КНР продолжат наращивать импорт.
Эксперты напомнили, что сегодня в Россию официально поставляют свою продукцию только китайские бренды. Однако можно предположить, что в скором времени к ним добавятся и корейские машины. Остальные авто будут поступать на территорию страны только по параллельному импорту. Однако, подчёркивают эксперты, этот вид импорта не сможет полностью покрыть нехватку новых автомобилей. Дефицит переходит на 2023 год и остается одним из самых влиятельных трендов отрасли.
Как сообщал «ГлагоL», в октябре крупнейшие автомобильные компании объявили о продаже своих российских активов. В частности, японская корпорация Mazda Motor приняла решение прекратить деятельность в России и передать долю в совместном предприятии во Владивостоке ПАО «Соллерс авто». В связи с уходом с российского рынка и передачей доли в бизнесе Mazda Motor ожидает убыток в размере 12 млрд иен ($82 млн).
С 1 января в России из-за роста спроса и акцизов подорожают разные виды табака и сигарет. Ожидается, что обычные сигареты станут дороже на 10%, а жидкости для вейпов — до 74%.
Как сообщает NEWS.ru, с начала следующего года акцизы на все виды табачных изделий в стране вырастут на 3–4%. Минимальная цена на пачку сигарет составит 117 руб. (+4,5%). Продукция, которая будет продаваться дешевле, автоматически будет считаться нелегальной. Вырастут также акцизы на айкосы и жидкости для вейпов.
Минфин ранее предлагал отказаться от налогов на сами электронные сигареты, но повысить акцизы на жидкости для них сразу на 94%. Однако позднее в ведомстве заверили, что сейчас обсуждается более мягкий вариант изменения цены. Предполагается, что акцизы на никотиносодержащие жидкости и стики могут подвести до уровня акцизов на сигареты, что приведёт к росту на 25–30%.
Президент ассоциации «Профессиональный альянс участников русского рынка электронных никотиновых систем» (ПАУРРЭНС) Лев Григорьев отметил, что если предложение Минфина будет реализовано, «акциз вырастет почти вдвое, до 33 руб. за миллилитр». Таким образом флакон жидкости для электронных сигарет подорожает на 74%. Эксперты полагают, что в этом случае «рынок почти полностью уйдёт в нелегальную зону».
Как сообщал «ГлагоL», ранее глава Минфина Антон Силуанов заявил, что в табачной отрасли РФ сохраняется много серых зон, поэтому ему необходима система полной прослеживаемости рынка наподобие той, которая действует для рынка алкоголя.
Администрация президента и правительство обсуждают три варианта ответа на введение странами G7 и Евросоюза «потолка» цен на импорт российской нефти. Об этом в среду, 7 декабря, сообщают «Ведомости» со ссылкой на собственные источники в кабмине.
Так, по данным издания, в качестве первого варианта рассматривается полный запрет на продажу «чёрного золота» странам, поддержавшим ограничение, в том числе через посредников. Второй вариант предусматривает запрет на экспорт по договорам, куда включено условие ограничения цен. Третий предполагает определение максимального дисконта российской нефти Urals к эталонному сорту Brent. При этом при увеличении дисконта продажа будет запрещена. Этот вариант наименее вероятен, утверждает источник газеты.
Отмечается, что пока ни один из этих вариантов не был одобрен, возможны. По словам инсайдера, этот вопрос должен был обсуждаться 6 декабря на совещании у главы государства с участием нефтяных компаний.
Официальный представитель Кремля Дмитрий Песков, в свою очередь, заявил, что власти обсуждают разные варианты ответа на введение лимита цен на российскую нефть. Он подчеркнул, что после того, как решение будет принято, его озвучат.
Как писал «ГлагоL», страны G7,ЕС и Австралия 5 декабря согласовали введение «потолка» цен в $60 за баррель на российскую нефть, поставляемую морем. Кроме того, с 5 февраля 2023 года начнут действовать лимиты цен на российские нефтепродукты.
Федеральная пассажирская компания (ФПК), входящая в холдинг РЖД, объявила о повышении с января тарифов на перевозки пассажиров в купе, СВ и вагонах класса «люкс».
Тарифы в купейных вагонах, вагонах СВ и класса «люкс» поездов, курсирующих по России, с 1 января 2023 года подорожают 8,1%, сообщает РИА Новости со ссылкой на ФПК. Продажи билетов на эти направления откроются 5 декабря.
В ФПК отметили, что в большинстве вагонов цены на билеты зависят от сезона, дня недели и спроса. Останутся в силе различные льготы и акционные предложения.
Ранее стало известно, что ФАС с первого дня 2023 года проиндексирует тарифы в плацкартных и общих вагонах поездов дальнего следования на 8,1%.
Как сообщал «ГлагоL», 1 декабря правительство провело вторую в этом году индексацию тарифов ЖКУ для населения. Повышение цен должно было состояться только 1 июля 2023 года. Индексация тарифов затронула газ, передачу электроэнергии, водо- и теплоснабжение, твёрдые коммунальные отходы. В Минэкономразвития пообещали, что «за счёт данного решения более полутора лет индексации тарифов проводиться не будет».
Европейская комиссия в среду, 1 декабря, обратилась к странам-членам Евросоюза с просьбой утвердить лимит цены на российскую нефть на уровне $60 за баррель. Об этом в среду, 1 декабря, сообщила газета Wall Street Journal со ссылкой на свои источники в Брюсселе.
По данным издания, высокопоставленные европейские чиновники уже приступили к обсуждению этого предложения. Однако переговоры ещё могут продолжиться и может быть согласован другой «потолок». Тем не менее, собеседники газеты утверждают, что пока в Брюсселе «объединились вокруг» лимита в $60 за баррель.
Как сообщал «ГлагоL», 24 ноября послы стран Евросоюза снова не согласовали общую позицию по введению «потолка» цен на нефть из РФ. Большинство стран ЕС согласны с лимитом на уровне $65-70 за баррель, только Варшава выступает за предел на уровне $30, считая предложение Запада «слишком щедрым» для России.
США в октябре предложили странам Запада установить лимит на цену на российскую нефть в районе $60 за баррель. В ответ президент РФ Владимир Путин подчеркнул, что Москва не будет поставлять энергоресурсы странам по установленным ими ценам.
Рекордный урожай зерновых собран аграриями Волгоградской области. Даже в прошлом году, когда в регионе фиксировали цифру в 3,1 млн тонн зерновых, урожай считался удачным. Так что нынешняя в 6,6 млн тонн выглядит очень выразительно. Однако, как сообщает корреспондент «ГлагоL» в Волгограде Иван Илюхин, в победные реляции фермеров тут же вкралось пресловутое «но» с резким падением цен.
Волгоградстат, сравнив декабрьские 2021 года и июльские 2022-го цены на зерно, выяснил, что, в среднем, они снизились на 10 процентов. А данные по некоторым конкретным культурам еще выше — подсолнечник подешевел на 28,5 процентов, рожь – на 24,5 процентов, пшеница – на 12 процентов, а если брать четвёртый и пятый классы, то на 34,5 процентов и 18,7 процентов соответственно.
Фермеры могли бы и подождать повышения цены, но не хватает места для хранения. Вслед за убранной уже пшеницей подходят кукуруза и подсолнечник. При этом цены на зерно упали, а на технику, запчасти, удобрения, ГСМ выросли.
Многие фермеры с горечью говорят, что в прежние, более худые по урожаю годы ситуация была куда перспективнее. Теперь же у многих и себестоимость может не окупиться.
К сожалению, влияет на снижение цены и общемировая ситуация. По данным российского зернового союза число экспортеров зерна на 1 сентября 2022 года сократилось по сравнению с аналогичной датой 2019 года со 144 компаний до девяти, география сузилась с 68 стран до 16. При ожидаемых Минсельхозом отгрузках в 5 млн тонн они снизились до 1,5 млн тонн.
Зато экспортная пошлина в нынешнем году в 2,6 раза выше, чем была в 2021 году. А если добавить сюда фрахт судов и страхование груза и много чего еще, то картина вырисовывается не из радужных.
Конечно, всё ещё может измениться. И в мире в том числе. Да и правительство вряд ли не в курсе происходящего. Что будет предпринято в сложившихся условиях, покажет время. Но странно было бы согласиться с тем, что высокий урожай – это плохо.
К тому же за наличие зерновых на внутреннем рынке можно не переживать. А с учетом общей непростой ситуации это уже немало.
Кстати, многие увидели выход в развитии животноводства. Так глава фермерского хозяйства из Новониколаевского района Волгоградской области Андрей Губин, который специализируется, в том числе, и на выращивании мраморного мяса, напомнил, что основной объём нынешнего урожая – это фуражное зерно:
«Для животноводства падение цен на него можно считать плюсом. Уход за поголовьем — сфера круглогодично хлопотная и требует инвестиций. Но ситуация, когда недорогое зерно осталось внутри рынка, может дать толчок к развитию животноводства».
Андрей Губин, глава фермерского хозяйства из Новониколаевского района Волгоградской области
По итогам прошлого года, если говорить об объеме производства зерновых, Волгоградская область названа в десятке лучших в России объёму производства. А вот по животноводству она лишь в третьем десятке. И в комитете по сельскому хозяйству считают, что потенциал для роста есть и он нужен.
Кстати, 6,6 млн тонн, собранные в волгоградском регионе нынешней осенью, это рекорд не только этого года. Такого не видывали с далекого 1913 года, когда официально стал вестись статистический учёт по данному направлению.
Невиданный урожай собран и по всей России. Так у соседей Волгоградской области по житнице страны Южному федеральному округу дела с намолотом зерна обстоят не хуже — цифра ростовских аграриев — более 14 млн тонн, краснодарских – 10,7 млн тонн, крымчан – 2,1 млн.
Будем с хлебом и даже с маслом. Во всяком случае, с растительным. И это, что бы там не говорить, уже хорошо.
Плохой урожай зёрен арабики в Бразилии, крупнейшем мировом поставщике, может привести к глобальному подорожанию кофе.
Как сообщает The Wall Street Journal, плантации кофе в Бразилии сначала пострадали от засухи, а после от заморозков. Производители опасаются, что в этом году они смогут получить лишь половину или менее урожая зёрен арабики. Соответственно дефицит поставок приведёт к резкому росту цен.
Гендиректор ассоциации «Росчайкофе» Рамаз Чантурия в беседе с РИА Новости отметил, что влияние неурожая кофе в Бразилии на его цену в нынешнем сезоне можно будет оценить через один-два месяца.
«Если урожай действительно снизится, то через несколько месяцев это, разумеется, отразится на готовой продукции — как в мире, так одновременно и у нас, так как у всех компаний примерно одинаковая схема работы», — уточнил он.
Чантурия обратил внимание, что уже сейчас цены на кофе достаточно высоки, поскольку на урожае прошлого года сказались засуха и заморозки. Он полагает, что очередное повышение цен вызовет снижение спроса на кофе, за которым неминуемо последует и снижение цены. Однако речь идёт о долгосрочной перспективе.
Ранее «ГлагоL» сообщал, что Центробанк планирует расширить коридор базового тарифа ОСАГО на 26% в обе стороны для легкого транспорта. Это связано с резким ростом цен на автозапчасти. Страховщики будут устанавливать базовую ставку индивидуально в диапазоне от 1646 до 7535 рублей.
Спрос на антидепрессанты в России за первые полгода 2022 года вырос на 66% по сравнению с годом ранее. Как сообщает Центр развития перспективных технологий (ЦРПТ), россияне купили 6 млн упаковок этих лекарств.
«В первом полугодии 2022 года спрос на антидепрессанты в России увеличился на 66% в количественном выражении и составил порядка 6 млн единиц против 3,6 годом ранее», — сообщили ТАСС в ЦРПТ.
Наибольшим спросом пользуются «Сертралин» (+113%), «Флуоксетин» (+90%) и «Эсциталопрам» (+79%). Чаще всего препараты покупают жители Москвы: здесь приходится 1,3 тыс. упаковок на 10 тыс. человек, Петербурга (1,2 тыс. пачек) и Подмосковья. Самые низкие продажи — в НАО, Чечне и Туве.
Аналитики посчитали, что с января по июнь 2022 года жители страны потратили на антидепрессанты 3,6 млрд рублей, тогда как годом ранее всего 1,9 млрд рублей.
Как сообщал «ГлагоL», ранее руководитель Росздравнадзора Алла Самойлова прокомментировала ситуацию на российском рынке лекарств на фоне всеобъемлющих санкций и ухода иностранных компаний. По ее словам, ситуация нормальная, проблем не наблюдается. Первый замминистра здравоохранения Виктор Фисенко также заявил, что в РФ не фиксируют отказов зарубежных производителей от поставок лекарств в страну.
Цены на автомобили уже стабилизировались и к концу года могут снизится, заявил глава Минпромторга Денис Мантуров.
Министр в интервью РИА Новости выразил мнение, что сегодня предпосылок к резким скачкам стоимости автомобилей нет, цена на них стабилизировалась. Он уточнил, что цикл производства машин занимает три-четыре месяца, поэтому сейчас на рынке появляются авто, детали которых покупались в январе, феврале или марте.
«Если вспомнить курс, который был в феврале, и сравнить с сегодняшним — он отличается существенно, в два раза. Поэтому компании, чтобы не нести убытки, будут плавно растягивать изменение цены по году, с учётом постепенного восстановления рынка», — заявил Мантуров.
Министр прогнозирует, что в дальнейшем автомобили подешевеют, поскольку производителям будет невыгодно держать высокие цены «до последнего» — ведь покупатели просто не станут приобретать их продукцию.
Ранее «ГлагоL» сообщал, что спрос на автомобили в России резко снизился из-за роста цен на 40%. При этом больше всего подорожали машины премиального сегмента — в среднем на 50-60%. Причиной резкого роста цен стали проблемы с логистикой, а также запрет на новые поставки из США, Евросоюза и Японии. Все это привело к снижению продаж на 60%.
