Как морская битва не дала Османской империи завоевать всю Европу

фото: wikimedia.org

450 лет назад, 7 октября 1571 года, около берегов греческого Лепанто произошло одно из самых масштабных морских сражений в истории человечества – битва европейской коалиции и турецкого флота. В результате была остановлена экспансия Османской империи в Средиземноморье.

Современные историки по-разному оценивают итоги этой битвы, кто-то называет её выигранным сражением, но проигранной войной. Причиной послужило то, что всё южное, африканское побережья и Балканы все же остались под властью турок. Но христианская Западная Европа не была завоёвана, а победить в Африке с его мусульманским к тому моменту населением было проблематично и ставить это в вину полководцам и политикам не совсем справедливо.

XVI век для Османской империи был периодом наивысшего могущества – тот самый Золотой век. Она укрепилась на Ближнем Востоке, окончательно уничтожила Византию, сделав ее столицу Константинополь своим Стамбулом. Захватила Балканы и претендовала на всю остальную Европу – войска султана Сулеймана Великолепного стояли уже недалеко от Вены.

фото: freepik.com

А Европа в это время была занята своими проблемами, совершенно не понимая грозящей опасности. Англия расхлебывала результаты правления Генриха VIII, более кровавого чем Иван Грозный и определялась, кто там окончательно утвердится на престоле. Во Франции сцепились католики с гугенотами, Испания жадно смотрела на всю эту свару и пыталась подмять под себя остальных, пользуясь золотом потёкшим из Америки.

Почти совсем безучастной оставалась Австрия, которая того и гляди могла быть поглощена османами – там заключили мир и боялись лишних телодвижений. Единственной страной, кто четко понимал всю опасность, была Венецианская республика. Но это были торгаши, которые до последнего момента надеялись сохранить добрые отношения с турками и ради своей восточной торговли постоянно шли им на уступки. Пока тем не понадобился Кипр.

А понадобился он им довольно случайно. 6 сентября 1566 года под Веной умер старенький, 73-летний, султан Сулейман Великолепный. Стараниями его верного визиря Соколлу Мехмед-паши на трон взошёл один из его многочисленных сыновей Селим II. Укрепившись на троне, он решил, что ему нужна какая-нибудь победоносная война, не менее блистательная, чем те, что вёл его батюшка. Соколлу предлагал напасть на Испанию, где в это время случилось восстание морисков – остатков арабского населения, принявшее христианство. 

фото: wikimedia.org

Случай крайне удобный, считал он, – африканское побережье рядом, базы, где поставить есть, поддержка морисков гарантирована. Но Селим в 1570 году решил не рисковать и попросил поискать чего-нибудь поближе. Поближе был Кипр, который в то время принадлежал Венеции. Напали на него. Освобождать от неверных, поскольку когда-то островом уже владели мусульмане-арабы, правда не вспоминая, что те захватили его у христиан.

Случилось то, что известно всем историкам – политика умиротворения агрессора путём уступок всегда приводит к расширению агрессии. Венецианская республика засуетилась и стала отправлять дипломатов к европейским дворам. Там вздыхали, жалели и отказывали в помощи, ссылаясь на собственные трудности – кризис на дворе.

Близко к сердцу это дело воспринял лишь папа Римский Пий V. Он развернул бурную деятельность и стал призывать королей к совести и христианскому состраданию. Но тоже в первое время не очень успешно. Но тут 56-тысячная турецкая армия захватывает столицу Кипра Никосию, держалась крепость Фамагуста, но, пообещав оставшимся в живых защитникам безопасность, взяли и ее. И как только гарнизон сдался турки тут же передумали – устроили резню, а с руководителя обороны Марко Антонио Брагадино — живьем содрали кожу и набили ее соломой, превратив в чучело. Ужасно. Но не стоит забывать, что средневековье, пусть и позднее, только что закончилось, а Новое время наступило еще не для всех. Оно и сейчас-то не для всех пришло.

Однако данный факт впечатление всё же произвёл — усилия папы Пия V и венецианского дожа Альвизе IМочениго стали приносить плоды, был собран флот и отправлен на помощь Кипру. Но было уже поздно. Турки отсиделись на Родосе, результатов поход не дал.

фото: wikimedia.org

Это вызвало разочарование, венецианцы сместили своего командующего и назначили нового. Папа Римский развил бурную деятельность, результатом которой 25 мая 1571 года стало подписание европейскими державами, имевшими свой флот, Священной лиги.

Испанский король Филипп II прислал 81 галеру, венецианцы со страху насобирали 102 галеры и 6 огромных галиасов, папа Римский со всей остальной Италией собрал 32 галеры. Итого получилось в общей сложности около 300 кораблей со всеми вспомогательными. Экипаж этих судов составил 84 тысяч человек, из которых 20 тысяч была абордажная команда – что-то вроде морской пехоты. Командовать флотом был поставлен герцог Хуан Австрийский – сводный брат испанского короля.

Турки тоже собрали хороший гребной флот. Захватив средиземноморское побережье, турецкие султаны активно стали строить верфи и к середине XVI столетия уже вовсю хозяйничали на море, правда, в основном, пиратствуя. Для битвы они выставили 210 галер и 66 галиотов, 88 тысяч человек команды, где тоже были абордажники. Флот возглавил Али-паша Муэдзинзаде.

Всего оба флота насчитывали почти 600 кораблей и около 170 тысяч человек! Кстати, в составе союзников в битве принимал участие будущий великий испанский писатель Мигель де Сервантес.

Встреча двух флотов была неожиданной для обеих сторон – Хуан Австрийский думал, что турки сидят в Лепанто, а Али-паша был уверен, что европейцы загорают на якоре у острова Кефалиния. И тут – здрасьте! Оказывается, союзники закрыли флот турок в Патрасском заливе. Что, в общем-то, тоже недалеко от Лепанте, потому битву и назвали её именем. 

Деваться некуда – пришлось драться. Быстро построились в боевой порядок – центр, фланги, резерв позади линии флотов. Командующие находились в центре. Но европейцы, как потом решили военные историки, применили более выигрышную тактику. Они выдвинули более тяжелые галеасы и только затем подтянули к ним легкие галеры. Турки пошли все разом и их тяжелые и мощные корабли отстали. 

Но османы лучше знали эти воды и сумели окружить левое крыло под командованием Барбариго. И здесь сказалось лучшее вооружение европейцев и то, что на каждом судне было по 150 абордажников, а у турок только по 30–40. Окружение ликвидировали.

фото: Фернандо Бертелли: Битва при Лепанто (гравюра)/college36.ru

В центре схлестнулись флагманские галеры командующих флотов Real и Sultana. Али-паша был убит в перестрелке, союзники начали побеждать. Успех сопутствовал и правому флангу Дориа, который пришёл на выручку центру, когда туда ринулись турки с «его» фланга под командованием Улудж Али. В это время с османским центром было покончено и началась атака на оставшиеся силы, в бой вступил и резерв. Увидев опасность окружения, Улудж-Али отступил.

Битва была выиграна Священным союзом.

Османский флот оказался полностью разгромлен, в этом никто не сомневается. Дальше, правда, начинаются приукрашенные рассказы о потерях турок, но и достоверные данные впечатляют – они потеряли 224 корабля из которых 117 были захвачены, было освобождено 15 тысяч невольников-гребцов, но 10 тысяч невольников утонули. Пленных турок оказалось немного — называют цифры от 300 до 5 тысяч — захвачено 30 пушек.

Но главный итог – победа показала, что турки не такие уж и непобедимые. В практическом плане – Средиземное море стало заметно спокойнее, пираты поутихли. Золотой век Османской империи начал постепенно тускнеть. Но на это потребуется ещё 350 лет, а к тому моменту и сама Турция давно уже станет европейской державой.

Почему Новая Голландия не стала первым военным портом России

иллюстрация: Н. Ф. Добровольский, «Здесь будет город заложен»

Считается, что 300 лет назад, 21 сентября 1721 года, Петр I основал в Санкт-Петербурге порт Новая Голландия. Исторические календари помечают это событие как возникновение первого военного порта в России, но обозреватель ГлагоL Олег Павлов выражает в этом некоторое сомнение. Хотя дата всё равно знаменательная.

Новая Голландия примечательна уже тем, что это единственный искусственный остров в Северной столице. И он действительно возник в связи с военной необходимостью и гораздо раньше, чем порт – как склады для корабельной верфи. 

Адмиралтейство находилось рядом и там строились корабли для Балтийского флота, в основном, гребные галеры. Суда в то время были деревянные и для их создания требовалось много корабельного леса – на один корабль уходило 8–10 тысяч стволов дерева — в год только на Адмиралтейской верфи потреблялось до 100 тысяч стволов.

А их надо было где-то хранить и желательно недалеко от места потребления. Вот тогда и устроили склады рядом с верфью и в 1710-х годах прорыли два канала – Адмиралтейский и Крюков. По одной версии они были нужны для доставки леса, по другой Петр сделал их с противопожарной целью – хранилось-то дерево! Представляется, что обе версии верны и одна не исключает другую.

Своё название этот уголок Санкт-Петербурга получил вовсе не в честь далёкой и любимой Петром страны, но из-за неё. Дело в том, что Адмиралтейство и верфи с какого-то момента стали напоминать всем, кто был в Голландии эту страну – корабли на стапелях, полно иностранцев и слышна голландская речь, да и архитектура создавалась европейская. Вот и стали называть это место Голландией.

иллюстрация: Добужинский Мстислав, «Петр Великий в Голландии. Амстердам, верфи Ост-Индской Компании»

Ну а появившееся рядом с ней пространство быстро обрело название Новая Голландия. Тем более, что оно стало любимым местом обитания Петра I и, по некоторым данным, у него даже был там дворец. Правда, о нём особых данных не сохранилось и говорят об этом даже сотрудники музея без особой уверенности. Но то, что у него была там рабочая резиденция, сомнений не вызывает – известно, что он частенько угощал там своих офицеров флота, причём часто вино и закуски выставлялись прямо на досках. На дворец не похоже, но пусть будет. На берегу прямоугольного пруда.

Но 21 сентября 1721 года, дата, действительно, для Новой Голландии знаменательная. Закончилась Северная война и возникла необходимость для стоянки довольно большого галерного флота. Вот тогда-то и появилась эта функция военного порта. Впоследствии она упоминалась вскользь, тем более, что дальнейшая история Новой Голландии и без него была довольно интересной и увлекательной. А для галер выкопают бассейн в районе Васильевского острова размером 530х150 метров и соединённым с Финским заливом каналом.

Но у современного обывателя возникает вопрос: а почему галеры, где огромные мачтовые корабли с парусами и пушками? А вот тут и ответ, почему Новая Голландия не могла стать военным портом в полном смысле этого слова, тем более первым.

Все дело в Балтийском море – оно очень мелкое, а Финский залив бывалые моряки видевшие океанские просторы и вовсе называли «Финской лужей». Кроме гребного флота, галер, и судов с низкой осадкой по этим водам ходить ничего не могло. 

К тому же море у Санкт-Петербурга зимой замерзало и по этой причине даже Кронштадт не мог считаться идеальным местом базирования Балтийского флота. Петру и его советникам пришлось изрядно потрудиться, прежде чем выбрать место для зимней стоянки – им стал Ревель, нынешний Таллин. По этой же причине основная база современного флота находится в городе Балтийске в Калининградской области. 

Но главной базой при Петре всё равно остается Кронштадт, который был основан на острове Котлин задолго до появления Новой Голландии – 18 мая 1704 года. Укреплять его государь начал после победы в Полтавской битве в 1709 году — здесь были построены гавань, береговые склады, причальные сооружения. Со временем появились гавани Военная, Лесная, Средняя и Купеческая.

фото: newhollandsp.ru

Есть чёткое определение военного порта – это «порт, который служит для базирования кораблей военного флота и является частью военно-морской базы. Военный порт имеет рейды и гавани для стоянки кораблей, а также причалы и склады с припасами». Два маленьких канала и речка Мойка явно на стоянку морских больших кораблей не тянули.

Так откуда же возникло утверждение, что первым военным портом стала Новая Голландия? Скорее всего, кто-то однажды так написал, а далее это утверждение стало просто кочевать с сайта на сайт, и даже проникло в календари исторических дат. В пользу такого предположения говорит то обстоятельство, что написано всегда одной строкой и никак не объясняется почему этот порт стал первым. Нет упоминаний о Новой Голландии как о первом порте и в трудах историков флота. Зато много рассказано о других портах, построенных Петром I – в Таганроге, на Балтике, в Архангельске.

Ну а Новая Голландия всё равно одна из самых интересных достопримечательностей Санкт-Петербурга с уникальной архитектурой и ничем не передаваемой атмосферой. И кучей легенд. Мне вот особенно нравится, связанная с бывшей тюрьмой, прозванной «Бутылка» — оказывается выражение «не лезть в бутылку» от неё и пошло.

Франция отказалась отмечать с США юбилей морской битвы

фото: pixabay.com

Франция отказалась совместно с США праздновать юбилей морской битвы. Таким образом Париж решил выразить протест против потери многомиллиардного контракта на поставку атомных субмарин Австралии.

Как пишет газета New York Times, торжества в честь 240-летия Чесапикского сражения должны были состоятся в пятницу, 17 сентября, в посольстве Франции в Вашингтоне и на борту французского фрегата в Балтиморе. Вместо этого представитель французских ВМС, который приехал в США для участия в юбилее, вернулся в Париж.

Накануне США, Великобритания и Австралия объявили о начале тесного сотрудничества в сфере безопасности и обороны. Эксперты заявили о том, что партнёрство, получившее название AUKUS, направлено на противодействие Китаю в военно-технологической сфере. Однако, власти этих стран отказываются от такого трактования их союза.

Первой инициативой нового объединения станет создание в США атомных субмарин для ВМФ Австралии. Ранее Канберра отказалась от приобретения неатомных подлодок на $66 млрд у Франции. Глава французкого МИДа Жан-Ив Ле Дриан назвал разрыв соглашения «ударом в спину» и обвинил Австралию в подрыве доверия.

США поставили под угрозу существование собственных авианосцев

Фото: Pixabay.com

Американское издание сообщило, что в США под угрозой оказалось существование почти всех авианосцев. Причём причина кроется совсем в другом — в истребителях F-18 Super Hornet. 

Как 5 сентября сообщило издание Military Watch, F-18 Super Hornet уже давно стали заменой для разноплановых самолётов. Например их часто ставят вместо  палубного штурмовика A-6 Intruder и дальнего перехватчика F-14 Tomcat. Акой маневр помогал Штатам существенно снизить эксплуатационные расходы. При этом такой ход сократил зону военного влияния авианосцев на 77%. 

Однако истребители Super Hornet очень часто подвергаются критике за малую дальность, поэтому ВМС США планировали в обозримом будущем создать подобную модель с большей дальностью. Но недавно журналисты узнали, что F/A-18E/F Super Hornet всё-таки не будут снабжать конформными топливными баками. 

Поэтому, как отмечает военное издание, отмена планов по модернизации самолётов серьёзно угрожает жизнеспособности авианосцев, поскольку у таких потенциальных противников, как Россия, Северная Корея и Китай, уже существует более эффективные классы противокорабельного оружия. В противном случае, американским авианосцам придётся подходить вплотную к противнику, а это значит, что они станут очень уязвимыми. 

Автор материала отмечает, что ВМС США, скорее всего придётся подождать, когда их будущий авианосный истребитель шестого поколения поступит на вооружение.

Ранее «ГлагоL» писал, что министр ВМС США рассказал о четырёх главных проблемах для флота.

Зеленский пообещал сделать украинский флот «таким же мощным, как 30 лет назад»

фото: president.gov.ua

Президент Украины Владимир Зеленский заявил, что Киев намерен сделать украинский флот таким же мощным, как 30 лет назад. Это, по его словам, нужно, чтобы разблокировать Черноморский и Азовский регионы.

Нам это надо, чтобы разблокировать Черноморский и Азовский регионы. Поэтому было решено на уровне нашей страны, на уровне Совета национальной безопасности и обороны сделать украинский флот таким же самым мощным, каким он был 30 лет назад, —

сказал украинский лидер на брифинге по итогам переговоров с канцлером ФРГ Ангелой Меркель.

Зеленский рассказал, что Украина обращалась за помощью в развитии флота к Великобритании, а также к США. Кроме того, он намерен предметно обсудить этот вопрос на встрече с американским лидером Джо Байденом, которое запланировано на 31 августа.

Ранее Зеленский заявил, что до 2035 года страна планирует построить большой военно-морской флот.

Как ранее писал «ГлагоL», в последние годы украинские ВМС испытывают серьёзные проблемы. Старые корабли постепенно выходят из строя, а на новые не хватает средств. При этом Киев активно закупает иностранные списанные корабли. Так, прошлой осенью США передали Киеву два списанных патрульных катера, построенных в 1988 году. Вашингтон также пообещал подарить ВМС Украины ещё два списанных корабля этого типа.

Министр ВМС США рассказал о четырёх главных проблемах для флота

Фото: Pixabay.com

Новый министр военно-морских сил США Карлос дель Торо обратился к морякам, гражданским служащим и их семьям. В своей речи он перечислил главные вызовы американскому флоту.

Так, по словам министра, среди всех иностранных государств самую большую угрозу несёт Китай.

«Пекин нацелен на подрыв нашего военного могущества. Мы не позволим этому случиться», — подчеркнул он.

Также дель Торо считает, что перед ВМС остро стоит вопрос культурного разнообразия.

«Необходимо, чтобы к моряку любой расы, религии, национальности и цвета кожи относились одинаково уважительно», — подчеркнул он. Его слова 21 августа передаёт РИА Новости.

Новый министр не забыл упомянуть и необходимость заниматься климатической повесткой. В связи с эти он потребовал сократить ущерб, наносимый природе, при этом сохранив достижения.

Кроме этого он призвал военных вакцинироваться от COVID-19. По его мнению, отсутствие прививки означает низкую боевую готовность.

Ранее «ГлагоL» писал, что американские военные признали отставание ядерного арсенала от российского. По словам эксперта, у США такое оружие находится в плачевном состоянии, и властям страны предстоит довести свой арсенал до стандартов, которые Москва и Пекин «посчитают убедительными».

Адмирал НАТО назвал условие для удара по России в Чёрном море

фото: flickr.com

Американский адмирал Роберт Берк рассказал, в каком случае силы Североатлантического альянса откроют огонь по российским кораблям в Чёрном море.

По его словам, когда иностранный самолет пролетает вблизи эсминцев НАТО, командиры самостоятельно принимают решения об атаке противника. При этом высокопоставленный военный назвал подобные действия России преднамеренной провокацией.

«Можно утверждать, что россияне провоцируют нас на то, чтобы мы нанесли удар первыми. Мы не собираемся делать это первыми без провокации, но при этом я не собираюсь требовать от своих командиров принимать первый удар в челюсть», — сказал Берк порталу Business Insider.

Он подчеркнул, что Военно-морской флот России постоянно сопровождает корабли НАТО в Чёрном море, но подобные взаимодействия безопасны и профессиональны. Кроме того, Москва извлекла уроки из войн США в Ираке и Афганистане.

Как писал «ГлагоL», 23 июня эсминец Defender ВС Великобритании на три километра вошёл в российские воды в районе мыса Фиолент в Крыму. После неоднократных предупреждений российский пограничный корабль открыл предупредительный огонь, а самолёт Су-24М сбросил бомбы по курсу движения британского эсминца.

World of Warships празднует День ВМФ

Самая мощная сетевая игра о морских сражениях World of Warships от Wargaming подготовила серию праздничных мероприятий, посвящённых Дню Военно-Морского Флота России. В этом году нашему героическому Флоту исполняется 325 лет, и это особая дата не только для моряков, но и для всех энтузиастов морского дела и игроков. Каждый год ко Дню ВМФ World of Warships готовит праздничную программу, чтобы все могли присоединиться к этим торжественным событиям. Вот, что в неё вошло в 2021-м.

Документальный фильм «История проведения военно-морских парадов со времён Петра I до наших дней»

Специально ко Дню ВМФ, World of Warships выпустила познавательный документальный фильм об истории военно-морских парадов. Шаг за шагом, следуя многолетней традиции их проведения, ведущий рассказывает о самых памятных празднованиях, первых парадах, а также особенностях современных. В фильме представлены архивные кадры и фотографии, а также показаны эксклюзивные, ранее не публиковавшиеся материалы. 

В качестве приглашенного эксперта в съемках фильма принял участие Герой Российской Федерации, контр-адмирал Сергей Владимирович Рачук. Тот самый, который в 2006-м году на атомном ракетном подводном крейсере стратегического назначения произвёл на Северном полюсе проламывание 4-х метрового льда корпусом корабля и пуск баллистических ракет из образовавшейся полыньи.

Граффити World of Warships в Кронштадте

На территории парка Инчхон появилась работа творческой ассоциации «Graffiti Russia», вдохновлённая игрой World of Warships. Композиция составлена из трёх великих кораблей: крейсеров «Молотов», «Аврора» и подводной лодки K-21. На фоне Андреевского флага ВМФ представлены адмирал российского флота Николай Оттович фон Эссен и адмирал флота Советского Союза Николай Герасимович Кузнецов.

Корабли и герои граффити выбраны не просто так: «Аврора» стала символом Октябрьской революции, «Молотов» – участник обороны Севастополя, а подводная лодка К-21 под командованием Николая Лунина в 1942 году совершила знаменитую атаку на германский линкор «Тирпиц» на Севере. Теперь все желающие может полюбоваться граффити при посещении Кронштадта.

Праздничный стрим 

Вечером в пятницу на канале World of Warships прошёл праздничный стрим, в котором исторические консультанты Wargaming рассказали о происхождении Дня ВМФ и проведении первого Военно-морского парада в 1939 году в Ленинграде. Специальным гостем стал эксперт военно-морской истории, профессор Санкт-Петербургского государственного университета, доктор исторических наук Кирилл Борисович Назаренко. Зрители стрима смогли оценить уникальную кинохронику, фотографии и архивные документы.

Обновлённый порт «Санкт-Петербург»

Город на Неве салютует в честь отважных моряков. Один из любимых портов в игре был украшен специально к празднику ВМФ. Теперь торжественной атмосферой можно насладиться не только на параде или официальных торжествах, но и непосредственно в игре World of Warships.

Подарки игрокам и игровые мероприятия

Игрокам World of Warships приготовили специальные подарки и внутриигровые события в честь праздника: скидки, бонусы и награды. Для кораблей V-X уровня появилась уникальная боевая задача, за выполнение которой можно получить контейнер Wargaming. Игроки могут участвовать в соревновании «Боевые заслуги» и поддержать дух здорового соперничества. За выполнение различных боевых заданий поклонников World of Warships ждут памятные призы: корабль Бородино (VIII уровень), многочисленные контейнеры и камуфляжи.  Игроки могут получить гарантированные награды, среди которых будут тематические нашивки, флаги, посвящённые Дню ВМФ и расходуемые камуфляжи. 

Мероприятия в городах

В этом году в честь праздника Военно-Морского Флота, World of Warships забрендировала станцию метро Адмиралтейская в Санкт-Петербурге. Социальный проект включает в себя праздничные украшения и информационно-справочные постеры с изображением выдающихся кораблей и их самых памятных моментов. Кроме того, посетителей Адмиралтейской ждёт множество интересных фактов о военном флоте. 

Для гостей праздничных торжеств, проходящих в Москве, Санкт-Петербурге и Кронштадте, World of Warships тоже подготовили сюрприз. Всем желающие смогут получить тематические флажки и исторические буклеты.  Каждый год World of Warships простым и доступным языком рассказывает об истории флота, поддерживая и развивая военно-патриотическую тематику. 

Более подробную информацию можно найти на сайте World of Warships.

Почему день ВМФ отмечают в июле

фото: kremlin.ru

25 июля в России будут отмечать День Военно-морского флота, торжества и парады пройдут на базах всех флотов страны, но самые грандиозные ожидаются в Санкт-Петербурге, хоть и без зрителей. Считается, что именно с этим городом и именем Петра I связано появление ВМФ России.

Но правильнее было бы говорить о восстановлении российского флота, Пётр воссоздал утерянное ранее уже на новом, современном и эффективном уровне. Точно также как создал регулярную боеспособную армию вместо разношёрстного, хоть и многочисленного, войска. 

Древняя Русь как государственное образование появилось на пути «из варяг в греки». То вокруг торговой артерии, соединяющей север Европы с югом – Византией. И эта торговля осуществлялась на кораблях. 

Многочисленные реки были дорогами древнего мира. Особенно если учесть, что большая часть страны покрыта лесом, это был самый быстрый и удобный вид транспорта. И орудие производства — рыбной ловли, очень важной на Руси.

фото: kremlin.ru

Поэтому неудивительно, что археологи находят остатки судёнышек довольно часто, особенно в Псковской, Новгородской областях, где состав почвы сохраняет дерево длительное время. Чёлн-однодерёвку нашла экспедиция А. Иностранцева у Ладожского озера уже в конце XIX века и его возраст определяли в 4500 лет.

Впечатляет. Но вот выводить из этого факта, что на нашей земле уже в то время существовал флот, как это иногда можно видеть в некоторых текстах, это явный перебор.

Но флот на Древней Руси был. Именно военный флот. Некоторые британские историки считают, что у русов флот появился даже раньше, чем в Англии.

Самая первая дошедшая до нас летопись «Повесть временных лет» (начало XII века) рассказывает о знаменитом походе Великого князя киевского Олега на Царьград (Константинополь). И указывает, что поход совершался двумя армиями – конной по берегу и на судах. И называется их число – 2000. Но более поздняя Новгородская летопись младшего извода указывает более скромную цифру – от 100 до 200. При этом везде сообщается, что каждое судно вмещало в себя по 40 человек.

фото: Олег Вещий ведёт войска к стенам Царьграда. Миниатюра из Радзивилловской летописи (начало XIII века)/ru.wikipedia.org

Важным здесь является даже не количество судов, об этом можно спорить, а сам факт их наличия. Причём таких кораблей, которые могли выдержать и многодневный морской поход. На то что флот был основной ударной силой в походе Олега указывает и тот факт, что контрибуция выплачивалась только тем воинам, которые были на кораблях: по 12 гривен на уключину (держатель для весла). О выплатах конникам не сообщается.

Всё это достаточно известные факты, которые есть и в школьных учебниках. Но почему-то считается, что после этого в России про флот слыхом не слыхивали. И тем не менее некоторые утверждают, что царь Иван Грозный имел довольно сильный флот и тот даже одерживал победу над турецким.

После взятия Казани и Астрахани, Иван IV посчитал, что настала очередь Крымского ханства. В 1559 году стольник Данила Адашев в устье Днепра основывает верфи, на которых довольно быстро создаются корабли. Утверждается, что внешне они напоминали европейские фрегаты. 

Но здесь стоит выразить сомнение, поскольку фрегат хоть и легкое, но всё же трехмачтовое судно. Да и в Европе они становятся основной частью флота только в XVII–XVIII веках. Скорее всего, это были «чайки» — лёгкие судёнышки морских казаков, которые они использовали для набегов и грабежа.

Как бы то ни было, есть данные, что эта флотилия судов вступила в бой с турецкой и одержала верх. Говорят, даже два корабля захватили. Была у Грозного задумка создать флот на Балтике, но неудачи в Ливонской войне позднего периода и потеря выхода к морю не позволили этим планам осуществиться.

Сумел это сделать только Пётр I. Он не повторил ошибку Ивана Грозного и не стал тянуть с постройкой флота. В результате возвращённые земли и основанная на них новая столица Санкт-Петербург получают защиту с моря.

фото: freepik.com

Говоря о флоте, нельзя обойти молчанием русский север – основным занятием поморов была рыбная ловля, добыча морских животных. А для этого нужны были надёжные суда, которые могли бы выдержать суровые условия северных морей. И опытные матросы и кормчие – капитаны таких кораблей.

Основным судном считался карбас. Но были еще коча с одним парусом, для дальних плаваний использовалась «большая коча». Лодья (произносилось именно так) – это довольно большой палубный корабль с каютами для экипажа и отдельной для кормчего-капитана.

Не зря Петр начал своё обучение морскому делу именно здесь. Что впоследствии вылилось в строительство мощного, впервые регулярного, флота, а после первой его победы у мыса Гангут в 1714 г. и при Гренгаме в 1720 г. император установил празднование Дня ВМФ 27 июля (9 августа по старому стилю). Теперь этот праздник отмечается в третье воскресенье июля.

Украинский эксперт рассказал, как «заблокировать» флот РФ в Крыму

фото: freepik.com

Украине необходимо купить у США пять списанных катеров, чтобы блокировать российские порты в Крыму, заявил главный редактор «Украинского милитарного портала» Тарас Чмут.

Ранее стало известно, что в следующем году США выведут из состава флота 22 корабля и реализуют их по программе FMS — «военные продажи за рубежом». Чмут обратил внимание, что в списке на списание есть пять патрульных катеров класса «Циклон» 1993-1995 годов постройки. По словам эксперта, эти корабли могут быть интересны Украине.

«Пять 330-тонных лодок — это полная флотилия. «Циклоны» — отличная площадка, соответствующая второму этапу Концепции Развития ВМФ — контроль 200-мильной зоны«, — написал Чмут на своей странице в Facebook.

По его мнению, технические характеристики этих катеров позволят украинскому флоту выходить даже в Средиземное море. Чмут считает, что купив списанные американские катера, Украина сможет получить постоянное военное присутствие рядом с Севастополем и Керченским проливом, «держать в тонусе» российский флот и блокировать попытки входа торговых судов в крымские порты.

В последние годы украинские ВМС испытывают серьёзные проблемы. Старые корабли постепенно выходят из строя, а на новые не хватает средств. При этом Киев активно закупает иностранные списанные корабли. Так, прошлой осенью США передали Киеву два списанных патрульных катера, построенных в 1988 году. Вашингтон также пообещал подарить ВМС Украины ещё два списанных корабля этого типа.