Командование Тихоокеанского флота ВМС США обвинило Минобороны России в распространении не соответствующего действительности заявления о попытке американского эсминца Chafee нарушить государственную границу РФ в Японском море.
Об этом говорится в заявлении Тихоокеанского флота США, распространённым пятницу, 15 октября.
«Все действия Chafee осуществлялись в полном соответствии с международным правом и порядком. США продолжат летать, плавать и действовать там, где это позволяет международное право», — приводит ТАСС выдержку из заявления.
Как утверждают представители ВМС США, 15 октября Chafee проводил рутинные операции в международных водах Японского моря, после чего российский противолодочный корабль класса «Удалой» подошёл к нему на расстояние 65 ярдов (около 59,4 м). При этом командование американского флота отметило, что взаимодействие носило безопасный и профессиональный характер.
Ранее «ГлагоL» писал, что 15 октября в Японском море эсминец Chafee приблизился к российским территориальным водам и попытался пересечь границу недалеко от Владивостока. Нарушения не допустил противолодочный корабль ТОФ «Адмирал Трибуц». После инцидента военного атташе США вызвали в Минобороны РФ.
Российский большой противолодочный корабль «Адмирал Трибуц» пресёк попытку американского эсминца Chafee нарушить российскую границу недалеко от Владивостока, проинформировали 15 октября в пресс-службе Минобороны.
Как уточняет «РИА Новости», инцидент произошёл вечером в пятницу между 17:00 и 17:50 по местному времени (10:00 и 10:50 мск).
Американский корабль попытался войти в район, закрытый для судоходства в связи с проведением стрельб в рамках российско-китайских учений, после чего экипаж «Адмирала Трибуца» потребовал изменить курс.
Тогда с Chafee поступил сигнал о том, что судно не может изменить маршрут и экипаж собирается поднять с борта вертолёт. В ответ на это российский корабль начал вытеснять нарушителей. Chafee изменил направление, только когда между кораблями оставалось менее 60 м.
Ранее «ГлагоL» писал, что 47-й бомбардировочный авиаполк на самолётах Су-34 вернётся в Воронеж до конца года. Ранее его перебазировали в Бутурлиновку Воронежской области.
фото: wikipedia.org/U.S. Navy photo by Paul Farley/Public Domain
Американская атомная подлодка Connecticut прибыла на базу в Гуаме после столкновения с неустановленным объектом в международных водах Индо-Тихоокеанского региона, сообщили 8 октября в ВМС США.
Как информирует телеканал CNN, подлодка добралась до конечного пункта своим ходом.
Представитель военно-морских сил отметил, что передняя часть субмарина была повреждена. По факту произошедшего будет проведено расследование.
По данным американских ВМС, при столкновении ядерная установка не повредилась, сейчас жизни моряков ничего не угрожает. При инциденте пострадали 11 человек, у них травмы лёгкой и средней степени тяжести, в основном синяки и шишки. У некоторых — рваные раны.
Ранее «ГлагоL» писал, что столкновение подлодки Connecticut произошло 2 октября в Южно-Китайском море. По данным СМИ, субмарина точно не сталкивалась с другой подводной лодкой.
450 лет назад, 7 октября 1571 года, около берегов греческого Лепанто произошло одно из самых масштабных морских сражений в истории человечества – битва европейской коалиции и турецкого флота. В результате была остановлена экспансия Османской империи в Средиземноморье.
Современные историки по-разному оценивают итоги этой битвы, кто-то называет её выигранным сражением, но проигранной войной. Причиной послужило то, что всё южное, африканское побережья и Балканы все же остались под властью турок. Но христианская Западная Европа не была завоёвана, а победить в Африке с его мусульманским к тому моменту населением было проблематично и ставить это в вину полководцам и политикам не совсем справедливо.
XVI век для Османской империи был периодом наивысшего могущества – тот самый Золотой век. Она укрепилась на Ближнем Востоке, окончательно уничтожила Византию, сделав ее столицу Константинополь своим Стамбулом. Захватила Балканы и претендовала на всю остальную Европу – войска султана Сулеймана Великолепного стояли уже недалеко от Вены.
фото: freepik.com
А Европа в это время была занята своими проблемами, совершенно не понимая грозящей опасности. Англия расхлебывала результаты правления Генриха VIII, более кровавого чем Иван Грозный и определялась, кто там окончательно утвердится на престоле. Во Франции сцепились католики с гугенотами, Испания жадно смотрела на всю эту свару и пыталась подмять под себя остальных, пользуясь золотом потёкшим из Америки.
Почти совсем безучастной оставалась Австрия, которая того и гляди могла быть поглощена османами – там заключили мир и боялись лишних телодвижений. Единственной страной, кто четко понимал всю опасность, была Венецианская республика. Но это были торгаши, которые до последнего момента надеялись сохранить добрые отношения с турками и ради своей восточной торговли постоянно шли им на уступки. Пока тем не понадобился Кипр.
А понадобился он им довольно случайно. 6 сентября 1566 года под Веной умер старенький, 73-летний, султан Сулейман Великолепный. Стараниями его верного визиря Соколлу Мехмед-паши на трон взошёл один из его многочисленных сыновей Селим II. Укрепившись на троне, он решил, что ему нужна какая-нибудь победоносная война, не менее блистательная, чем те, что вёл его батюшка. Соколлу предлагал напасть на Испанию, где в это время случилось восстание морисков – остатков арабского населения, принявшее христианство.
фото: wikimedia.org
Случай крайне удобный, считал он, – африканское побережье рядом, базы, где поставить есть, поддержка морисков гарантирована. Но Селим в 1570 году решил не рисковать и попросил поискать чего-нибудь поближе. Поближе был Кипр, который в то время принадлежал Венеции. Напали на него. Освобождать от неверных, поскольку когда-то островом уже владели мусульмане-арабы, правда не вспоминая, что те захватили его у христиан.
Случилось то, что известно всем историкам – политика умиротворения агрессора путём уступок всегда приводит к расширению агрессии. Венецианская республика засуетилась и стала отправлять дипломатов к европейским дворам. Там вздыхали, жалели и отказывали в помощи, ссылаясь на собственные трудности – кризис на дворе.
Близко к сердцу это дело воспринял лишь папа Римский Пий V. Он развернул бурную деятельность и стал призывать королей к совести и христианскому состраданию. Но тоже в первое время не очень успешно. Но тут 56-тысячная турецкая армия захватывает столицу Кипра Никосию, держалась крепость Фамагуста, но, пообещав оставшимся в живых защитникам безопасность, взяли и ее. И как только гарнизон сдался турки тут же передумали – устроили резню, а с руководителя обороны Марко Антонио Брагадино — живьем содрали кожу и набили ее соломой, превратив в чучело. Ужасно. Но не стоит забывать, что средневековье, пусть и позднее, только что закончилось, а Новое время наступило еще не для всех. Оно и сейчас-то не для всех пришло.
Однако данный факт впечатление всё же произвёл — усилия папы Пия V и венецианского дожа Альвизе IМочениго стали приносить плоды, был собран флот и отправлен на помощь Кипру. Но было уже поздно. Турки отсиделись на Родосе, результатов поход не дал.
фото: wikimedia.org
Это вызвало разочарование, венецианцы сместили своего командующего и назначили нового. Папа Римский развил бурную деятельность, результатом которой 25 мая 1571 года стало подписание европейскими державами, имевшими свой флот, Священной лиги.
Испанский король Филипп II прислал 81 галеру, венецианцы со страху насобирали 102 галеры и 6 огромных галиасов, папа Римский со всей остальной Италией собрал 32 галеры. Итого получилось в общей сложности около 300 кораблей со всеми вспомогательными. Экипаж этих судов составил 84 тысяч человек, из которых 20 тысяч была абордажная команда – что-то вроде морской пехоты. Командовать флотом был поставлен герцог Хуан Австрийский – сводный брат испанского короля.
Турки тоже собрали хороший гребной флот. Захватив средиземноморское побережье, турецкие султаны активно стали строить верфи и к середине XVI столетия уже вовсю хозяйничали на море, правда, в основном, пиратствуя. Для битвы они выставили 210 галер и 66 галиотов, 88 тысяч человек команды, где тоже были абордажники. Флот возглавил Али-паша Муэдзинзаде.
Всего оба флота насчитывали почти 600 кораблей и около 170 тысяч человек! Кстати, в составе союзников в битве принимал участие будущий великий испанский писатель Мигель де Сервантес.
Встреча двух флотов была неожиданной для обеих сторон – Хуан Австрийский думал, что турки сидят в Лепанто, а Али-паша был уверен, что европейцы загорают на якоре у острова Кефалиния. И тут – здрасьте! Оказывается, союзники закрыли флот турок в Патрасском заливе. Что, в общем-то, тоже недалеко от Лепанте, потому битву и назвали её именем.
Деваться некуда – пришлось драться. Быстро построились в боевой порядок – центр, фланги, резерв позади линии флотов. Командующие находились в центре. Но европейцы, как потом решили военные историки, применили более выигрышную тактику. Они выдвинули более тяжелые галеасы и только затем подтянули к ним легкие галеры. Турки пошли все разом и их тяжелые и мощные корабли отстали.
Но османы лучше знали эти воды и сумели окружить левое крыло под командованием Барбариго. И здесь сказалось лучшее вооружение европейцев и то, что на каждом судне было по 150 абордажников, а у турок только по 30–40. Окружение ликвидировали.
фото: Фернандо Бертелли: Битва при Лепанто (гравюра)/college36.ru
В центре схлестнулись флагманские галеры командующих флотов Real и Sultana. Али-паша был убит в перестрелке, союзники начали побеждать. Успех сопутствовал и правому флангу Дориа, который пришёл на выручку центру, когда туда ринулись турки с «его» фланга под командованием Улудж Али. В это время с османским центром было покончено и началась атака на оставшиеся силы, в бой вступил и резерв. Увидев опасность окружения, Улудж-Али отступил.
Битва была выиграна Священным союзом.
Османский флот оказался полностью разгромлен, в этом никто не сомневается. Дальше, правда, начинаются приукрашенные рассказы о потерях турок, но и достоверные данные впечатляют – они потеряли 224 корабля из которых 117 были захвачены, было освобождено 15 тысяч невольников-гребцов, но 10 тысяч невольников утонули. Пленных турок оказалось немного — называют цифры от 300 до 5 тысяч — захвачено 30 пушек.
Но главный итог – победа показала, что турки не такие уж и непобедимые. В практическом плане – Средиземное море стало заметно спокойнее, пираты поутихли. Золотой век Османской империи начал постепенно тускнеть. Но на это потребуется ещё 350 лет, а к тому моменту и сама Турция давно уже станет европейской державой.
иллюстрация: Н. Ф. Добровольский, «Здесь будет город заложен»
Считается, что 300 лет назад, 21 сентября 1721 года, Петр I основал в Санкт-Петербурге порт Новая Голландия. Исторические календари помечают это событие как возникновение первого военного порта в России, но обозреватель ГлагоL Олег Павлов выражает в этом некоторое сомнение. Хотя дата всё равно знаменательная.
Новая Голландия примечательна уже тем, что это единственный искусственный остров в Северной столице. И он действительно возник в связи с военной необходимостью и гораздо раньше, чем порт – как склады для корабельной верфи.
Адмиралтейство находилось рядом и там строились корабли для Балтийского флота, в основном, гребные галеры. Суда в то время были деревянные и для их создания требовалось много корабельного леса – на один корабль уходило 8–10 тысяч стволов дерева — в год только на Адмиралтейской верфи потреблялось до 100 тысяч стволов.
А их надо было где-то хранить и желательно недалеко от места потребления. Вот тогда и устроили склады рядом с верфью и в 1710-х годах прорыли два канала – Адмиралтейский и Крюков. По одной версии они были нужны для доставки леса, по другой Петр сделал их с противопожарной целью – хранилось-то дерево! Представляется, что обе версии верны и одна не исключает другую.
Своё название этот уголок Санкт-Петербурга получил вовсе не в честь далёкой и любимой Петром страны, но из-за неё. Дело в том, что Адмиралтейство и верфи с какого-то момента стали напоминать всем, кто был в Голландии эту страну – корабли на стапелях, полно иностранцев и слышна голландская речь, да и архитектура создавалась европейская. Вот и стали называть это место Голландией.
иллюстрация: Добужинский Мстислав, «Петр Великий в Голландии. Амстердам, верфи Ост-Индской Компании»
Ну а появившееся рядом с ней пространство быстро обрело название Новая Голландия. Тем более, что оно стало любимым местом обитания Петра I и, по некоторым данным, у него даже был там дворец. Правда, о нём особых данных не сохранилось и говорят об этом даже сотрудники музея без особой уверенности. Но то, что у него была там рабочая резиденция, сомнений не вызывает – известно, что он частенько угощал там своих офицеров флота, причём часто вино и закуски выставлялись прямо на досках. На дворец не похоже, но пусть будет. На берегу прямоугольного пруда.
Но 21 сентября 1721 года, дата, действительно, для Новой Голландии знаменательная. Закончилась Северная война и возникла необходимость для стоянки довольно большого галерного флота. Вот тогда-то и появилась эта функция военного порта. Впоследствии она упоминалась вскользь, тем более, что дальнейшая история Новой Голландии и без него была довольно интересной и увлекательной. А для галер выкопают бассейн в районе Васильевского острова размером 530х150 метров и соединённым с Финским заливом каналом.
Но у современного обывателя возникает вопрос: а почему галеры, где огромные мачтовые корабли с парусами и пушками? А вот тут и ответ, почему Новая Голландия не могла стать военным портом в полном смысле этого слова, тем более первым.
Все дело в Балтийском море – оно очень мелкое, а Финский залив бывалые моряки видевшие океанские просторы и вовсе называли «Финской лужей». Кроме гребного флота, галер, и судов с низкой осадкой по этим водам ходить ничего не могло.
К тому же море у Санкт-Петербурга зимой замерзало и по этой причине даже Кронштадт не мог считаться идеальным местом базирования Балтийского флота. Петру и его советникам пришлось изрядно потрудиться, прежде чем выбрать место для зимней стоянки – им стал Ревель, нынешний Таллин. По этой же причине основная база современного флота находится в городе Балтийске в Калининградской области.
Но главной базой при Петре всё равно остается Кронштадт, который был основан на острове Котлин задолго до появления Новой Голландии – 18 мая 1704 года. Укреплять его государь начал после победы в Полтавской битве в 1709 году — здесь были построены гавань, береговые склады, причальные сооружения. Со временем появились гавани Военная, Лесная, Средняя и Купеческая.
фото: newhollandsp.ru
Есть чёткое определение военного порта – это «порт, который служит для базирования кораблей военного флота и является частью военно-морской базы. Военный порт имеет рейды и гавани для стоянки кораблей, а также причалы и склады с припасами». Два маленьких канала и речка Мойка явно на стоянку морских больших кораблей не тянули.
Так откуда же возникло утверждение, что первым военным портом стала Новая Голландия? Скорее всего, кто-то однажды так написал, а далее это утверждение стало просто кочевать с сайта на сайт, и даже проникло в календари исторических дат. В пользу такого предположения говорит то обстоятельство, что написано всегда одной строкой и никак не объясняется почему этот порт стал первым. Нет упоминаний о Новой Голландии как о первом порте и в трудах историков флота. Зато много рассказано о других портах, построенных Петром I – в Таганроге, на Балтике, в Архангельске.
Ну а Новая Голландия всё равно одна из самых интересных достопримечательностей Санкт-Петербурга с уникальной архитектурой и ничем не передаваемой атмосферой. И кучей легенд. Мне вот особенно нравится, связанная с бывшей тюрьмой, прозванной «Бутылка» — оказывается выражение «не лезть в бутылку» от неё и пошло.
Франция отказалась совместно с США праздновать юбилей морской битвы. Таким образом Париж решил выразить протест против потери многомиллиардного контракта на поставку атомных субмарин Австралии.
Как пишет газета New York Times, торжества в честь 240-летия Чесапикского сражения должны были состоятся в пятницу, 17 сентября, в посольстве Франции в Вашингтоне и на борту французского фрегата в Балтиморе. Вместо этого представитель французских ВМС, который приехал в США для участия в юбилее, вернулся в Париж.
Накануне США, Великобритания и Австралия объявили о начале тесного сотрудничества в сфере безопасности и обороны. Эксперты заявили о том, что партнёрство, получившее название AUKUS, направлено на противодействие Китаю в военно-технологической сфере. Однако, власти этих стран отказываются от такого трактования их союза.
Первой инициативой нового объединения станет создание в США атомных субмарин для ВМФ Австралии. Ранее Канберра отказалась от приобретения неатомных подлодок на $66 млрд у Франции. Глава французкого МИДа Жан-Ив Ле Дриан назвал разрыв соглашения «ударом в спину» и обвинил Австралию в подрыве доверия.
Американское издание сообщило, что в США под угрозой оказалось существование почти всех авианосцев. Причём причина кроется совсем в другом — в истребителях F-18 Super Hornet.
Как 5 сентября сообщило издание Military Watch, F-18 Super Hornet уже давно стали заменой для разноплановых самолётов. Например их часто ставят вместо палубного штурмовика A-6 Intruder и дальнего перехватчика F-14 Tomcat. Акой маневр помогал Штатам существенно снизить эксплуатационные расходы. При этом такой ход сократил зону военного влияния авианосцев на 77%.
Однако истребители Super Hornet очень часто подвергаются критике за малую дальность, поэтому ВМС США планировали в обозримом будущем создать подобную модель с большей дальностью. Но недавно журналисты узнали, что F/A-18E/F Super Hornet всё-таки не будут снабжать конформными топливными баками.
Поэтому, как отмечает военное издание, отмена планов по модернизации самолётов серьёзно угрожает жизнеспособности авианосцев, поскольку у таких потенциальных противников, как Россия, Северная Корея и Китай, уже существует более эффективные классы противокорабельного оружия. В противном случае, американским авианосцам придётся подходить вплотную к противнику, а это значит, что они станут очень уязвимыми.
Автор материала отмечает, что ВМС США, скорее всего придётся подождать, когда их будущий авианосный истребитель шестого поколения поступит на вооружение.
Президент Украины Владимир Зеленский заявил, что Киев намерен сделать украинский флот таким же мощным, как 30 лет назад. Это, по его словам, нужно, чтобы разблокировать Черноморский и Азовский регионы.
Нам это надо, чтобы разблокировать Черноморский и Азовский регионы. Поэтому было решено на уровне нашей страны, на уровне Совета национальной безопасности и обороны сделать украинский флот таким же самым мощным, каким он был 30 лет назад, —
сказал украинский лидер на брифинге по итогам переговоров с канцлером ФРГ Ангелой Меркель.
Зеленский рассказал, что Украина обращалась за помощью в развитии флота к Великобритании, а также к США. Кроме того, он намерен предметно обсудить этот вопрос на встрече с американским лидером Джо Байденом, которое запланировано на 31 августа.
Ранее Зеленский заявил, что до 2035 года страна планирует построить большой военно-морской флот.
Как ранее писал «ГлагоL», в последние годы украинские ВМС испытывают серьёзные проблемы. Старые корабли постепенно выходят из строя, а на новые не хватает средств. При этом Киев активно закупает иностранные списанные корабли. Так, прошлой осенью США передали Киеву два списанных патрульных катера, построенных в 1988 году. Вашингтон также пообещал подарить ВМС Украины ещё два списанных корабля этого типа.
Новый министр военно-морских сил США Карлос дель Торо обратился к морякам, гражданским служащим и их семьям. В своей речи он перечислил главные вызовы американскому флоту.
Так, по словам министра, среди всех иностранных государств самую большую угрозу несёт Китай.
«Пекин нацелен на подрыв нашего военного могущества. Мы не позволим этому случиться», — подчеркнул он.
Также дель Торо считает, что перед ВМС остро стоит вопрос культурного разнообразия.
«Необходимо, чтобы к моряку любой расы, религии, национальности и цвета кожи относились одинаково уважительно», — подчеркнул он. Его слова 21 августа передаёт РИА Новости.
Новый министр не забыл упомянуть и необходимость заниматься климатической повесткой. В связи с эти он потребовал сократить ущерб, наносимый природе, при этом сохранив достижения.
Кроме этого он призвал военных вакцинироваться от COVID-19. По его мнению, отсутствие прививки означает низкую боевую готовность.
Американский адмирал Роберт Берк рассказал, в каком случае силы Североатлантического альянса откроют огонь по российским кораблям в Чёрном море.
По его словам, когда иностранный самолет пролетает вблизи эсминцев НАТО, командиры самостоятельно принимают решения об атаке противника. При этом высокопоставленный военный назвал подобные действия России преднамеренной провокацией.
«Можно утверждать, что россияне провоцируют нас на то, чтобы мы нанесли удар первыми. Мы не собираемся делать это первыми без провокации, но при этом я не собираюсь требовать от своих командиров принимать первый удар в челюсть», — сказал Берк порталу Business Insider.
Он подчеркнул, что Военно-морской флот России постоянно сопровождает корабли НАТО в Чёрном море, но подобные взаимодействия безопасны и профессиональны. Кроме того, Москва извлекла уроки из войн США в Ираке и Афганистане.
Как писал «ГлагоL», 23 июня эсминец Defender ВС Великобритании на три километра вошёл в российские воды в районе мыса Фиолент в Крыму. После неоднократных предупреждений российский пограничный корабль открыл предупредительный огонь, а самолёт Су-24М сбросил бомбы по курсу движения британского эсминца.
