Тихоокеанский флот (ТОФ) для внезапной проверки привели в высшую степень готовности. Об этом в пятницу, 14 апреля, сообщил министр обороны Сергей Шойгу на совещании с руководящим составом ведомства.
ТОФ в полном составе был приведён в высшую степень боевой готовности в четверг в 9:00 (по местному времени). Как отметил Шойгу, основная цель внезапной проверки — наращивание способности армии отражать агрессии возможного противника.
«Основной целью этой проверки определено наращивание способности Вооружённых сил решать задачи по отражению агрессии вероятного противника с океанских и морских направлений», — цитирует министра Telegram-канал Минобороны.
Внезапная проверка ТОФ проводится в соответствии с решением верховного главнокомандующего ВС РФ. Руководит мероприятиями главнокомандующий ВМФ адмирал Николай Евменов. В проверке также задействованы Воздушно-космические силы, воинские части и подразделения обеспечения.
Ранее стало известно, что Черноморский флот успешно отбил атаку надводных беспилотников на севастопольскую бухту. Инцидент произошёл рано утром 22 марта, писал «ГлагоL».
Орудийный расчёт американской подводной лодки «Трешер». фото: vk.com
В России хорошо помнят и скорбят о катастрофах, которые случались с её подводными лодками. Гибель «Комсомольца» и «Курска» до сих пор отзываются болью. Но такие трагедии случались не только в России. 60 лет назад, 10 апреля 1963 года, затонула самая современная американская атомная подводная лодка «Трешер» — погибли все 129 человек экипажа и гражданских лиц.
От технологических катастроф не застрахована ни одна даже самая развитая страна мира. Какой бы сверхсовременной ни была машина, все равно остается вероятность негативного стечения обстоятельств, которые невозможно предусмотреть. Да и человеческий фактор никто не отменял. Предполагается, что ровно это и случилось с американской подлодкой.
«Трешер» назван в честь сельдевой акулы, которую еще именуют «морской лисицей». Она создавалась, как сейчас бы сказали, на опережение – предполагалось, что именно подводные лодки будут играть значительную, если не главную роль в гипотетической мировой войне. Поэтому были применены новинки, которых не было нигде. Судно во многом было испытательным полигоном для них.
Но была и еще одна очень важная причина – подлодка должна была противодействовать советским субмаринам. Ее так и называли – охотник за русскими подводными лодками. Они заметно уступали американским по вооружению, но были более маневренными и могли ходить на большей глубине. И всякий раз легко ускользали от американцев, что вызывало у тех заметную досаду.
Американская подводная лодка «Трешер». фото: vk.com
Поэтому «Трешер» изначально проектировали так, чтобы она могла достигать глубин, как минимум тех же, что и советские аналоги – не менее 300 метров. Изготовили ее на Портсмутской верфи в 1958 году, а впервые спустили на воду в 1960 году и с тех пор проходили испытания. Длина субмарины достигала 85 метров, а корпус был изготовлен из сверхпрочной стали, которая могла бы выдержать гигантское давление толщи воды.
Корабль оборудовали новейшей гидролокационной системой, которая имела рекордную дальность действия. Также рекордными были маневренность и ходовые характеристики. Был установлен силовой блок S5W, который позволял раз десять обогнуть земной шар по экватору и ни разу не всплыть. На вооружении стояли самые новые на тот момент ракеты «Саброк».
И вот с момента спуска на воду «Трешер» проходил испытания и выявилась целая куча недостатков – только в первый год их было обнаружено более тысячи. В основном недоделки и разного ода неисправности. Так что криворукие рабочие свойственны и американской промышленности, что бы они там ни говорили.
Хотя однажды у нее отказал генератор, еще когда и реактор не запустили. По счастью случилось это в надводном положении, пришлось тащить в доки. Еще как-то протаранил какой-то лихой буксир и проделал дырку в обшивке диаметром с метр.
Именно поэтому испытания и шли так долго – большую часть времени «Трешер» стоял в доке, где устраняли недоделки. Но к весне 1963 года вроде все было починено, оставалось провести последние испытания на предельной глубине. Они благополучно проходили уже и раньше, поэтому никто сюрпризов не ждал.
Испытания шли в Атлантике, в нескольких сотнях километров от берега, где глубина составляла около 2,5 км. Вышли утром 9 апреля, на борту был экипаж и 17 человек инженеров и специалистов – всего 129 человек. Командир корабля – Джон Харвей. Сопровождал подводную лодку спасательный катер «Скайлайкер», который фиксировал полученные данные и держал связь во время испытаний.
Американская подводная лодка «Трешер». фото: wikipedia.org
10 апреля в 7ч. 47 минут началось погружение. Каждые 30–50 метров субмарина останавливалась и экипаж проверял работу приборов и осматривал корпус. Все данные передавались на «Скайлайкер». В 8.09 была пройдена половина пути от предельной в 330 метров. Далее погружение замедляют и максимума «Трешер» достигает в 9.09.
Через минуту катер передает сигнал об изменении курса, но в ответ уже молчание. Еще через минуту повторный вызов и снова нет ответа. Капитан «Скайлакера» вырвал микрофон у гидроакустика и кричит: «У вас все в порядке? Ответьте ради бога!» Ответа не было.
Но в 9 часов 13 минут прозвучало: «Есть некоторые проблемы. Угол положительный… вертикаль… Пробую продуть… Буду информировать…» В 9.17 пришло последнее сообщение: «900… север…». Больше сообщений не было. Гидроакустик уверял, что слышал треск разламывающегося корпуса.
Капитан «Скайлакера» приказал посылать запросы каждую минуту, но в ответ было молчание. Еще полтора часа ждали всплытия подводной лодки, а когда его не случилось стали бросать гранаты, которые служат сигналом к немедленному выходу на поверхность. Никто не появился.
В 15.35 о случившемся доложили в Пентагон адмиралу Джорджу В. Андерсону, он проинформировал политиков, через некоторое время сообщили президенту Кеннеди. «Трешер» искал почти весь флот, который оказался в тот момент в Атлантике. Через несколько часов обнаружили масляное пятно и обломки пластика, который использовали на подлодке, часть его имела опознавательные знаки. Ничего не оставалось как признать «Трешер» погибшим.
Летом 1963 года батискаф «Триест» обнаружил место крушения и подлодку на глубине в 2,5 км. Она глубоко зарылась в ил.
снимки подлодки под водой. фото: vk.com
Специальная комиссия смогла лишь предположить наиболее вероятные причины гибели. Считается, что в одной точке сошлись два фактора. Первый – течь трубопровода системы забортной воды, из-за которой реакторный отсек мгновенно заполнился водой. Вероятно, сработала аварийная защита, которая обесточила судно.
Второй фактор – оледенение клапанов системы всплытия. Из-за этого экипаж не смог продуть цистерны сжатым воздухом, выдавить балластную воду и подняться на поверхность. Тогда становится понятным слова капитана Харвея: «Пытаемся продуть…» Это была старая проблема американских подводных лодок. Судно начало тонуть и на глубине 500 метров его буквально раздавило от давления. Полностью доклад начали рассекречивать лишь в 2018 году, делали это по частям, но ничего нового он не добавил.
Тут стоит сказать, что уже через несколько месяцев две советские атомные подводные лодки совершили кругосветку без всплытия, а места, где были американские станции слежения, проходили на глубине свыше 600 метров – «Трешер» раздавило на 500.
Из-за гибели «Трешера» всю программу создания атомных подводных лодок вначале заморозили, а затем она подверглась серьезному сокращению. Освободившиеся средства были направлены на реализацию лунной программы и позволили американцам совершить первый полет человека и высадку на спутник Земли. Ну а советские, а затем российские подводные лодки до сих пор так и остались во многом недосягаемыми для противника.
Президент Владимир Путин по видеосвязи дал старт спуску на воду атомного подводного крейсера «Император Александр III», сообщает пресс-служба Кремля.
Глава государства в четверг, 29 декабря, в онлайн-режиме принял участие в церемонии подъёма военно-морского флага на кораблях, поступающих в состав ВМФ: верфи передали флоту атомный подводный крейсер «Генералиссимус Суворов», малый ракетный корабль «Град» и морской тральщик «Анатолий Шлемов».
Президент отметил, что на вооружении «Генералиссимуса Суворова» стоят баллистические ракеты «Булава», которые значительно повысят возможности российских ядерных морских сил. Вскоре построят ещё четыре подобных подлодки.
«Мы будем повышать темпы и объёмы строительства кораблей разных проектов, оснащать их самыми современными средствами вооружения. <…> Делать всё необходимое, чтобы надёжно обеспечить безопасность России, защиту наших национальных интересов в Мировом океане», — подчеркнул президент.
Как сообщал «ГлагоL», 26 октября прошли учения с участием сил ядерной триады. Под руководством главы государства состоялись практические пуски баллистических и крылатых ракет. По результату учений все задачи были «выполнены в полном объёме, все ракеты достигли целей, подтвердив заданные характеристики.
Президент Владимир Путин подписал указы об утверждении Морской доктрины и Корабельного устава ВМФ России.
Подписание документов состоялось перед началом основной части военно-морского парада в здании Государственного музея истории Петербурга в Петропавловской крепости.
Морская доктрина, утвержденная 17 июня 2015 года, признается утратившей силу. Глава государства уточнил, что в новой доктрине обозначены границы и зоны национальных интересов России
«Прежде всего, это наши арктические акватории, воды Чёрного, Охотского и Берингова морей, балтийские и курильские проливы. Их защиту будем обеспечивать твёрдо и всеми средствами», — подчеркнул Путин.
В воскресенье, 31 мая, президент принял Главный военно-морской парад в акватории Невы. Катер главы государства прошёл по Неве вдоль парадной линии кораблей, в том числе фрегатов и подводных лодок. В общей сложности в этом году в параде принимают участие более 40 кораблей.
Ранее в воскресенье «ГлагоL» сообщал, что украинский беспилотник нанёс удар по двору штаба Черноморского флота в Севастополе. После этого городские власти приняли решение отменить все праздничные мероприятия в честь Дня ВМФ. Пострадали шесть человек. Двое из них находятся в состоянии средней тяжести, остальные — лёгкие.
Самую крупную в мире атомную подводную лодку «Дмитрий Донской» вывели из боевого состава ВМФ России, сообщил 20 июля источник в военно-промышленном комплексе.
«Подводная лодка «Дмитрий Донской» выведена из боевого состава флота и подлежит утилизации», — уточнил источник в беседе с РИА Новости, добавив, что имя «Дмитрий Донской» присвоили другой стратегической АПЛ класса «Борей-А».
Подлодка «Дмитрий Донской» вошла в боевой состав флота в 1980 году. В 2002 году её модернизировали, чтобы вооружить «Буловой».
фото: vk.com/mil
Ранее «ГлагоL» сообщал, что на Зеленодольском заводе имени А.М. Горького (Татарстан) началось строительство двух кораблей, предназначенных для комплексных океанографических исследований мирового океана и шельфовой зоны. Одновременно с кораблями на зеленодольском судостроительном заводе началось строительство подводных лодок «Вологда» и «Ярославль» на заводе «Адмиралтейские верфи», корабля противоминной обороны «Полярный» — на Средне-Невском судостроительном заводе, корвета «Разумный» — на Амурском судостроительном предприятии. Всего в День России на стапелях четырех заводов было заложено шесть кораблей.
На Зеленодольском заводе имени А.М. Горького (Татарстан) началось строительство двух кораблей, предназначенных для комплексных океанографических исследований мирового океана и шельфовой зоны. Торжественная церемония на заводе была приурочена к закладке кораблей для ВМФ России ещё на трех ведущих отечественных предприятиях, передает корреспондент ГлагоL в Казани Ольга Сапожникова.
Одновременно с кораблями на зеленодольском судостроительном заводе началось строительство подводных лодок «Вологда» и «Ярославль» на заводе «Адмиралтейские верфи», корабля противоминной обороны «Полярный» — на Средне-Невском судостроительном заводе, корвета «Разумный» — на Амурском судостроительном предприятии. Всего в День России на стапелях четырех заводов было заложено шесть кораблей.
С приветственным словом к корабелам обратился по видеосвязи Главнокомандующий Военно-морским флотом Николай Евменов. Он отметил, что российский флот сегодня обладает мощным научным, проектно-конструкторским и кадровым потенциалом для создания новейших кораблей всех типов. Предприятия отрасли загружены заказами на годы вперед. Российские корабли эффективно решают весь комплекс поставленных задач.
«Военно-политическая обстановка в мире требует, чтобы у России был сильный, высоко сбалансированный военно-морской флот. Согласно указу президента России Владимира Путина, доля современных кораблей в военно-морском флоте страны должна быть не менее 70 процентов, и сегодняшняя закладка корпусов кораблей по всей стране стала ещё одним пунктом в достижении этой цели».
Николай Евменов, главком ВМФ РФ
Корабли проекта 03182р, разработанные в АО «Зеленодольское проектно-конструкторское бюро», будут выполнять комплексные океанографические исследования мирового океана и шельфовой зоны. Они обладают высокими мореходными качествами, большой автономностью и комфортными условиями для проведения исследований.
«Водоизмещение судна — не менее четырех тысяч тонн, длина — около 100 метров, ширина — около 16 метров, высота от основной плоскости, с учетом надстройки, — около 18,6 метра», — сказали ГлагоL в Зеленодольском проектно-конструкторском бюро.
На предприятии не стали раскрывать сроки, когда корабли будут спущены на воду — это большие корабли, предстоит большая работа, но заверили, что заказ будет выполнен в соответствии с контрактом.
фото: Ольга Сапожникова/ГлагоL
Приказом Главнокомандующего ВМФ РФ корабли будут названы именами советского военачальника, адмирала, основателя школы советской военно-морской разведки, военного дипломата Бекренева Леонида Константиновича и советского военно-морского деятеля, контр-адмирала, начальника разведки Военно-Морского Флота Советского Союза Бобкова Бориса Назаровича.
Сотрудничество Татарстана с командованием ВМФ России имеет стратегический характер, значительный вклад в его развитие вносит Зеленодольский завод имени Горького. Первый вице-премьер Татарстана Рустам Нигматуллин проинформировал, что за последние 11 лет завод сдал Военно-морскому флоту 21 единицу военных кораблей и катеров, два корабля — для пограничной службы и четыре корабля — в рамках военно-технического сотрудничества.
Многие из этих кораблей уже на деле подтвердили свою боеспособность и сегодня они продолжают успешно нести службу в составе Каспийской флотилии, на Балтийском и Черноморском флотах. В настоящее время в рамках гособоронзаказа на предприятии продолжается строительство малых ракетных и патрульных кораблей, кабельных судов и многих других.
«Заводчане понимают, что от качества выполняемой ими работы, готовности внедрять инновации в производство, осваивать новые типы кораблей зависит не только конкурентоспособность завода, но и всего российского судостроения».
Рустам Нигматуллин, вице-премьер Татарстана
Зеленодольский завод имени A.M. Горького (входит в АО «Судостроительная Корпорация «Ак Барс») — одно из старейших и стратегически важных судостроительных предприятий страны. За годы своей более вековой истории здесь построено более 1,5 тысячи морских и речных кораблей и судов различных классов и назначений. Предприятие расположено в центре России, на Волге, что позволяет ему производить поставку кораблей в любые регионы бассейнов Черного, Каспийского, Балтийского, Северного морей по внутренним водным путям.
Из-за пожара на борту гвардейского ракетного крейсера Черноморского флота «Москва» детонировал боеприпас, судно получило серьёзные повреждения, сообщили в Минобороны РФ.
«В результате пожара на ракетном крейсере «Москва» сдетонировал боезапас. Корабль получил серьезные повреждения», — цитирует ТАСС заявление оборонного ведомства.
По данным Минобороны, никто из находящихся на борту не пострадал, «экипаж полностью эвакуирован». В настоящее время устанавливаются причины возгорания.
Как сообщал «ГлагоL», президент России Владимир Путин 21 февраля подписал указы о признании суверенитета ЛНР и ДНР, а в ночь на 24 февраля объявил о начале специальной военной операции в Донбассе. Путин подчеркнул, что Москва не собирается оккупировать Украину, но будет стремиться к её демилитаризации и денацификации. По его словам, вся ответственность за кровопролитие будет на совести правящего на Украине режима. Минобороны неоднократно подчёркивало, что российские войска не наносят ударов по гражданским объектам.
Американская подводная лодка грубо нарушила международное право и вошла в российские территориальные воды в районе Курильской гряды, сообщило Министерство обороны РФ.
Инцидент произошёл 12 февраля в 10:40 по московскому времени в районе проведения военных учений Тихоокеанского флота в российских территориальных водах острова Уруп. Экипажу подлодки ВМС США типа «Вирджиния» на русском и английском языках передали сообщение: «Вы находитесь в территориальных водах России. Всплыть немедленно!» Судно проигнорировало обращение.
«В соответствии с руководящими документами по защите государственной границы РФ в подводной среде экипажем фрегата Тихоокеанского флота «Маршал Шапошников» были применены соответствующие средства», — цитирует РИА Новости сообщение оборонного ведомства.
После этого на максимальной скорости американская подлодка покинула территориальные воды России.
После инцидента, во время которого судно ВМС США грубо нарушило международное право, американского военного атташе вызвали в Минобороны и ему вручили ноту. В ведомстве назвали подобные действия провокационными.
Ранее «ГлагоL» сообщал, что президент России Владимир Путин выразил обеспокоенность активностью НАТО у границ России в Чёрном море. Он отметил, что Североатлантический альянс уже давно сломал все механизмы диалога, и Россия вынуждена и будет реагировать на всё происходящее у её рубежей.
Бывший консультант департамента Военно-морского флота (ВМФ) капитан Андрей Клокоцкий и начальник службы развития и эксплуатации ракетно-артиллерийского вооружения управления кораблестроения ВМФ капитан Вадим Мовчан арестованы по обвинению в хищении 700 млн рублей при модернизации вооружения боевых кораблей Северного флота. Соответствующее решение вынес во вторник, 28 декабря, 235-й гарнизонный военный суд.
По данным «Коммерсанта», Клокоцкий сам явился к следователям с повинной, однако позже стало известно, что таким образом он пытался уйти от уголовной ответственности, вступив в сговор с другими фигурантами дела.
Ранее также были арестованы глава московского завода «Электроприбор» Муталиб Эмиралиев и руководитель предприятия «Союз-М» Замир Ахмедов.
По версии следствия, обвиняемые организовали преступную группу с целью хищения средств, выделенных Минобороны по госпрограмме вооружения на 2013–2016 годы.
Как писал «ГлагоL», бывший глава Калининского района Санкт-Петербурга Иван Громов 7 декабря был задержан по делу о мошенничестве на 150 млн рублей. Чиновник долгое время возглавлял Петроградский район, а с 2012 по 2016 годы был председателем Комитета по информатизации и связи Петербурга. В новой должности он проработал всего две недели и 6 декабря подал рапорт об увольнении по собственному желанию.
Причиной гибели атомной подводной лодки (АПЛ) «Курск» в 2000 году стало столкновение с подлодкой НАТО, сообщил командовавший в то время Северным флотом адмирал Вячеслав Попов.
«Подводная лодка, которая столкнулась с «Курском», следила за «Курском», видимо, но не сумела в тех условиях состояния моря и всех иных условиях обеспечить безопасность, сблизилась слишком близко, либо маневр «Курска» привел к потере контакта», — пояснил собеседник агентства.
Попов подчеркнул, что знает название субмарины альянса с вероятностью 90%, однако пока не может предоставить доказательства. По его словам, столкновение произошло для российской подлодки в носовую часть, был повреждён торпедный аппарат. Это привело к взрыву торпеды и затоплению первого отсека, после чего субмарина ударилась носовой частью в дно.
Экс-командующий также отметил, что сигналы SOS, которые поступали с места трагедии 12 августа 2000 года, были направлены не российской подлодкой, а субмариной НАТО, получившей повреждения при столкновении. По словам Попова, на записи сигнала слышны стуки, которые подаются не рукой человека непосредственно, а механизмом.
«Вот, и подчеркиваю, у нас на наших подводных лодках ни таких механизмов, ни систем для подачи этих, этого сигнала у нас нет. Поэтому подавать его могла только подводная лодка иностранная», — заметил бывший командующий.
АПЛ «Курск» затонула в Баренцевом море 12 августа 2000 года в 175 километрах от Североморска на глубине 108 метров. На борту находились 118 членов экипажа, все они погибли. По официальной версии, в ходе учений на подлодке произошёл взрыв торпеды, который повлёк детонацию всего боезапаса.
Ранее «ГлагоL» писал, что немецкий журналист Флориан Штарк опубликовал статью, в которой утверждается, что причинами провала операции «Тайфун», в ходе которой немецко-фашистские захватчики собирались взять Москву в 1941 году, стали плохая погода и проблемы с материально-техническим обеспечением вермахта.
