Власти Эстонии запретили въезд в страну на машинах с российскими номерами. Об этом в среду, 13 сентября, сообщила пресс-служба МВД республики.
«Эстония запрещает въезд в страну автотранспортным средствам с номерами Российской Федерации, поскольку они подпадают под действие санкций», — говорится в сообщении.
Новый запрет вступил в силу в среду в 10:00, уточняет РИА Новости. На погранпункте владелец автомобиля с российскими номерами должен будет вернуться в РФ вместе с машиной или пересечь границу без него.
Как отметил министр внутренних дел Эстонии Лаури Ляэнеметс, после консультации с Латвией и Литвой в Таллине решили, что «ограничения наиболее эффективны при совместном введении санкций».
На прошлой неделе Еврокомиссия опубликовала пояснение, согласно которому санкции Евросоюза распространяются на все зарегистрированные в РФ автомобили. Это означает, что россияне не могут въезжать на территорию ЕС на своих машинах даже в туристических целях и на короткий срок.
Год назад депутаты Рийгикогу (парламента) Эстонии объявили Россию государством, поддерживающим терроризм, и «главной угрозой миру в Европе». Затем Таллин заморозил соглашение о таможенном сотрудничестве с РФ, писал «ГлагоL».
Вступившие в силу с 1 сентября изменения в закон «О ПДД» не запрещают устанавливать на лобовое стекло гаджеты, если они не мешают обзорности. Об этом говорится в заявлении МВД России.
В пятницу, 1 сентября, вступили в силу поправки в законодательство, которые касаются допуска транспортных средств к эксплуатации.
«Для обычного автомобилиста в целом ничего не изменилось ни в части административной ответственности за нарушения, ни в части требований к автотранспорту при его участии в дорожном движении, за исключением отдельных особенностей», — подчеркнули в ведомстве.
В ведомстве подчеркнули, что запрет на установку чего-либо на лобовое стекло, что мешало бы обзорности, действовал и раньше. Если видеорегистратор не мешает водителю смотреть за дорогой, его можно использовать.
Новые поправки также исключили несколько пунктов из предыдущего перечня. К примеру, с 1 сентября отсутствие медицинской аптечки, огнетушителя и знака аварийной остановки не является основанием для запрещения эксплуатации машины и штрафа для водителя.
Среди действующих теперь запретов: нельзя ездить на шипованной резине весь летний период и при неисправной антиблокировочной системе тормозов (АБС).
Ранее «ГлагоL» сообщал, что в России изменились правила проезда перекрёстков с круговым движением: въезжающий на перекрёсток водитель должен уступить тем, кто уже движется по нему. Если водитель едет по главной дороге, то обладает преимуществом при въезде на перекрёсток.
Автозавод «Москвич» анонсировал выпуск двух новых моделей, которые должны появиться на рынке в 2024 году. Об этом следует из презентации генерального директора предприятия Ханса-Петера Мозера, которую он представил на форуме IMAF.
Как сообщает РБК, модели будут называться «Москвич 5» и «Москвич 8».
Всего в 2024 году «Москвич» планирует выпустить 44 тыс. автомобилей, из которых 40 тыс. — с двигателем внутреннего сгорания, а 4 тыс. — с электромоторами. К 2025 году завод намерен представить ещё две новинки.
Как сообщал «ГлагоL», в мае прошлого года стало известно, что завод «Рено Россия» перейдёт на баланс Москвы и на нём будут производить автомобили под брендом «Москвич». Завод сертифицировал две модели кроссоверов: «Москвич 3» — версия китайского JAC JS4 и «Москвич 3е» — копия китайского электрокара JAC iEVs4. Продажи официально стартовали в России 3 марта в 55 дилерских центрах в 25 городах страны.
Немецкий автоконцерн Mercedes-Benz полностью отключил российских дилеров от своего программного обеспечения. Доступ ограничен и к онлайн-системам, с помощью которых производится техобслуживание и выявляются проблемы, сообщили в понедельник, 14 августа, в пресс-службе дистрибьютора компании «МБ Рус».
«Действительно, дилеры отключены от онлайн-систем ПО производителя. В некоторых случаях отсутствие доступа к онлайн-системам будет приводить к увеличению сроков ремонта», — заявил дистрибьютор.
Как сообщают «Известия», дилеры пообещали, что обслуживание и ремонт машин продолжатся на основе «накопленного опыта и знаний».
Знакомый с ситуацией источник издания отметил, что главная проблема заключается в возросших сроках ремонта автомобилей, это касается это не только Mercedes, но и BMW. Обходить ограничения помогает стороннее ПО.
В настоящее время некоторые дилеры подключаются к сервисам автоконцерна через европейские IP-адреса или обращаются в другие фирмы, пояснил вице-президент Национального автомобильного союза (НАС) Ян Хайцеэр. Он считает, что часть диагностики перейдёт в офлайн-режим, а отключение ПО создаст проблемы с сигнализацией и кодированием ключей от машин.
В марте прошлого года концерн Mercedes-Benz решил приостановить производство в РФ и поставки машин в страну. Осенью немецкий автогигант решил полностью покинуть российский рынок.
Как писал «ГлагоL», дочерняя компания Mercedes-Benz в России продала свои активы, в том числе завод по производству легковых автомобилей в Подмосковье дилерскому холдингу «Автодом». Источники, знакомые с ходом переговоров, утверждали, что в договоре может быть предусмотрен опцион, благодаря которому у Mercedes будет возможность вернуться в РФ через определённое время. По такой схеме ранее продали свой российский бизнес Renault и Nissan.
Правительство Японии в рамках нового пакета санкций запретит экспорт в Россию автомобилей с объёмом двигателя свыше 1,9 л, с гибридными двигателями, а также покрышек для грузовых транспортных средств.
Как заявил журналистам министр экономики, торговли и промышленности страны Ясутоси Нисимура, ограничения связаны с антироссийскими санкциями на фоне проведения спецоперации на Украине. Они вступят в силу 9 августа.
В новом пакете санкций Японии значится 750 наименований, в основном в категориях, которые уже подпадали под действие ограничительных мер, передаёт ТАСС. Это, среди прочего, яхты, шины для большегрузных автомобилей, автокресла, автозамки и прочее. Всего японские санкции затрагивают уже около 1 тыс. человек и порядка 100 организаций из России.
Как сообщал «ГлагоL», в феврале Япония ввела запрет на экспорт в Россию медицинского оборудования и вакцин. Помимо этого, санкции были введены против 22 частных лиц и трёх компаний. В частности, заморожены активы сына бывшего президента Украины Александра Януковича.
Немецкий автоконцерн Volkswagen озвучил цену продажи своих российских активов — будущему владельцу они достанутся за €125 млн евро.
Согласно отчётности концерна за первое полугодие 2023 года, стоимость сделки по продаже российскому «Арт-Финанс» 100% долей в ООО «Фольксваген Груп Рус» и подконтрольных ему четырёх компаниях составила €125 млн, передаёт «Коммерсант».
Как сообщал «ГлагоL», 18 мая концерн объявил, что завершил процесс продажи своих российских активов местному инвестору структуре дилер «Авилон» компании «Арт Финанс». Владелец получит все акции Volkswagen в российских дочерних компаниях. Сделка была одобрена российскими властями.
Рост курса доллара к рублю может сказаться на ценах автомобилей Lada в ближайшие месяцы, заявил 10 июля глава «АвтоВАЗа» Максим Соколов.
«В ценах это [рост курса доллара] может отразиться в ближайшие месяцы уже, когда закончатся поставки импортных материалов и сырья по фиксированным ценам», — цитирует ТАСС Соколова.
Он добавил, что компании постарается минимизировать влияние роста доллара на цены, однако «многое будет зависеть от реальной ценовой политики поставщиков».
Ранее «ГлагоL» сообщал, что новые легковые автомобили станут для россиян дороже в среднем на 5–10% из-за снижения курса рубля. Подорожание автодилеры ожидают уже этим летом или осенью. В первую очередь изменение цены для покупателей произойдёт за счёт сокращения скидок и отмены акций, которые набрали обороты в первом полугодии.
Утилизационный сбор на легковые и грузовые автомобили в России будет повышен с 1 августа для тех, кто ввозит машины из-за рубежа для перепродажи, сообщил глава Минпромторга Денис Мантуров.
В интервью «Интерфаксу» он напомнил, что ранее российские автопроизводители и политики неоднократно говорили о необходимости повышения утильсбора для защиты внутреннего рынка от импорта.
«С учётом всех мнений было принято решение об индексации утилизационного сбора на легковые, лёгкие коммерческие, грузовые автомобили и автобусы с 1 августа этого года», — заявил Мантуров.
Повышение затронет как юридических лиц, так и физических лиц, «целенаправленно ввозящих импортные автомобили для перепродажи». Размер индексации утильсбора пока не уточняется.
Ранее «ГлагоL» сообщал, что новые легковые автомобили станут для россиян дороже в среднем на 5–10% из-за снижения курса рубля. Подорожание автодилеры ожидают уже этим летом или осенью. В первую очередь изменение цены для покупателей произойдёт за счёт сокращения скидок и отмены акций, которые набрали обороты в первом полугодии.
Новые легковые автомобили станут для россиян дороже в среднем на 5–10% из-за снижения курса рубля. Подорожание автодилеры ожидают уже этим летом или осенью.
Как сообщили «Ведомостям» автодилеры, производители и эксперты, в первую очередь изменение цены для покупателей произойдёт за счёт сокращения скидок и отмены акций, которые набрали обороты в первом полугодии.
«Я думаю, что рост курса доллара/евро/юаня будет заложен в цены в течение двух месяцев. Китайские компании более жестко подходят к этому вопросу, чем европейские. По моим ощущениям, рост цен будет находиться в диапазоне 8–12%», — заявил изданию гендиректор «Автодома» Андрей Ольховский.
Эксперты полагают, что импортируемые из Китая машины станут дороже для российских покупателей на 5–7%. В последнюю очередь рост доллара и евро отразится на отечественной Lada. В этом году «АвтоВАЗ» уже дважды повышал цены.
Как сообщал «ГлагоL», ранее стало известно, что власти готовы пойти на встречу бизнесу и разрешить рост тарифов мобильных операторов. На встрече с премьером Михаилом Мишустиным операторы объяснили, что модернизация сетей для обеспечения их стабильной работы потребует роста тарифов ежегодно на уровне, превышающем инфляцию на 5%. Это не соответствует рекомендация ФАС.
В Волгоградской области появится 76 станций для электромобилей. До этого в растянутом вдоль Волги почти на 100 километров городе их было всего две. А с начала 2023 года, как сообщает корреспондент ГлагоL в регионе Иван Илюхин, открылась уже 12-я. Старт её работы довольные владельцы электромобилей даже отметили автопробегом по улицам Волгограда.
Электрокаров в регионе, по официальным данным на конец 2022 года было пока только 30. Но теперь у автолюбителей есть прямой повод поразмыслить. Волгоградская область по соглашению с Министерством энергетики РФ попала в федеральную программу электрозарядных станций. И только в этом году запланировано строительство 36 электрозарядных станций.
В 2024 году регион принял обязательства на строительство еще 40 таких объектов. Через два года, по словам заместителя председателя комитета промышленной политики, торговли и ТЭК Волгоградской области Эдуарда Кривова, здесь будет уже достаточно разветвленная сеть заправок для электромобилей.
Это, кстати, позволит снять ограничения на использование электромобилей на территории не только для местных владельцев, но и для транзитного транспорта. А значит регион станет еще более привлекательными для туристов. Электрозаправки уже появились не только на федеральных трассах, но и в Волгограде, Волжском, Камышине, Михайловке, Урюпинске, Фролово.
Важный момент — оборудование произведено в России из отечественных комплектующих. Оно поддерживает практически все стандарты зарядных разъемов. Полная зарядка современного электрокара происходит за 30-40 минут.
«Конечно, электромобиль привлекателен прежде всего своей экологичностью. Когда были с семьей на китайском острове Хайнянь, то узнали, что там бензиновые двигатели на автомобилях вообще не в ходу. Государство разрешило использование только электромобилей, мотивируя это тем, что в курортном месте воздух должен быть чистым. И он там именно такой, хотя машин достаточно. Производят их тоже, кстати, в Китае. И заправок настроили, прежде чем вводить запрет. Во всем важен именно комплексный подход. У нас электротранспорт не получил должного развития, думаю, как раз потому, что к электрозаправкам долгое время не было вообще никакого интереса и внимания».
Мурад Селимов, житель Волгограда
Кстати, за последние годы в Волгограде на маршруты общественного транспорта стали выпускать электробусы. Кроме того, очевидно, что решаться приобрести электромобили автомобилисты будут только в тех регионах, где есть соответствующая инфраструктура заправок.
