Фестиваль сыра под Волгоградом в третий раз подарил гостям позитив и изобилие

Под Волгоградом, в небольшом городке Елань, в третий раз прошел фестиваль сыра. И хотя даже от областного центра до Елани 3-4 часа на автотранспорте, в этом году на гастрономический праздник проторили дорожку не только местные жители. Как выяснил корреспондент ГлагоL в регионе Иван Илюхин, с большой развлекательной программой сюда решил приехать на этот раз даже большой десант столичных артистов.

фото: Иван Илюхин/ГлагоL

Елань и в самом деле – маленький провинциальный городок. Но местный сыродельный завод – один из крупнейших в России. Это современное производство, продукцию которого знают и любят не только волгоградцы, но и по всей стране и даже за ее пределами.

Так что название фестиваля «Елань – столица сыра» оказалось вполне обоснованным. 

Вот и известный артист театра и кино Александр Носик признался с еланской сцены: «Мы в Москве выбираем только еланский сыр». Можно, конечно, эту фразу считать реверансом в сторону радушных хозяев праздника, но здесь действительно производят сыр самых разных сортов. А если учесть, что на фестиваль сыра в Елань с удовольствием приехали со своей продукцией коллеги из самых разных уголков страны, то можно считать, что в маленьком городке под Волгоградом стеклись в прошедший августовский выходной все сырные реки России.

Особенно впечатлило то, что это было не просто изобилие. А качественное, изысканное разнообразие. Поддержали коллег из Елани сыроделы из Тамбовской, Саратовской, Ростовской, Брянской, Ивановской, Московской областей, Краснодарского края. Предоставив для фестивальных дегустаций не только традиционные сыры, но и новинки, созданные по оригинальной рецептуре.

Наведались сюда производители сыров с плесенью – голубой, черной, белой – изысков оказалось, в общей сложности, около 20 видов. Удивил сыровар из Ивановской области, который привез на фестиваль более 50 сортов сыров. А сыроделы из Краснодарского края представили камамбер с куркумой и винный, а также черно-белый сыр.

Впрочем, в вариациях цветов сыра недостатка не было – желтые, черные, красные, кремовые, мраморные сыры. Производители не скрывали – интерес к сыру растет, люди все больше в нем разбираются. Приходится соответствовать требованиям. И удивлять. Для чего симпатичные вкусные встречи в Елани тоже подходят, как нельзя лучше. 

На этот раз на одной из площадок шеф–повар представил даже GriiilCheese – мастер-класс по приготовлению жареного сыра. Шампуры лакомства с овощами и фруктами оказались не только эстетически красивыми, но и вкусными. Очень.

Мастер рассказал, что для жарки подходит вовсе не любой сыр. У продукта должна быть определенная температура плавления. Только тогда деликатес действительно порадует и видом, и вкусом.

Впрочем, удивляли на гастрономическом празднике не только сыроделы. На центральной площади Елани гостям фестиваля предлагали продегустировать и купить молочную и мясную продукцию, вина и сладости. И все местное – свое. Здесь же вполне органично чувствовали себя деревянная посуда и игрушки. 

фото: Иван Илюхин/ГлагоL

Вне конкурса шли на сырном фестивале и шашлыки. Куда ж без них на гастрономическом пиршестве под открытым небом в российской глубинке?

«Мы приехали из Балаково всей семьей. Это в соседней Саратовской области. Прочитали о сырном фестивале в интернете, подумали – почему бы и нет? По расстоянию не очень далеко, детям скоро в школу – надо набраться приятных положительных эмоций», — рассказал отец семейства из Саратовской области Сергей Милешин.

Вот и почетный гость фестиваля актриса Лариса Лужина не стала скрывать, что пришлись ей по душе не только гастрономические изыски волгоградской глубинки, но и эти красивые места.

«Я не была здесь 18 лет, и снова с большим удовольствием отведала еланских карасей. На этих просторах с размеренным деревенским укладом есть уникальная возможность отдохнуть от мрачных мыслей». – поделилась впечатлениями Лужина.

Лариса также поведала, что еще ребенком она пережила блокаду. И знает, как важны позитивные эмоции в непростые времена. Что ж, в самом деле, организаторы фестиваля в Елани представили гостям возможность наесться не только вкусной еды, но и отведать пищи духовной.

Известный артист Игорь Ливанов, порадовав гостей фестиваля песнями под гитару, закончил свое выступление благодарностью производителям вкусных продуктов: «Спасибо, что кормите нас!»

Можно по-разному относиться к санкциям, введенным против нашей страны. По большому счету, в них и правда ничего хорошего нет. Но то, что это дало мощный толчок развитию производства своего родного – совершенно очевидно. И на таких вот гастрономических фестивалях в этом можно убедиться вполне.

При всей своей легкости эти гастрономические встречи демонстрируют не только позитив, но и важные глубинные процессы, происходящие в нашей стране – импортозамещение в действии. 

Волгоградские селекционеры вывели сорт нута не только для России, но и для экспорта

фото: wikipedia.org

Новый сорт сельскохозяйственной культуры нут выведен селекционерами Волгограда.  На сегодняшний день в России это первая разработка популярного в Средней и Центральной Азии белкового, зернобобового растения. Новинке, как сообщает корреспондент ГлагоL в Волгограде Иван Илюхин, присвоено название «Марс».

Новый, засухоустойчивый высокоурожайный сорт — результат 9-летней кропотливой работы селекционеров. Ученым еще предстоит наблюдение за устойчивостью характеристик и долгая работа по размножению и внедрению сорта. Зато, как сообщили в пресс- службе администрации региона, нут планируется выращивать не только для использования внутри страны — культура весьма востребована на экспорт. А в условиях расширения сотрудничества, например, с Ираном, новая селекционная разработка перспективна во многих смыслах. 

Кроме Ирана нут представляет интерес для Турции, Азербайджана и других восточных стран, где эти богатые белком, витаминами и клетчаткой бобовые широко используют для приготовления блюд.

Зернобобовые сельскохозяйственные культуры и раньше занимали существенную часть посевного клина Волгоградской области. Но до этого здесь выращивался, в основном, горох. Причем, 98 процентов используемых для его засева семян — разработки местных ученых. Волгоградских селекционеров по этой культуре можно назвать лидерами среди коллег России. 

И вот теперь в Волгограде сделан еще один важный шаг на пути развития отечественной селекции зернобобовых. Аграрии получили возможность рассматривать для возделывания еще и нут. К тому же, местный, максимально адаптированный к природным условиям сорт.

Как рассказали в ФНЦ агроэкологии РАН, с начала нынешнего года, ученые из Волгоградской области запатентовали не только нут. 

«Среди свежих сортов также мягкая озимая пшеница «Камышанка-9», яровая пшеница «Фурор», яровой ячмень «Медикум-200», сорго зерновое «Белогорское». Еще восемь новинок вот- вот заявят о себе», — рассказали в пресс-службе федерального научного центра агроэкологии РАН.

Проблем в российском семеноводстве с введением санкций немало. Но есть и очевидные позитивные сдвиги. За последние годы в Волгоградской области удалось не только создать новую семеноводческую овощную площадку «Росток», но и существенно подтянуть уже существовавшие ранее. Так бахчеводы Быковского района в прошлом сезоне рассказали о новинках арбузов с желтой и даже белой мякотью. Работают и над порционным сортом — до 3 килограмм. Хотя традиционные известные на всю страну быковские сорта — до 7 килограммов и больше.

«Рынок меняется, меняются покупательские предпочтения. Задача селекционеров — эти требования покупателей оправдывать. Но при этом следить, чтобы не страдали вкусовые качества. Рады, что для экспериментов стали появляться возможности».

Елена Варивода, старший научный сотрудник Быковской селекционной опытной станции

Специалисту есть с чем сравнивать. Известная бахчевая станция в 90-е и начале 2000-х переживала не лучшие времена. Сейчас работа налаживается вновь. 

И не только здесь. Например, ученые Волгоградского сельхозуниверситета работают над улучшением известных местных томатов «Новичок» и «Волгоградский».

Заняты в регионе селекцией плодовых и древесных растений, пригодных для жестких климатических условий данной территории и не только. «Корнеевская» яблоня, груша «Красавица Поволжья», слива «Волгоградская», вишня «Изобильная» уже оценены по достоинству садоводами. Всего представлено около 50 плодовых растений местной селекции. В том числе, и парковых культур.

В России создали аналог Lego

фото: unsplash.com/@worshae

Бизнесмен Айнар Абдрахманов создал российский аналог конструктора Lego, который планируется выпускать под брендом Rubrick.

Как сообщает «Коммерсант», в продажу конструктор должен поступить во второй половине года. По словам Абдрахманова, первой станет линейка конструкторов по мотивам российского сериала «Беспринципные».

Предприниматель отметил, что охрана патентов Lego в России уже истекла, поэтому с юридической точки зрения выпуску аналога ничего не мешает. Эксперты полагают, что аналогу будет трудно соперничать по цене на российском рынке с китайскими производителями.

Как сообщал «ГлагоL», Lego прекратил официальное сотрудничество с РФ летом 2022 года. Вскоре Минпромторг добавил конструктор в список товаров, разрешённых для параллельного импорта.

РЖД запустят полностью импортозамещённую «Ласточку»

фото: vk.com/rzd_official

Компания «Российские железные дороги» (РЖД) запустит первый полностью импортозамещённый аналог «Ласточки» 28 декабря. Первые поезда «Финист» выйдут на маршруты Свердловской железной дороги (СвЖД).

Первый «Финист» доставит пассажиров из Екатеринбурга в Каменск-Уральский.

«Всего в настоящее время на СвЖД пришло восемь новейших машин, ещё четыре ожидаются до конца года», — сообщили в РЖД.

Поезда серии ЭС104 были произведены на заводе «Уральские локомотивы» в городе Верхняя Пышма. Имя для импортозамещённого поезда было выбрано путём народного голосования, которое проходило с 4 по 12 декабря. Как объяснили в РЖД, финист – это сказочная птица, символизирующая обновление и возрождение.

«Такой образ в точности повторяет судьбу «Ласточки», которая прошла перерождение из полностью зарубежного электропоезда в полностью отечественный», — приводит РИА Новости сообщение РЖД,

Ранее Федеральная пассажирская компания («дочка» РЖД) показала два варианта вагона СВ с обновлённым интерьером. Спальные места в нём увеличились на 16 см — до двух метров. Разработчики отказались от расширения полок, от раковины в купе и от двери, открыв которую, можно объединить два смежных купе в единое пространство, писал «ГлагоL».

Первый импортозамещенный самосвал семейства К5 собрали на КАМАЗе

фото: vk.com

На Камском автомобильном заводе (КАМАЗ, Набережные Челны, Татарстан) сошел с конвейера первый антисанкционный самосвал семейства К5. Большегруз прошёл испытания в цехе комплектации и сдачи автомобилей. Сейчас он ждёт отправки в научно-технический центр. Все заменённые узлы должны соответствовать требованиям надёжности и безопасности, передает корреспондент ГлагоL в Татарстане Ольга Сапожникова.

Выпуск этой машины был приостановлен на год, и вот обновлённый самосвал снова начали собирать на автогиганте. Модель, по словам специалистов, с самого начала отличалась высокой степенью локализации, поэтому замена деталей из недружественных стран на российские и китайские не вызвала особых затруднений.

Самосвал «КАМАЗ-6595» получил от новых производителей зеркала, педальный корпус, ветровое стекло и некоторые узлы в шасси. Кроме того, локализованные компоненты появились в коробке передач, а топливная аппаратура, пневматические тормозные автоматы и электрогидроусилитель руля были полностью заменены на новые. Большегруз оснащён более мощным двигателем Р6 в 460 лошадиных сил. Пятилистовая рессора на передней подвеске обеспечивает более высокую нагрузку на переднюю ось.

«Объём топливного бака увеличен до 500 литров, объем кузова — 20 тонн. Модель также отличается массивным трёхсекционным бампером из штампованной стали спереди и усиленным брусом безопасности сзади, металлической сеткой, защищающей фары и радиатор автомобиля от попадания камней».

Артём Осипов, специалист компании по перспективным автомобилям

На автозаводе еще сообщили, что уже заложили ещё один импортозамещённый КАМАЗ-6595, также на подходе два обновлённых тяжёлых четырёхосных большегруза 65951.

«КАМАЗ планирует наращивать выпуск грузовиков флагманского семейства K5. Планируется, что в 2024 году предприятие будет производить 100 единиц в сутки или около двух тысяч штук в месяц», — уточнили ГлагоL в министерстве промышленности и торговли Татарстана.

Ранее сообщалось, что гендиректор ПАО «КАМАЗ» Сергей Когогин принял участие в видеоконференции с регионами страны, которую на прошлой неделе провёл президент Владимир Путин. Топ-менеджер рассказал главе государства об участии компании в программах по модернизации общественного транспорта и развитии линейки пассажирской автотехники. Он доложил, что за последние три года автозавод поставил в восемь регионов страны почти 1,2 тысячи единиц современной техники, в том числе автобусы на дизельном топливе, на метане, на электротяге.

Когогин, в частности, сообщил, что в настоящее время партии электробусов уже получили Волгоград, Пермь, Курск и Липецк. В 2023 году и первом квартале 2024 года планируется поставить ещё 483 автобуса в 16 регионов страны. По программе специальных казначейских кредитов — ещё 165 автобусов в четыре региона. 

В Татарстане запущен один из крупнейших в РФ заводов по выпуску материнских плат

фото: Ольга Сапожникова/ГлагоL

На территории ОЭЗ «Иннополис» (Лаишево, Татарстан) запустился один из крупнейших в России заводов по выпуску материнских плат и компьютерной техники. В перспективе предприятие планирует занять до 9 процентов отечественного рынка материнских плат, частично заместив импорт, и не менее 10 процентов российского рынка вычислительного оборудования, передаёт корреспондент ГлагоL в Татарстане Ольга Сапожникова.

Завод группы компаний ICL площадью более 8 тысяч квадратных метров объединил цеха по поверхностному монтажу электронных печатных плат, конвейерные линии производства вычислительной техники и новую тестовую лабораторию. На первом этапе предприятие будет выпускать 300 тысяч материнских плат в год с последующим наращиванием их до 1 миллиона в год.

Наличие собственных материнских плат позволит выпускать более 200 видов российской вычислительной техники. Мощности производства готовых изделий, таких как серверы, системы хранения данных, персональные компьютеры, моноблоки, ноутбуки, планшеты и решения на их основе рассчитаны на 1 миллион устройств в год.

фото: Ольга Сапожникова/ГлагоL

Раис Татарстана Рустам Минниханов, принимавший участие в торжественной церемонии открытия завода, заявил, что данный проект призван обеспечить независимость нашей страны в области IT. Заместитель министра промышленности и торговли РФ Василий Шпак, в свою очередь, отметил, что появление этого завода является важным моментом для развития электронной промышленности.

«Желаю расти не только в штуках, от 300 тысяч к 1 миллиону, а потом и к 1,5 миллионам, но и желаю расти еще и по количеству технологических переделов, идти вглубь, расширяя свою технологическую цепочку».

Василий Шпак, заместитель министра промышленности и торговли РФ

На предприятии будет осуществляться поверхностный монтаж печатных плат с установкой процессоров Intel, AMD, «Байкал» и «Эльбрус» — в соответствии с потребностями заказчиков конечных изделий. Выпускаемая на базе собственных материнских плат продукция предназначена в первую очередь для сферы государственного управления, медицинских и образовательных учреждений, розничной торговли и промышленных предприятий.

«До конца 2023 года планируется выйти на розничный рынок. На новом производстве материнских плат создано 80 высокопроизводительных рабочих мест. В перспективе на заводе будут работать 400 человек», — уточнили ГлагоL на заводе.

Завод запущен при поддержке Фонда развития промышленности (ФРП). За счет средств Фонда компания приобрела новые линии поверхностного и выводного монтажа материнских плат, системы автоматического оптического контроля и рентгеновского контроля, а также автоматизированные конвейерные линии сборки и оборудование тестирования готовой продукции. 

По словам директора ФРП Романа Петруцы, проект — один из самых масштабных, в реализации которых в сфере электроники принимает участие Фонд: 2 миллиарда рублей инвестиций, из которых 663 миллиона предоставил ФРП. 

Глава ВТБ посетовал на «огромную финансовую дыру» у ОСК

фото: t.me/aoock

Объединенная судостроительная корпорация (ОСК) является одной из наименее эффективных компаний, которыми владеет государство, заявил глава ВТБ Андрей Костин.

Месяц назад ОСК перешла под управление ВТБ. В интервью РБК недавно избранный председателем совета директоров ОСК Костин сообщил, что практически все контракты корпорации с заказчиками убыточные.

«Проблем достаточно: и корпоративное управление, и огромная финансовая дыра, и глубокое технологическое отставание. Особенно в зоне гражданского судостроения», — уточнил он.

По словам Костина, управление компанией было неэффективным. Это, по его мнению, во многом связано с тем, что российские корпорации «слишком много полагались на иностранных производителей, пока не было санкций», не развивая собственное производство.

По оценкам Костина, в ОСК и судостроительную отрасль в целом нужно вложить от 0,5 трлн до 1 трлн рублей за пять – семь лет. Капитализировать компанию должно государство, закрыв старые дыры, а не банк.

Как сообщал «ГлагоL», ранее Костин предположил, что для восстановления и поддержания российской экономики необходимо возобновить приватизацию и привлечь дополнительно 70 трлн рублей за счёт расширения госдолга. Банкир определил три главных приоритета в развитии страны: развитие транспортной инфраструктуры, инновации в промышленности и укрепление обороноспособности за счёт развития ВПК и успешная интеграция новых регионов.

Международный аэропорт Волгограда перевели на российское программное обеспечение

фото: vk.com

Среди воздушных гаваней России, которые перевели на российское программное обеспечение инфраструктуру на стойках регистрации пассажиров и на выходах на посадку оказался теперь и Международный аэропорт Волгограда. Из-за санкций иностранный продукт поставщика услуг SITA стал недоступен. Но как сообщили корреспонденту ГлагоL Ивану Илюхину в пресс-службе воздушного порта города-героя, перейти на новую платформу специалистам удалось за один месяц.

Теперь в аэропорту используется платформа общего доступа ARCute. И, как уверяют специалисты, у нее даже есть ряд преимуществ перед предшественницей. 

«Например, на одной платформе возможна работа систем различных авиаперевозчиков. Ранее это было невозможно. Для бесперебойной работы аэропорта установку, настройку и тестирование нового программного обеспечения проводили заранее и постепенно». 

Анастасия Голодова, руководитель пресс-службы «Международного аэропорта Волгограда»

Сложности работы российских перевозчиков с зарубежным провайдером на фоне санкций начались в 2022 году. И хотя партнер продолжал сотрудничество, возникли, например, трудности с иностранными платежами. Поправки же в последнем пакете санкций Евросоюза окончательно блокировали возможность работы SITA в России. Поэтому компания предупреждала, что отключит аэропорты РФ от своих сервисов до 30 июня 2023 года.

Но им уже найдена российская замена. Ранее отечественная платформа общего доступа к системам регистрации пассажиров уже неплохо показала себя в нескольких региональных аэропортах — Екатеринбурге, Самаре, Нижнем Новгороде, Новом Уренгое, других. По сообщениям директора по цифровой трансформации компании-разработчика — холдинга «Аэропорты регионов» Константина Панева, кроме аэропорта Волгограда к 1 июля 2023 года на российское программное обеспечение перешли еще несколько крупных региональных аэропортов – Анапа, Краснодар. Продукт внедряется и в московских аэропортах.

Платформа общего доступа к системам регистрации пассажиров ARCute позволяет на одной стойке регистрировать пассажиров нескольких авиакомпаний. Ранее, когда большинство аэропортов РФ применяли продукт от международного IT-провайдера SITA, это было невозможно. Первым в стране перешёл на российский аналог аэропорт Владивостока в 2022 году.

Автоконцерны начнут получать отечественные системы ABS с 1 июля

фото: duma.gov.ru

В России стартовало первое производство антиблокировочных тормозных систем (ABS), с 1 июля начнутся серийные поставки, сообщил замглавы Минпромторга Василий Шпак.

«По ABS уже запускается локальное производство в Костроме. С 1 июля начнутся серийные поставки ABS российским автопроизводителям», — заявил он в беседе с РИА Новости.

На сегодняшний день, по его словам, в стране удалось импортозаместить электронные блоки управления, жгутовую продукцию и частично датчики для автопрома.

Ранее «ГлагоL» сообщал, что ФНС включила в перечень автомобилей, подпадающих под так называемый налог на роскошь, 449 моделей. Более половины из автомобилей (275 моделей сроком выпуска не более 10 лет) стоят от 10 до 15 млн рублей, 174 модели (возрастом не более 20 лет) — дороже 15 млн рублей. В перечень роскошных машин 2022 года входили 345 моделей.

На вертолётном и авиационном заводах в Казани идёт модернизация и импортозамещение

фото: пресс-служба раиса Татарстана

На крупнейших авиастроительных предприятиях Татарстана — Казанском вертолётном и Казанском авиационном заводах идёт масштабная реконструкция, техническое и технологическое перевооружение производственных мощностей. Здесь выпускаются гражданские авиалайнеры, стратегические ракетоносцы, вертолёты разных классов, которые имеют большое значение для транспортной системы и национальной безопасности страны, передаёт корреспондент ГлагоL в Татарстане Ольга Сапожникова.

Раис Татарстана Рустам Минниханов и генеральный директор госкорпорации «Ростех» Сергей Чемезов на днях побывали на этих предприятиях и оценили темпы их производственной деятельности.

«Сейчас следует оперативно решить вопросы, связанные с импортозамещением ключевых компонентов и обновлением технологических мощностей. Также нужно обратить особое внимание на подготовку специалистов».

Рустам Минниханов, раис Татарстана

До недавнего времени Казанский авиационный завод (КАЗ) имени С. П. Горбунова — филиал ПАО «Туполев», входит в Объединенную авиастроительную корпорацию (ОАК) госкорпорации «Ростех», выпускал среднемагистральный Ту-214 вместимостью до 210 пассажиров лишь малой серией для специальных заказчиков. Самолет зарекомендовал себя, как надежная и функциональная машина. Сегодня в производстве — первая партия самолетов для коммерческих пассажирских авиаперевозок. В дальнейшем будут запущены параллельно несколько партий Ту-214 как для государственных, так и для коммерческих заказчиков. 

фото: пресс-служба раиса Татарстана

Сергей Чемезов отметил, что «перед отраслью стоит задача максимально быстро обеспечить отечественные авиакомпании российскими самолетами взамен «боингов» и «эйрбасов», которым нет обратной дороги на российский рынок». Сейчас КАЗ наращивает производство Ту-214 до 10 штук в год. В будущем их выпуск может быть увеличен до 20 самолетов ежегодно. 

«Параллельно предприятие наращивает выпуск знаменитых «белых лебедей», которые являются визитной карточкой нашей стратегической авиации. Это уникальные машины — прекрасные внешне и грозные по своим боевым возможностям».

Сергей Чемезов, гендиректор Ростеха

Решение о возобновлении производства модернизированных стратегических ракетоносцев Ту-160М на Казанском авиационном заводе было принято президентом России. Обновленные самолеты обладают существенно расширенными боевыми возможностями, в них заложен значительный потенциал. Дальнейшее развитие платформы позволит использовать ее для новых видов вооружения, в том числе и перспективных. «Белым лебедем» ракетоносец Ту-160 называют за изменяемую в полете геометрию крыла.

фото: пресс-служба раиса Татарстана

Во время посещения Казанского вертолетного завода (КВЗ — входит в холдинг «Вертолеты России» госкорпорации «Ростех»), Сергей Чемезов проверил ход работ по импортозамещению иностранных систем в вертолете «Ансат». Центральной темой обсуждения стала замена двигателя канадского производства на отечественный — ВК-650В от «ОДК-Климов». Поставка опытных двигателей ВК-650В для сборки и подготовки к летным испытаниям Ансата намечена на конец третьего квартала 2023 года. Начало летных испытаний импортозамещенного Ансата намечено на конец 2023 года.

«В 2024 году планируется получить сертификат типа и провести комплекс работ по расширению характеристик двигателя, подготовить его серийное производство».

Сергей Чемезов

В настоящее время КВЗ продолжает исполнение крупного контракта для Национальной службы санитарной авиации. В этом году будут переданы вертолеты Ми-8МТВ-1 для МЧС России. Также продолжаются поставки вертолетов по контракту Государственной транспортной лизинговой компанией (ГТЛК) для повышения транспортной доступности регионов.

«В Татарстане сейчас работают 19 предприятий Ростеха. В прошлом году объем их продукции превысил 387 миллиардов рублей. Общая численность занятых на производствах — более 55 тысяч человек», — сообщили ГлагоL в министерстве промышленности и торговли республики.

Госкорпорация «Ростех» объединяет порядка 800 научных и производственных организаций в 60 регионах страны. Ключевые направления деятельности — авиастроение, радиоэлектроника, медицинские технологии, инновационные материалы и др. Продукция корпорации поставляется более чем в 100 стран мира.