Трасса М-12 “Восток” свяжет столицу с Казанью, объединив пять регионов (Московскую, Владимирскую, Нижегородскую области, Чувашию и Татарстан). После открытия дороги добраться от Москвы до Казани можно будет всего за 6,5 часов.
Для России М-12 — это один из самых масштабных инфраструктурных проектов. Здесь появятся более 300 искусственных сооружений: мосты, развязки, экопереходы и т.д.
Мост через р. Волга. фото: ГК «Автодор»
Самые масштабные из них это мосты через реки Ока, Сура и Волга. На всех объектах работы ведутся круглосуточно.
На днях дорожники приступили к укладке асфальта на вантовом мосту через Оку под городом Муромом. Это единственный вантовый мост на объекте. Переправа протяженностью более 1377 метров соединит берега Нижегородской и Владимирской областей. Открытие запланировано на сентябрь этого года.
«Работы на мосту через Оку идут ускоренными темпами. Мостостроители приступили к устройству нижнего слоя литым асфальтом, уложив на сегодня уже 6 тыс. кв. м из запланированных 29,6 тыс. кв. м. Это единственный вантовый мост на М-12, его система больше чем наполовину состоит из российских компонентов. Благодаря технологическим решениям переход возведут за два с половиной года. Отмечу, что ни один вантовый мост в стране в такие сроки не строился».
Марат Хуснуллин, заместитель Председателя Правительства России
Самым протяженным мостом на трассе М-12 станет переправа через Волгу в Татарстане: его длина более 3362 метров. Сейчас готовы 26 из 28 опор. К концу сентября мостовики рассчитывают начать укладывать первый асфальт на мосту. К середине осени планируется обеспечить технологический проезд по мосту через реку Суру. Его протяженность составит почти километр — 930,5 метра. Он соединит берега Нижегородской области и Чувашии.
Татарстан значительно опередил остальные регионы России по приведению дорог в нормативное состояние. Как передаёт корреспондент «ГлагоL», об этом заявил вице-премьер РФ Марат Хуснуллин на заседании в «Казань Экспо».
«В Татарстане приведено в нормативное состояние до 80% региональных автодорог. В целом по России показатель составляет 50% — это около 500 тыс. километров дорог регионального значения», — сообщил он, добавив, что 18 регионов вообще не дотягивают до показателя в 50%.
Вице-премьер затронул также тему развития транспортного коридора «Север — Юг».
«В данном проекте заинтересованы партнёры России из государств исламского мира. И этот вопрос планируется обсудить на предстоящем KazanForum, который пройдет 18–20 мая. В этом году по решению президента России Владимира Путина мероприятию присвоен федеральный статус», — заявил он.
Ранее «ГлагоL» сообщал, что после открытия движения по скоростной трассе М-12 «Восток» путь от Москвы до Казани займет почти в два раза меньше времени — добраться получится за 6,5 часов. Дорога объединит пять регионов: Московскую, Владимирскую, Нижегородскую области, республики Чувашию и Татарстан.
Трасса М-12 «Восток» объединит пять регионов: Московскую, Владимирскую, Нижегородскую области, республики Чувашию и Татарстан. Автомагистраль разгрузит одно из наиболее напряженных направлений в стране – федеральную трассу М-7 «Волга». В 2022 году открыли движение по более 106 км трассы М-12: 22,5 км в Московской области и 84,3 км Владимирской области.
Одним из особенностей этого проекта является строительство вантового моста через Оку, который свяжет берега Владимирской и Нижегородской областей в районе города Мурома. Протяженность сооружения составляет более 1377 метров с вантовым центральным пролетом длиной 254 метра.
фото предоставлено ГК «Автодор»
Всего на нем будет смонтировано 34 пары вант – по 17 к каждому из двух пилонов. Длина самой короткой ванты составляет около 40 метров, а самой длинной – 130,6 метров. Сами ванты имеют от 9 до 60 прядей. Каждая из них состоит из 7 проволок общим диаметром почти 20 миллиметров.
Отметим, что вантовая система моста через Оку на М-12 больше, чем наполовину состоит из отечественных материалов. А с учетом технологий, оборудования для монтажа и программных продуктов объем импортозамещения достигает порядка 70%. Это важные показатели, поскольку в новейшей истории практически все построенные в России вантовые мосты возводились по зарубежным технологиям и с привлечением иностранных организаций и оборудования.
Строительные работы на вантовом мосту идут круглосуточно. В его возведении задействовано порядка 1000 человек и более 100 единиц техники. Сейчас производится навесной монтаж блоков руслового пролета, в середине II квартала его планируют завершить. Уже в мае этого года будет открыт сквозной технологический проезд по мосту.
По предварительным данным, семь человек погибли после пожара в посёлке под Севастополем, где живут строители трассы «Таврида». Об этом сообщил в четверг, 1 февраля, губернатор региона Михаил Развожаев.
Пожар возник ночью в двухъярусном жилом строительном модуле на улице Нефтяная под Севастополем. Пожарные подразделения на место прибыли незамедлительно. К утру четверга открытое горение было ликвидировано. Огонь охватил площадь в 200 кв. м.
«Погибли семь рабочих, которые приехали на стройку трассы из разных регионов страны», — написал он в своём Telegram-канале.
После пожара два человека в больницу. Их состояние оценивается как стабильное. Судьба пяти человек остаётся неизвестной.
По словам Развожаева, пожар произошёл в строительном городке компании ДСК — субподрядчика компании ВАД. По факту гибели людей возбуждено уголовное дело.
Как сообщал «ГлагоL», в ночь на 28 января огонь охватил склад на территории рынка «Синдика» в Московской области. Площадь пожара составила 2,1 тыс. кв. метров. Ликвидировать открытое горение удалось к двум часам ночи. Источники в экстренных службах не исключили, что причиной пожара стал поджог.
Скоростная автомагистраль М-12 Москва – Казань – один из крупнейших инфраструктурных объектов страны, часть трансконтинентального автомобильного маршрута, соединяющего запад и восток нашей страны.
Несмотря на то, что строительство началось в 2021 году, уже до конца этого года движение запустят более чем на 100 км трассы. Работы ведутся с опережением графика.
На всем же протяжении дороги движение планируется открыть к концу 2023 года. После открытия время в пути между Москвой и Казанью для автомобилистов сократится почти в два раза – с 12 до 6,5 часа. Впоследствии трассу М-12, которая строится по национальному проекту «Комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры», продлят до Екатеринбурга, Тюмени и Челябинска.
В сентябре этого года был дан старт автомобильному движению на первом участке М-12 в Московской области, второй участок открыли в октябре во Владимирской области. В этом же регионе до конца этого года запустят и еще более 50 км дороги.
Общая протяженность автомагистрали М-12 составляет почти 811 км, она объединит пять регионов страны: Московскую, Владимирскую, Нижегородскую области, Чувашию и Татарстан. Доступное транспортное сообщение позволит, в том числе, регионам привлечь больше туристов, а производителям увеличить грузопотоки.
Всего в 2022 году благодаря реализации нацпроекта «Безопасные качественные дороги» приводят к нормативу почти 6 тыс. дорожных объектов в регионах общей протяженностью более 16,7 тыс. км. На сегодняшний день работы завершены более чем на 97%.
Работы по нацпроекту «Безопасные качественные дороги» не ограничиваются только ремонтом: строятся новые региональные трассы, мосты и путепроводы, а также транспортные развязки, обходы городов и магистральные улицы. Несмотря на все сложности, темпы строительства не снижаются. Выстраиваются новые логистические цепочки, а многие объекты сдаются с опережением сроков.
Например, благодаря нацпроекту «Безопасные качественные дороги» в Северном микрорайоне Курска открыли рабочее движение по «перемычке». Эта дорога связала проспект Дериглазова и северный подъезд к городу со стороны трассы М-2 «Крым».
Новый участок начали строить в начале этого года. Его открытие помогло существенно снизить нагрузку на единственную дорогу, соединяющую Северный микрорайон с центральной частью города.
«Работаю в Курчатове и мне новая дорога интересна в качестве выезда из города. Раньше, чтобы попасть на объездную дорогу, приходилось делать большой крюк через улицу Карла Маркса. Теперь этот путь занимает на 15-20 минут меньше времени и пробок нет».
Олег Гижа, житель проспекта Дериглазова
На этом участке строители разровняли местность, устроили основание дороги, перенесли все коммуникации и уложили асфальт. В ближайшее время они доделают освещение, установят барьерные ограждении и завершат работы по благоустройству. «Строительство дорожного полотна закончили раньше срока: по плану работы должны были идти до июля-августа 2023 года», — уточнил председатель областного комитета транспорта и автомобильных дорог Сергей Солдатенков.
Новая дорога также станет дополнительным объездом во время возведения двухуровневой транспортной развязки на улице Карла Маркса.
В Татарстане введён в эксплуатацию после реконструкции участок автомобильной дороги М-7 Москва — Владимир — Нижний Новгород — Казань — Уфа. Его протяженность составляет 17,3 километра. В настоящее время идут работы по дальнейшему расширению трассы. Планируется, что через два года вся автодорога М7 в границах республики станет полностью четырёхполосной, передаёт корреспондент ГлагоL в Татарстане Ольга Сапожникова.
К реконструкции участка (735-753 километры) трассы М-7 «Волга» от границы Чувашии до деревни Исаково в Зеленодольском районе Татарстана приступили в 2019 году. Тогда интенсивность движения на этом участке превышала все допустимые значения, росло здесь и количество дорожно-транспортных происшествий.
Теперь в результате проведённой реконструкции участок федеральной трассы довели до параметров IБ категории (скоростная автомобильная дорога), увеличили количество полос с двух до четырёх, уложили три слоя асфальтобетона, которые обеспечивают долговечность и расчётную прочность проезжей части. Для предотвращения размывов дороги под ней уложили 30 труб, а на самой проезжей части устроили кюветы, прикромочные лотки и водосбросы.
Кроме качественного дорожного полотна, на реконструированном участке созданы все условия для обеспечения безопасности дорожного движения. Так, для распределения транспортных потоков специалисты возвели шесть новых путепроводов, построили 14 съездов и четыре отнесённых левых поворота.
Кроме того, должный уровень безопасности обеспечивается за счет установки почти 30 километров линий электроосвещения, более 37 километров дорожных ограждений и около 400 дорожных знаков. Проведенные работы позволят в два раза увеличить пропускную способность трассы М-7 в Зеленодольском районе республики.
«Данная автомобильная дорога была крайне загружена в последние годы. И с расширением этого участка, который теперь отвечает всем современным техническим требованиям, мы значительно улучшаем транспортную ситуацию в республике».
Рустам Минниханов, президент Татарстана
Он поблагодарил Минтранс России и Росавтодор за системную работу, которая проводится по всей стране и в том числе в Татарстане.
Руководитель Федерального дорожного агентства Андрей Самарьянов, в свою очередь, сообщил по видео-конференц-связи, что реконструкция данного участка приобретает сегодня ещё более глубокий смысл, поскольку М-7 в границах Татарстана войдет в развивающийся коридор «Запад — Восток» от Санкт-Петербурга до Владивостока. В связи с этим запланировано дальнейшее расширение этой трассы, и через два года, по словам Самарьянова, вся автодорога в границах Татарстана будет доведена до четырех полос.
«В настоящее время протяженность трассы М7 по территории Татарстана составляет 427 километров, из них уже 308 километров — это скоростное четырехполосное движение, — уточнили ГлагоL в ФКУ «Волго-Вятскуправтодор» — Росавтодор.
Работа по расширению трассы М7 продолжается. Так, в следующем году Волго-Вятскуправтодор намерен завершить реконструкцию мостового перехода через реку Свиягу. В этом дорожно-строительном сезоне были закончены работы по расширению проезжей части с двух до четырех полос на шестикилометровом участке (1155 — 1161 километры) трассы М-7 «Волга» в Актанышском районе республики, который входит в состав скоростного транспортного маршрута Казань — Екатеринбург.
В Казани начала работу международная специализированная выставка-форум «Дорога-2022». Авторитетные международные эксперты и ключевые представители дорожно-транспортного комплекса России обсуждают здесь вопросы функционирования дорожной отрасли в условиях санкций, устойчивого развития дорожного хозяйства и безопасности дорожного движения, передаёт корреспондент ГлагоL в Татарстане Ольга Сапожникова.
Специализированная выставка-форум «Дорога — 2022» проводится в столице Татарстана не случайно. Значительные объемы дорожных работ в России пришлись на территорию Татарстана, как в реализации региональных, так и федеральных объектов, об этом заявил премьер-министр республики Алексей Песошин на конференции «Сделано в России», состоявшейся на полях форума.
фото: пресс-служба правительства Татарстана
В последние годы в республике уделяется особо пристальное внимание строительству и ремонту дорог с применением самых передовых технологий. Сегодня здесь ведется беспрецедентное по масштабам дорожное строительство. Министр транспорта и дорожного хозяйства Татарстана Фарит Ханифов рассказал журналистам о том, как идут работы на самых значимых дорожных объектах.
«В этом году, впервые за всю историю Татарстана на его территории строится дорог больше чем на 190 миллиардов рублей. Самые солидные средства — 101 миллиард направлены на продолжение строительства скоростной автомобильной дороги М12 «Москва — Нижний Новгород — Казань».
Фарит Ханифов, министр транспорта и дорожного хозяйства Татарстана
Как сообщалось ранее, президент России Владимир Путин в апреле прошлого года поручил продлить скоростную трассу М12 до Екатеринбурга. Таким образом, общая длина федеральной трассы М-12 Москва — Нижний Новгород — Казань — Екатеринбург составит около 1,6 тысячи километров, из которых 800 километров — участок от Казани до Екатеринбурга.
Движение по трассе Москва — Казань планируется запустить в конце 2023 года. Тогда из столицы до Казани можно будет добраться на автомобиле в два раза быстрее — за 6,5 часа. Полностью завершить строительство скоростной трассы до Екатеринбурга предполагается в 2024 году.
Вторым крупным объектом глава регионального Миндортранса назвал строительство участка автомобильной дороги М-7 «Волга» в обход Нижнекамска и Набережных Челнов с мостовым переходом через Каму.
«Исполнится мечта автомобилистов — к 2024 году вся трасса М7 в республике до границ с Башкирией будет четырехполостной», — сказали ГлагоL в региональном Миндортрансе.
В республике продолжается и строительство автодороги «Алексеевское — Альметьевск» в составе платной трассы «Шали (М-7 «Волга) — Бавлы (М-5 «Урал»). Работы идут в рамках заключенного концессионного соглашения между регионом и АО «Автострада». Вся автодорога «Шали — Бавлы» будет иметь первую техническую категорию, четыре полосы движения с разделительной полосой.
фото: пресс-служба правительства Татарстана
В настоящее время Татарстан уже полностью выполнил ремонт дорог в рамках нацпроекта «Безопасные и качественные дороги».
«По нацпроекту к 2024 году мы должны достигнуть промежуточных результатов: доля региональных дорог в нормативном состоянии должна составлять не менее 51,6 процента, а по дорогам улиц трех наших агломераций — 85 процентов», — подчеркнул Ханифов.
Глава Миндортранса Татарстана сообщил, что намерен обратиться к участникам форума с предложением, сформировать федеральную программу по сельским дорогам, на которых будет тестироваться отечественная техника. По его мнению, отечественная дорожная техника в течение двух-трех лет сможет достичь уровня некоторых мировых аналогов, если «дать соответствующий протекционизм».
В настоящее время Миндортранс и Минпромторг республики прорабатывают вопрос импортозамещения дорожно-строительной техники. На днях с конвейера Елабужского автомобильного завода сошел первый автогрейдер с 3D-оборудованием, почти все комплектующие у него — российские, кроме одного чипа — корейского. Автогрейдер представлен на международной специализированной выставке «Дорога- 2022». Следующей дорожной техникой по импортозамещению станет бульдозер. На заводе его планируют собрать за два месяца.
Международная специализированная выставка-форум «Дорога-2022» продлится в «Казань Экспо» до 14 октября.
«Благодаря поддержке правительства нам постепенно удается решать проблемы, которые до этого не решались десятилетиями. А профессионализм наших дорожников и мостостроителей, грамотная работа по организации производственного процесса и бесперебойное финансирование позволяют сдавать масштабные объекты с опережением сроков».
Игорь Костюченко, замглавы Федерального дорожного агентства России
Так, в Калужской области завершились работы на самом масштабном объекте дорожного нацпроекта в регионе: обход Калуги на участке Анненки — Жерело. Трасса протяженностью 20 км имеет четыре полосы движения, ширина каждой из которых — 3,75 м. Местные власти связывают со строительством новой дороги перспективы развития всего региона на десятилетия вперед.
А в Свердловской области открыли сквозное движение по третьему пусковому комплексу Екатеринбургской кольцевой автодороги (ЕКАД). Эта магистраль выведет транзитный транспорт за пределы столицы Урала. Участок сдали раньше на два года. Оставшиеся съезды с ЕКАД местные власти планируют достроить за ближайший год – тоже с опережением графика.
Всего в 2022 году благодаря реализации нацпроекта «Безопасные качественные дороги» в российских регионах к нормативу приведут более 5 тыс. дорог общей протяженностью более 16 тыс. км. На данный момент 75% этих работ уже завершены.
