В работе сервисов заказа такси произошел массовый сбой. Клиенты «Яндекс Go», Uber и «Везёт» не могут вызвать машину уже около трех часов.
При попытке вызвать такси через приложение появляется сообщение об ошибке соединения или невозможности завершить операцию. Также стали недоступными смежные сервисы «Яндекса», например, «Лавка».
В «Яндексе» сообщили, что работают над устранением сбоя. В Uber не ответили на запрос журналистов. В «Ситимобил» и «Таксовичкоф» сообщили, что не испытывают проблем в работе сервисов, но регистрируют наплыв пользователей в связи с проблемами у конкурентов.
Ранее «ГлагоL» сообщал, что 23 июня Минцифры зафиксировало высокоуровневые DDoS-атаки на портал «Госуслуги», инициированные со стороны Украины. Сайт фиксирует почти десятикратный рост нагрузки. Атаке также подверглись приложение, платежная система госуслуг и системы жизнеобеспечения инфраструктуры электронного правительства РФ.
Такси-сервис Gett прекратит поддержку и обеспечение функционирования мобильного приложения для водителей из России с 1 июня. Об этом компания предупредила российские таксопарки.
Последний день работы мобильного приложения Gett для водителей — 31 мая включительно, сообщает «Интерфакс».
После этого водители не смогут получать заказы на поездки.
Команда Gett обещает выполнить все обязательства по поездкам, которые были сделаны до конца месяца.
Напомним, в марте стало известно о том, что компания планирует покинуть российский рынок перевозок и доставки. Решение объяснили экономическими причинами.
Ранее «ГлагоL» сообщал о том, что сервис такси Gett, который уже несколько лет ищет стратегического инвестора, вместо этого привлёк $100 млн инвестиций в ходе закрытого размещения. От новых и существующих инвесторов Gett получил $100 млн.
Российский сервис городской мобильности «Ситимобил» объявил о завершении работы в России с 15 апреля.
«Ситимобил» действительно больше не будет работать. Это не ребрендинг и не переход в другое юридическое лицо», — говорится в сообщении компании.
Уточняется, что компании понадобится около месяца для полного завершения работы. После 15 апреля водителям нельзя будет принимать и выполнять пассажирский заказ. При этом приложение продолжит работать какое-то время, чтобы все участники смогли вывести средства со своего баланса и воспользоваться баллами «Топлива».
В «Ситимобил» заверили, что все персональные данные после прекращения работы приложения будут удалены с серверов компании.
Как сообщал «ГлагоL», в ответ на проведение Россией специальной военной операции на Украине западные страны ввели персональные и секторальные санкции, которые касаются, в том числе, госдолга и банковского сектора РФ. Накануне стало известно, что российские банки готовятся к внедрению приложения «СБПэй» на базе Системы быстрых платежей. Предполагается, что это станет аналогом ставшими недоступными для россиян Apple Pay и Google Pay. Оплату через новое приложение могут запустить уже с 1 апреля.
Департамент транспорта Москвы призвал агрегаторов такси оставить цены на перевозки в новогодние праздники комфортными, доступными и удобными для клиентов. В ведомстве также напомнили, что закон не регулирует стоимость такси, однако на передней панели в салоне автомобиля необходимо размещать информацию о тарифах, чтобы не вводить пассажиров в заблуждение.
«Нередко в преддверии праздников и в праздничные дни агрегаторы завышают цены, а пассажиры узнают об этом уже в поездке», — говорится в сообщении Дептранса в Telegram.
В свою очередь, представители агрегаторов пояснили в эфире «Коммерсант FM», что на стоимость такси влияет спрос, загруженность дорог и погодные условия. При этом поднимать цены на пассажирские перевозки не планируется. Кроме того, клиентам напомнили, что стоимость услуги не может быть повышена во время движения по маршруту, так как зафиксирована в приложении.
Как писал «ГлагоL», проверки водителей такси на знание местности, предложенные Минтрансом в сентябре, могут повлечь рост цен на услуги перевозчиков. По мнению автоэксперта Юрия Панченко, любое ужесточение ведёт к росту цен. Он отметил, что предложенные проверки не помогут улучшить ситуацию с безопасностью на дорогах, а водителям удобнее ориентироваться по навигатору.
Российская транснациональная компания «Яндекс», во вторник, 21 декабря, выкупила у сервиса по поиску такси Uber доли в «Яндекс.Еде», «Лавке», «Доставке», а также в бизнесе беспилотных автомобилей и роверов. Сумма сделки составила $1 млрд.
Таким образом, теперь компании полностью принадлежат «Яндекс.Еда», «Лавка» и бизнес беспилотных автомобилей. Доля «Яндекса» в «Яндекс.Такси» увеличилась до 71%. В течение двух лет компания сможет консолидировать все предприятие за $1,8-2 млрд.
Ранее планировалось, что «Яндекс» и Uber продолжат вместе развивать сервисы в рамках «Яндекс.Такси», однако источники Telegram-канала «Фудтех» сообщили, что Uber может уйти из России, чтобы сконцентрироваться на удержании доли рынка в США.
В августе представители «Яндекса» назвали стратегическим развитие направления беспилотных автомобилей.
В феврале 2018 года «Яндекс» и Uber объединили бизнес онлайн-заказа поездок в России, Азербайджане, Армении, Белоруссии, Грузии и Казахстане. В новой компании около 59,3% принадлежало «Яндексу», 36,9% — Uber, а 3,8% — сотрудникам.
Как писал «ГлагоL», о том, что «Яндекс» может выкупить всю долю Uber в «Яндекс.Такси» стало известно в августе 2020 года. Компания рассматривала такую возможность вместо того, чтобы проводить первичное публичное размещение акций (IPO) этого своего подразделения. Uber оценивал свою долю в совместном предприятии в $1,24 млрд.
Трое блогеров, снявших на видео угон такси в Москве, приговорены к трём годам и шести месяцам колонии.
Об этом говорится в сообщении столичной прокуратуры, опубликованном в Telegram-канале ведомства.
«Суд приговорил каждого из подсудимых к 3 годам 6 месяцам лишения свободы в колонии общего режима и взял их под стражу в зале суда», — указано в публикации.
Инцидент произошёл в марте возле комплекса Москва Сити. Трое мужчин вызвали такси, и пока водитель по их просьбе складывал пакеты в багажник, один из злоумышленников сел за руль автомашины, а второй — на пассажирское сидение. После этого блогеры уехали на чужом авто, а их оставшийся товарищ снимал происходящее на камеру.
По факту произошедшего было возбуждено уголовное дело по статье об угоне, совершенном группой лиц по предварительному сговору.
Ранее «ГлагоL» писал, что против блогера, справившего нужду на памятный стенд с информацией о ветеране Великой Отечественной войны в Москве, возбудили уголовное дело.
Водитель такси Дейв Перри спас потенциальных жертв от террориста смертника, заперев его в своем автомобиле в Ливерпуле. Об этом в понедельник, 15 ноября, сообщил британский таблоид The Sun.
Взрыв прогремел в воскресенье примерно в 11:00 около женской больницы. По подозрению были задержаны трое мужчин. Сообщалось об одном погибшем и одном пострадавшем.
Перри выпрыгнул из машины, когда понял, что происходит. Внутри остался террорист-смертник, он подорвал взрывное устройство. Личность погибшего до сих пор не установлена.
Таксист госпитализирован с ожогами и травмами. Его состояние стабильно.
Изначально взрыв не был объявлен террористическим инцидентом, но расследование все-таки начала контртеррористическая полиция Северо-Запада. Позже появилась информация о том, что произошел теракт.
«Я хочу поблагодарить службы экстренной помощи за их быстрое реагирование и профессионализм, а полицию — за их постоянную работу по расследованию», — написал в Twitter премьер-министр Борис Джонсон.
В октябре два взрыва прогремели недалеко от известной гостиницы Дамароуз, расположенной в центре столицы Сирии городе Дамаске. В результате теракта погибли 14 военнослужащих.
Проверки водителей такси на знание местности, предложенные Минтрансом 24 сентября, могут повлечь рост цен на услуги перевозчиков.
Об этом пишет издание Ura.ru со ссылкой на автоэксперта Юрия Панченко. По его словам, любое ужесточение ведёт к росту цен. Специалист отметил, что предложенные проверки не помогут улучшить ситуацию с безопасностью на дорогах, а водителям удобнее ориентироваться по навигатору.
«В общих чертах нужно знать город, чтобы отличить один район от другого, но конкретные знания не так актуальны. Все эти современные апробации по снижению количества ДТП почти не дают положительный эффект», — пояснил Панченко.
В пятницу, 24 сентября, Минтранс выступил с инициативой ввести запрет на управление легковыми такси для водителей, у которых накопилось более трёх неуплаченных штрафов за нарушение правил дорожного движения. По словам представителей ведомства, эти ограничения будут направлены на повышение безопасности и комфорта пассажиров.
Ранее «ГлагоL» писал, что с августа в Москве и области работает система мониторинга такси «Аналитика работы такси». Теперь водители таксопарков и агрегаторов такси должны регулярно передавать данные о своём медицинском состоянии и техосмотре автомобиля.
Двойное ДТП с участием автомобиля такси произошло на Проспекте мира в Москве. В результате погиб таксист, а его пассажир получил тяжёлые травмы.
По данным Telegram-канала столичной ГАИ, в районе дома №112 автомобиль такси попал в мелкую аварию, и водитель вместе с пассажиром вышли на проезжую часть, чтобы зафиксировать полученные повреждения. В этот момент их сбил проезжавший мимо автомобиль, водитель которого не остановился и скрылся с места происшествия. В настоящее время его ищет полиция.
В результате аварии водитель такси скончался на месте, а пассажир был госпитализирован с закрытой черепно-мозговой травмой и переломами конечностей.
Как писал «ГлагоL», в Туве 20 человек пострадали в результате ДТП с участием грузового автомобиля ГАЗ-3307. Авария произошла в Чаа-Хольском районе Тувы. Водитель грузовика скрылся после ДТП.
Парковок всё меньше, а плата за них всё больше. Неудивительно, что всё больше автомобилистов выбирает такси. В том числе и сотрудники редакции Глагоlа, которые и решили поделиться советами.
Наша главная цель не только помочь таксистам. В первую очередь, мы заботимся о безопасности на дорогах, а значит о жизни и здоровье всех участников движения. Будет здорово, если хотя бы часть таксистов прислушается к нашим советам. А заодно прочитает их вслух той части, которая по-русски читать не умеет. Им ведь тоже хочется хорошо зарабатывать, а так же понять загадочную душу недовольного пассажира. А для простоты понимания все советы будут на «ты» — ведь мы обращаемся к каждому водителю такси лично и очень по-дружески.
Чтобы пассажир ставил хорошие баллы и оставлял чаевые, нужно думать о пассажире! Не о себе, а о нём, даже если тебе на него плевать. Пассажир — он ведь как собака: сразу чувствует человеческое отношение и отвечает таким же. Если ты не умеешь думать о других в целом, то это грустно, но мы тебе расскажем по пунктам.
Начнём с темпа и манеры вождения. Далеко не все пассажиры опаздывают. Но большинство таксистов едут так, словно везут умирающего или роженицу, у которой уже отошли воды. А сзади наступают танки противника, течёт раскалённая лава и гонятся Годзилла, Кинг Конг, Мумия и Элтон Джон. К слову: рожениц и умирающих тоже не нужно возить с особой жестокостью. Иначе они родят или умрут раньше, чем ты их довезёшь.
Вообще, главная твоя беда и ошибка — ехать так, словно ты в машине один. И речь не только про манеры и скорость. Речь про музыку, открытые или закрытые окна. Многие водители уже научились делать потише или спрашивать у пассажира, не мешает ли ему радио и какую волну он предпочитает. А уж совсем отдельные профессионалы сами определяют, какую станцию любит тот или иной тип людей и сразу включают её. Помни: правильно угаданная радиостанция повышает твои шансы на чаевые в три раза. А неправильная снижает раз в пять. Но есть ещё один важный момент. Во время движения многие водители регулируют звук так, как удобно им. А далеко не каждый пассажир будет пять раз просить сделать погромче или потише. То есть он два раза попросит, а потом замолчит и обидится. А это значит, что чаевые тебе не светят.
Помни: под маской пассажира может скрываться водитель. То есть тот самый человек, которого много лет хамски подрезают твои братья по шашечкам и у которого годами копится обида и ненависть. Возможно, когда ты будешь в очередной раз объезжать пробку по крайней левой, чтобы потом резко вклиниться перед всеми и свернуть направо, пассажир ничего и не скажет. Но «опасное вождение» в отзыве непременно отметит и балл занизит.
Так же пассажира абсолютно не интересует, как принято ездить в той местности, откуда ты родом. И твои бурные возмущения тем, что в этой вашей Москве всё иначе. Не надо лезть в чужой монастырь со своим уставом. Москва не самый вежливый город, но камеры на каждом столбе уже научили многих соблюдать правила. Тебя они тоже научат и лучше этому не сопротивляться.
А еще пассажир не знает, насколько ты крут. Он ведь видит тебя впервые и даже не представляет, что ты можешь отвечать на смс-ки двумя руками, а руль крутить лбом. И что тебе не надо смотреть на дорогу — ты и так наизусть её знаешь и сердцем видишь. Поэтому пассажир часто пугается и пытается нащупать ногой несуществующий с его стороны тормоз. А испуганный пассажир вряд ли осыплет тебя купюрами в конце поездки. Скорее наоборот: он сделает всё, чтобы приложение выдало заветную фразу «Этот водитель к вам больше не приедет».
