В «бархатном» сезоне дополнительных поездов на юг всё равно не хватает

photo 2023 09 14 09 15 36
фото: Иван Илюхин/ГлагоL

Туристические направления внутри России в этом году по понятным причинам более чем востребованы, а за билетами на юг страны и обратно нынешним летом туристам пришлось устраивать нешуточную охоту. Чтобы всем хватило мест, железнодорожники даже в «бархатном» сезоне пустили более 600 дополнительных поездов на черноморские курорты. Но ситуацию с билетами, как убедился корреспондент ГлагоL Иван Илюхин, простой по-прежнему не назовешь. 

В отрасли рассказали, что 220 дополнительных составов еще успеют довезти жаждущих до Сочи, Адлера и Имеретинского курорта, 170 — в Анапу, а 140 — в Новороссийск. Продлено до конца сентября и действие нескольких сезонных поездов направлением к Черному морю. По сравнению с 2022 годом это выше на 25%.  Но желающих, похоже, еще больше. 

Потому что покупка билета все еще выглядит как волнительный квест. 

«Конечно, есть люди, которые покупают билеты загодя, но в наше непредсказуемое время занятым людям загадывать больше чем на неделю-две довольно сложно. Поэтому для пропустивших первый день начала продаж «висят», как правило, на сайте верхние полки. Думал, с пуском дополнительных поездов смогу без проблем купить нижние места, но — нет! За трое суток до отправления из Имеретинского курорта домой пришлось мониторить ситуацию каждый час, а то и чаще. «Схватил» появившуюся нижнюю полку хотя бы жене. Сам на верхней поеду».

Алексей Иванович, отдыхавший в отеле «Сочи-парк» житель Сызрани

Особо терпеливые и рисковые рассказали, что ближе к отправлению действительно можно выловить нечто лучшее, чем боковушка возле туалета, но делать это надо со скоростью света, потому что улетают места со скоростью звука. 

Впрочем, приехать-уехать все равно можно, уж верхние-то боковушки для особенно припозднившихся есть всегда. А с пуском дополнительных поездов — тем более.

photo 2023 09 14 09 15 35 2
фото: Иван Илюхин/ГлагоL

Хотя не обходится в сложившейся ситуации и без курьезов. Пассажиры из Волгограда рассказали, что два поезда под разными номерами, но с одинаковым сообщением Челябинск-Адлер со станции Волгоград-1 отправлялись с разницей всего в 10 минут.

«Сначала я даже не поверила своим глазам. Один состав отправляется в 8.31, второй трогается в путь в 8.43. Хорошо, что муж увидел на табло, что их два, сверил номера. Сели в свой. Но только тронулись, кто-то стоп-кран сорвал. Потом у проводника спросили, та рассказала, что не в тот поезд парень пытался сесть. 10 минут до отправления, а он мечется между составами».

Марина Лобачева, жительница Волгограда

Как уточнил корреспондент ГлагоL, из Челябинска дополнительный поезд сообщением в Адлер будет ходить до конца сентября. А пассажирам остаётся быть более внимательными. 

Что ж, «бархатный» сезон все еще зовет, и отдых у моря по-прежнему популярен. Как сообщили в отрасли, в период с мая по сентябрь по южным направлениям пассажирам было предложено 14 млн мест.

Читайте дальше

Эксперт: банки отклоняют заявки на автокредиты из-за новых ограничений

ch03052026.13.48
фото: wikiрedia.org

В сентябре банки отклонили 69,3% заявок на автокредиты, эксперты связывают это с ограничениями на кредитование граждан с высокой долговой нагрузкой. Об этом 16 октября сообщили «Известия».

По данным Национального бюро кредитных историй (НБКИ), показатель вырос на 3,6 п.п. по сравнению с августом, когда он составлял 65,7%.

По словам директора по маркетингу НБКИ Алексея Волкова, частые отказы с жесткой денежно-кредитной политикой и новыми ограничениями на кредитование заемщиков с высокой долговой нагрузкой. Банки стремятся снизить риск просрочек, предъявляют высокие требования к заемщикам. При этом уровень отказов в автокредитах растет.

Для клиентов с персональным кредитным рейтингом выше 750 баллов отказы составили 44%.

Ранее ЦБ напомнил об ограничении МФО выдачи дорогих займов. С 1 октября выдать гражданину новый заем с полной стоимостью потребительского кредита выше 200% годовых, если он имеет два таких непогашенных займа или кредита, нельзя.

Иран назвал условие для открытия Ормузского пролива

yu170826.10.09
фото: wikipedia.org

Иран готов возобновить судоходство через Ормузский пролив, если США выведут свои войска с Ближнего Востока. Об этом заявил официальный представитель иранской армии Мохаммад Акраминия.

По его словам, уход американских военных позволит восстановить движение судов по стратегически важному морскому маршруту, укрепить региональную безопасность и создать условия для восстановления мировой экономики, отмечают «Аргументы и факты».

«Если США покинут регион, то Ормузский пролив снова будет открыт, коллективная безопасность с региональными странами будет установлена и мировая экономика восстановится», — написал Акраминия.

Он также подчеркнул, что в случае отказа Вашингтона вывести войска Тегеран намерен добиваться их ухода из региона.

Заявление прозвучало на фоне продолжающегося конфликта между Ираном и США. В конце февраля 2026 года американские и израильские силы начали наносить удары по территории Исламской Республики, после чего Тегеран ответил собственными атаками.

В середине июня Вашингтон и Тегеран подписали меморандум о прекращении боевых действий. Однако позднее стороны вновь обменялись ударами. Конфликт остается неурегулированным.

Ормузский пролив — один из ключевых маршрутов поставок нефти и других энергоресурсов из стран Персидского залива. Ограничения судоходства в этом районе влияют на международные поставки сырья.

«Россети» построят на Дальнем Востоке систему накопителей энергии

yu230726.11.11
фото: АО «Росатом Возобновляемая энергия»

Группа «Россети» построит на Дальнем Востоке систему накопителей электроэнергии (СНЭ) мощностью 250 мегаватт. Об этом 16 октября сообщил руководитель компании Андрей Рюмин.

«Срок и месторасположение нам определяют Минэнерго России и Системный оператор. Ориентировочно — это 2028–2029 год», — цитирует его РИА Новости.

По словам Рюмина, наиболее оптимальное место с системной точки зрения для размещения СНЭ — Приморский край.

Также глава «Россетей» назвал системы технологией будущего. Он напомнил, что они широко внедряются в энергетику в Китае, Индии и других государствах.

В августе 2026 года СНЭ мощностью 350 МВт в энергосистеме юга России позволили сэкономить 100 млн рублей, сообщал министр энергетики Сергей Цивилев. На развитие технологий литий-ионных и постлитиевых накопителей в 2026—2029 годах предусмотрено 19 млрд рублей.

СНЭ — комплекс технических средств и программного обеспечения, который позволяет получать энергию из различных источников (в том числе из возобновляемых — солнечной и ветровой), накапливать ее в аккумуляторах и в дальнейшем использовать. 

Дегтярев сообщил о признании килы национальным видом спорта

ch12102025.0.26
фото: freepik.com/wayhomestudio

Килу, русскую народную игру XIX века, в ближайшее время могут официально признать национальным видом спорта. Об этом сообщил министр спорта России и глава Олимпийского комитета страны Михаил Дегтярев.

Профильная комиссия Минспорта уже рекомендовала включить игру во Всероссийский реестр видов спорта. Следующим этапом станет подписание соответствующего приказа, который направят в Минюст России для государственной регистрации, отмечают РИА Новости.

По словам Дегтярева, кила добивалась признания на протяжении 12 лет. В этом году руководитель Федерации килы России Дмитрий Черняк представил игру на рабочей встрече с министром, отметив рост ее популярности.

В Минспорте также намерены провести один из первых официальных турниров по киле на территории ведомства.

Кила представляет собой командную контактную игру с мячом, которую сравнивают с регби. Ее цель — доставить мяч в «город» противника. На земле участники играют ногами, а в воздухе могут брать мяч руками и переносить его к цели.

Ранее Минспорт назвал самый популярный вид спорта в России. Им остается футбол.

Эксперты рассказали, какие риски несут эскроу-счета покупателям квартир

o091125.17.04
фото: freepik.com

При выборе застройщика надо проверять его юридический статус и отдавать предпочтение крупным компаниям во избежания рисков. Об этом 16 октября сообщает URA.RU со ссылкой на экспертов.

Они напомнили, что механизм эскроу-счетов остается главной защитой покупателей квартир. В случае банкротства девелопера банк вернет вложенные средства. Но не компенсирует уже выплаченные проценты по ипотеке и рост цен на жилье, который может произойти во время строительства. 

Самый высокий риск несут небольшие региональные компании, на счету которых несколько локальных проектов, полагает гендиректор агрегатора новостроек Redcat Наталья Шаталина. Им сложно справиться с высокой ставкой по проектному финансированию и снижением продаж.

«Покупателям сейчас стоит внимательно оценивать не только сам проект, но и состояние застройщика, лучше обратить внимание на крупные компании с большим портфелем проектов в разных регионах, с прозрачной отчетностью и минимальными переносами сроков ввода», — добавила эксперт.

Со своей стороны, экономист, вице-президент АО «Первоуральскбанк» Анатолий Фарафонов напомнил, что если квартира покупалась по договору долевого участия с оплатой через эскроу и средства еще находятся на этом счете, они хранятся в банке, а не у строительной компании. В случае банкротства девелопера надо направить ему уведомление об отказе от договора, оформить прекращение ДДУ в Росреестре и согласовать с банком порядок возврата.

Банк возвращает средства в течение трех рабочих дней после публикации сведений о погашении регистрационной записи ДДУ.

«При ипотечной сделке дольщик вносит ежемесячные платежи с процентами банку. Но если ДДУ будет расторгнут, вся сумма по стоимости квартиры будет возвращена, и этими денежными средствами дольщик закрывает ипотеку. Получается, что в данном случае клиент теряет только сумму уплаченных процентов банку за данный период», — подчеркнула специалист компании BM Group development Кристина Кабаева.

Ранее сообщалось, что российские застройщики опасаются проблем с доставкой, дефицита и подорожания ряда стройматериалов. Строительство им приходится планировать с учетом цепочки от строительства до сдачи объекта.