Кроссовер ŠKODA KAROQ теперь доступен российским покупателям и в полноприводном исполнении. Автомобиль оснащается двигателем 1.4 TSI (150 л. с.) в паре с роботизированной 6-ступенчатой DSG. Полноприводный ŠKODA KAROQ отличается увеличенным на 4 мм дорожным просветом (теперь 164 мм) и опциональными 18-дюймовыми легкосплавными дисками; также для модели доступна функция Auto Hold, которая служит для автоматического включения стояночного тормоза при полной остановке автомобиля, например, на светофоре или в пробке и позволяет водителю не держать педаль тормоза. Стоимость ŠKODA KAROQ 4×4 в базовой комплектации составляет 1 468 000 рублей. Для всех комплектаций на старте продаж предлагается бесплатный пакет опций First Edition.
«ŠKODA KAROQ сочетает в себе высокий уровень оснащения, функциональность и, конечно, превосходные внедорожные качества, — отмечает Ян Прохазка, глава марки ŠKODA в России. — Благодаря приводу на все четыре колеса и увеличенному дорожному просвету этот автомобиль обеспечивает ещё более высокий уровень комфорта и безопасности. Теперь нашим клиентам и их семьям доступен выбор из двух версий KAROQ — с передним и полным приводом, каждая из которых предлагается в трёх комплектациях — Active, Ambition и Style».
Для полноприводной версии ŠKODA KAROQ предлагается двигатель 1.4 TSI, который развивает мощность 150 л. с. и сочетается с роботизированной 6-ступенчатой DSG. Мотор имеет крутящий момент 250 Нм в диапазоне 1 500-3 500 об/мин, при этом максимальная скорость составляет 193 км/ч, а разгон до 100 км/ч происходит за 8,9 с.
В базовую комплектацию Active полноприводного ŠKODA KAROQ входят кондиционер, аудиосистема Swing с восемью динамиками, электронная система курсовой устойчивости, ассистент подъёма в гору, центральный замок с дистанционным управлением, 3-спицевое кожаное рулевое колесо с возможностью управления радио и телефоном, а также функция подогрева передних сидений, центральный подлокотник спереди и 4 подушки безопасности. Стоимость полноприводного KAROQ в комплектации Active составляет 1 468 000 рублей.
В комплектации Ambition владельцам автомобиля доступны также двухзонный климат-контроль Climatronic, информационно-развлекательная система Swing с 8 динамиками, круиз-контроль с ограничением скорости, а также отделка интерьера хромированными деталями и декоративными вставками. Кроме того, в оснащение входят 3-спицевое кожаное рулевое колесо с функцией управления радио и телефоном, центральный замок с дистанционным управлением и задние датчики парковки. Стоимость модели в этой комплектации — 1 580 000 рублей.
В комплектации Style к оборудованию добавится платформа SmartLink, которая позволяет подключить смартфон и пользоваться мобильными приложениями, центральный замок KESSY, передние датчики парковки, а также 3-спицевое кожаное рулевое колесо с подогревом, поясничные опоры в спинках передних сидений и хромовая отделка экстерьера. В этой комплектации стоимость KAROQ 4×4 составит 1 754 000 рублей.
На старте продаж как полноприводного, так и переднеприводного KAROQ ŠKODA AUTO Россия предлагает каждому покупателю бесплатный пакет опций First Edition. В комплектации Active он включает в себя двухзонный климат-контроль Climatronic, задние датчики парковки, систему автоматического управления головным светом Light Assistant (Coming Home, Leaving Home), датчик дождя/света, передние противотуманные фары, внутрисалонное зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, поясничные опоры в спинках передних сидений с механической регулировкой и макияжные зеркала со светодиодной подсветкой.
Бесплатный пакет First Edition для комплектации Ambition включает в себя комбинированную обивку сидений, передние и задние датчики парковки, тонировку задних стёкол, а также поясничные опоры в спинках передних сидений. В комплектации Style в него входит сиденье водителя с электроприводом и памятью настроек, поясничные опоры в спинках передних сидений (для водителя — с электрорегулировкой), тонировка задних стёкол, ассистент парковки (параллельно/перпендикулярно) и датчики парковки спереди и сзади.
Переднеприводный ŠKODA KAROQ доступен для заказа с двигателем 1.4 TSI / 150 л. с. в сочетании с автоматической 8-ступенчатой коробкой передач (максимальная скорость 199 км/ч, разгон до 100 км/ч за 8,8 с, расход топлива в смешанном цикле 6,3 л/100 км). Стоимость этой версии автомобиля в комплектации Active составляет 1 387 000 рублей, Ambition — 1 499 000 рублей, Style — 1 673 000 рублей. Двигатель 1.6 MPI с механической и шестиступенчатой автоматической коробкой передач будет доступен позднее.
По данным на 22 апреля, почти 15% автомобилистов передвигались по Москве без спецпропусков, введённых на период действия режима самоизоляции.
Пресс-секретарь Центра организации дорожного движения Анастасия Писарь напомнила, что с 15 апреля в Москве действует система пропусков, но с 22 апреля наличие разрешений начали фиксировать в автоматическом режиме.
«За вчерашний день, за целые сутки, по городу проехало 1 миллион 730 тысяч автомобилей, из них порядка 250 тысяч было без пропусков — это порядка 15%», — сообщила она в эфире программы «60 минут» на телеканале «Россия 1».
Электронные пропуска также введены для поездок в общественном транспорте. Это позволит избежать нарушения социальной дистанции и исключить личный фактор при проверке документов. Поездки в городском транспорте теперь можно совершать только при наличии цифрового пропуска с привязанной к нему картой «Тройка», «Стрелка» или социальной картой.
За последние сутки в России выявили 4774 новых случаев заражения коронавирусом нового типа, проинформировал оперативный штаб по борьбе с распространением вируса. Общее количество заболевших увеличилось до 62773. Новые случаи заболевания отмечены в 78 регионах страны, из них 1959 в Москве.
Как писал «ГлагоL», сотрудники полиции и Московской административной дорожной инспекции 22 апреля задержали 15 автомобилистов, заражённых коронавирусом нового типа. Все они были принудительно госпитализированы, а их транспорт эвакуирован на штрафстоянку.
Департамент транспорта Москвы ранее предупреждал, что с 22 апреля камеры в автоматическом режиме будут выписывать штрафы автомобилям, на которые не оформлены цифровые пропуска.
Ранее мэр Москвы Сергей Собянин заявил, что номера машин надо включать в цифровой пропуск не менее чем за пять часов до поездки, в противном случае их будут штрафовать по данным с камер фотовидеофиксации.
За последние сутки в России выявили 5642 новых случая заражения коронавирусом нового типа. Общее количество заболевших увеличилось на 12% — до 52767.
Как писал «ГлагоL», доктор Мясников оценил возможность повторения в России итальянского сценария развития эпидемии коронавируса нового типа, а также успокоил жителей Москвы, сообщив, что в столичных больницах есть 100 тысяч коек для заражённых COVID-19 пациентов.
Россиянам продлят срок действия водительских прав, если он истекает в период с 1 февраля по 15 июля 2020 года, пишет ТАСС со ссылкой на пресс-центр МВД.
«Российские национальные водительские удостоверения, срок действия которых истек или истекает в период с 1 февраля по 15 июля текущего года, сохраняют свою действительность до их замены в порядке, который будет определен ведомственным нормативным правовым актом», — сообщил представитель министерства.
По словам собеседника агентства, этот порядок предусмотрен указом президента Владимира Путина. При этом водителей с просроченными права в период пандемии не будут привлекать к административной ответственности.
В МВД также отметили, что если в регионе продолжают работать медицинские комиссии и у гражданина есть необходимые документы, то он может заменить удостоверение. Для получения документа нужно записаться через Единый портал государственных и муниципальных услуг.
Ранее «ГлагоL» писал, что в Москве карты «Тройка» можно будет заказать на дом.
Сейчас, в период распространения коронавируса, отряд оказывает помощь пожилым людям, которые очень нуждаются в поддержке из-за введённого режима социальной изоляции. На весь период проведения карантина автогигант предоставил отряду 21 автомобиль Jaguar и Land Rover, которые будут использоваться для доставки медикаментов, продуктов питания и предметов первой необходимости пожилым людям.
«Лиза Алерт» занимается оперативным поиском пропавших и потерянных людей с 2010 года и полностью состоит из добровольцев. За 9 лет отряд участвовал в спасении более 45 000 человек, приняв и отработав за это время около 56 000 заявок.
Отряд не принимает финансовую помощь, но открыт к пожертвованиям в виде оборудования и расходных материалов, которые используются в поисковых работах.
Гуманитарный характер компании Jaguar Land Rover подтверждает более чем 60 летнее сотрудничество с Международной федерацией обществ Красного Креста и Красного полумесяца. За эти годы автомобили Land Rover были участниками множества миссий в самых разных уголках мира. Партнёрство с отрядом «Лиза Алерт» открывает это направление деятельности компании в России.
Поисково-спасательный отряд «Лиза Алерт» состоит только из добровольцев. Он создан в 2010 году и занимается оперативным поиском пропавших и потерявшихся людей. Отряд осуществляет и координирует поиски, выступает с законодательными инициативами, проводит выставки, обучающие и просветительские мероприятия.
Если вы готовы бескорыстно помогать людям, попавшим в беду, и хотите стать волонтёром отряда «Лиза Алерт», сообщите об этом по телефону 8 800 700 5452.
Онлайн сериал Honda Origins («Возникновение Honda») рассказывает о жизни основателя компании Соичиро Хонда через серии анимированных эпизодов, в которых формат традиционных японских комиксов манга сочетается с аудиоповествованием и архивными фотографиями. Путешествие в прошлое компании начинается с момента основания Honda и отслеживает её дальнейшее развитие и достижения. Шесть эпизодов длительностью 10-20 минут доступны для всех желающих желающих здесь или познавательно-развлекательный сериал можно посмотреть на английском или японском языках на : https://global.honda/heritage/HondaOriginsLibrary.html.
фото: global.honda
Honda излагает свою историю в уникальном стиле культовой японской графики. В сериале использован оригинальный комикс Honda Soichiro Hon Den 1992-го года издательства Shogakukan Inc., с помощью которого в повествование об эволюции компании от возникновения до всемирно известной корпорации вплетены биография и оригинальная философия её основателя.
История, достойная передачи от поколения к поколению
В первом эпизоде сериала, Bouncing Back («Навёрстывая упущенное»), рассказывается о том, как Соичиро Хонда прошёл Вторую мировую войну и основал Институт технических исследований Honda в 1946 году в городе Хамамацу. Первым его продуктом стал мотор-генератор для велосипеда. Это предприятие легло в основу Honda Motor Company, которую Соичиро основал в 1948 году с партнёром Такео Фудзисавой.
В остальных эпизодах (A Dream is Born — «Рождение мечты»; Crisis on the Way to the Isle of Man Declaration — «Через кризис к мотогонкам на острове Мэн»; American Advance — «Завоевание Америки»; Veni, Vidi, Vici: We Hate to Lose — «Пришёл, увидел, победил: мы ненавидим проигрывать») отражены ключевые моменты жизни и ценности основателя компании, а также вехи в истории Honda. Особое внимание уделено развитию автомобильного и мотоциклетного бизнеса компании, а также приверженности Honda гонкам. Одними из наиболее важных ценностей, которую выделили создатели сериала, являются настойчивость и умение учиться на ошибках. Они воплощены в высказывании Соичиро Хонды, которое определяет дух компании: «Успех — это только один процент вашей работы, а остальные 99 процентов — это неудачи».
Последний эпизод сериала (Epilogue — «Эпилог») рассказывает о становлении компании как многонациональной корпорации через историю экспансии в США и завершается отходом от дел двух основателей Honda, которые передали свои посты преемникам в один день.
Председатель Мосгордумы Алексей Шапошников заверил, что в случае передвижения по Москве без соответствующего пропуска, автомобили граждан не будут подлежать эвакуации, но владельцу будет выписан штраф в размере 5 тысяч рублей.
«Во-первых, каждый автолюбитель, который едет на своем автомобиле после 15 апреля, должен понимать, что любой пост ГИБДД или сотрудник может его остановить и проверить пропуск — это важно. Второе: если пропуска не будет, ему будет выписан штраф в размере 5 тысяч. Машина конфискована не будет», — сказал чиновник в эфире передачи «Время покажет» на Первом канале.
Он также добавил, что если водитель продолжит движение, то на следующем посту он также будет оштрафован. При повторном нарушении его настоятельно попросят выполнить распоряжение властей и вернуться к месту жительства или пребывания. Если же и это не подействует, то к нарушителю могут быть применены меры, вплоть до статьи о неповиновении сотруднику полиции.
Всемирная организация здравоохранения 11 марта объявила вспышку нового коронавируса COVID-19 пандемией. По последним данным, всего в мире заражено более 1,86 млн человек, 114,9 тысячи погибли, свыше 438 тысяч выздоровели.
За последние сутки в России зафиксировано 2558 случаев заражения коронавирусом. Жертвами COVID-19 стали 18 человек, выздоровели — 179. Общее количество заболевших составляет 18328 человек.
Как писал «ГлагоL», президент России Владимир Путин выступил против закрытия транспортного и пассажирского сообщения, а также массового ограничения работы предприятий.
Компания «Тойота» приняла решение о передаче 45 автомобилей Toyota и Lexus медицинским работникам, ежедневно борющимся с распространением вируса.
ООО «Тойота Мотор» достигла договорённости с рядом учреждений здравоохранения, находящихся в ведении Минздрава России,о выделении автомобилей корпоративного парка медикам, оказывающим медицинскую помощь пациентам, находящимся в режиме самоизоляции в Москве и Московской области. Автомобили будут также использоваться для диагностических выездов и оперативной доставки анализов в лаборатории. Транспорт будет подготовлен соответствующим образом перед передачей и выделен на три месяца, а в случае его дальнейшей необходимости компания готова рассмотреть вопрос о продлении.
В программе будут участвовать автомобили всего модельного ряда марок Toyota и Lexus, включая кроссоверы и внедорожники, которые смогут помочь медикам добраться до труднодоступных областных районов.
«Для компании Тойота здоровье и безопасность людей является ключевым приоритетом, поэтому мы самостоятельно выступили с инициативой поддержать тех, кто сейчас находится на передовой, ежедневно рискуя своей жизнью и помогая другим практически без сна и отдыха»,– прокомментировал президент ООО «Тойота Мотор» Сюдзи Суга.
В 1895 году продавец книг Вацлав Клемент и механик Вацлав Лаурин основали в Млада-Болеславе мастерскую по ремонту и изготовлению велосипедов. В 1899 году они уже представили первый мотоцикл собственной разработки. Он оснащался одноцилиндровым двигателем производства Laurin & Klement. Выпуск собственных моторов открыл для компании путь к новым продуктам. В 1903 году двухцилиндровый V-образный мотор типа СС стал одним из первых в мире массовых двигателей внутреннего сгорания. Уже в 1904 году его производство было налажено по лицензии в Германии под торговой маркой Germania.
В том же году молодая чешская компания представила модель CCCC — свой первый рядный четырёхцилиндровый двигатель — и начала выпуск мотоциклов с двигателями жидкостного охлаждения, включая модель LW, оснащённую одноцилиндровым агрегатом. Она базировалась на популярной серии мотоциклов L и, как и другие модели с двигателями жидкостного охлаждения, имела приставку W в названии, которая означала Water («водяное охлаждение»). При рабочем объёме 600 см3 LW разгонялся до впечатляющих 70 км/ч. Тем не менее, с 1903 по 1905 год было выпущено всего 10 таких мотоциклов: оснащённый цилиндрическим радиатором с рёбрами, огибающими раму в районе рулевой колонки, он был слишком сложным для своего времени. Для сравнения, за тот же период версия этого мотоцикла с двигателем воздушного охлаждения разошлась тиражом 965 экземпляров.
фото: пресс-служба ŠKODA AUTO Россия
Двигатели жидкостного охлаждения продемонстрировали все свои преимущества только с премьерой трёхколёсной модели LW, у которой, в отличие от двухколёсных мотоциклов, силовой агрегат располагался спереди и приводил цепью заднее колесо. Пассажиры (или небольшая грузовая платформа) в LW располагались спереди, и это существенно затрудняло бы воздушное охлаждение двигателя. Ещё одним препятствием на пути от мотоцикла к трёхколёсной модели стал двигатель объёмом 0,8 л, который было достаточно трудно завести вручную — в то время мотоциклы заводили, толкая их. Установленный на LW рычаг декомпрессионного механизма значительно облегчал этот процесс: при активации выпускной клапан открывался, уменьшая тем самым внутреннее сопротивление в цилиндре при прокрутке коленчатого вала. При отпускании рычага двигатель вновь набирал необходимую компрессию и запускался. Также рычаг можно было использовать для того, что заглушить двигатель, а в промежуточном положении он позволял на время уменьшить скорость вращения коленвала без необходимости регулировать карбюратор.
фото: пресс-служба ŠKODA AUTO Россия
Однако, рычага декомпрессионного механизма было уже недостаточно, чтобы сдвинуть с места более тяжёлые мотоциклы с колясками, прицепами или расположенными спереди платформами для пассажиров. Поэтому команда инженеров Вацлава Лаурина разработала силовой агрегат со сцеплением и двухступенчатой коробкой передач. У мотора появился холостой ход. Это позволило запускать двигатель даже тогда, когда мотоцикл стоит на месте.
Благодаря этой инновации практичные и манёвренные коммерческие транспортные средства L& K стали пользоваться огромной популярностью у малого бизнеса и почтовых служб. На выбор клиентам предлагались модели с колясками и трициклы, собранные из проверенных компонентов LW. Вскоре трёхколёсные мотоциклы приобрели почтальоны Вены, а вслед за ними — из Праги и Будапешта. Любопытная запись наглядно демонстрирует, насколько упрощали работу почтальонов мотоциклы L& K: 20 июня 1906 года пражский посыльный по имени Кундерт смог забрать 37 посылок в течение 58 минут, в то время как пешком подобная работа заняла бы у него 2,5 часа.
Такой успех обеспечил L& K спрос и на рынках других стран. В 1908 году несколько пассажирских трициклов и трёхколёсных грузовиков Laurin & Klement было отправлено в Мексику. Их одноцилиндровые двигатели рабочим объёмом 780 см3 обеспечивали мощность 5 л. с. (3,7 кВт). Жёсткая, сделанная из труб, рама Laurin & Klement LW гарантировала общую прочность конструкции, двухколёсная передняя ось с колеёй 1 150 мм имела подвеску на двойных полуэллиптических рессорах. Колёсная база составляла 1 650 мм. Задняя ось подвески не имела. Сперва ленточным тормозом оснащалось только заднее колесо, а затем — все колёса.
Жидкостный радиатор располагался перед двигателем и состоял из двух продольно установленных элементов, охлаждающий контур работал по принципу термосифона, без насоса. Движение воды происходило за счёт разницы температуры жидкости. Чем сильнее нагревался двигатель, тем активней двигалась вода в системе.
фото: пресс-служба ŠKODA AUTO Россия
Работа испарительного карбюратора также сильно зависела от температуры из-за принципа его работы. Топливно-воздушная смесь образовывалась путём испарения бензина в небольшом контейнере. Понятно, что двигатель намного лучше работал летом, чем зимой. Карбюратор и система зажигания были разработаны инженерами Laurin & Klement. В моделях первых лет выпуска водителю необходимо было самостоятельно обеспечивать смазку двигателя при помощи ручной помпы. Позже появилась автоматическая система смазки с регулируемой производительностью.
Собственная масса трицикла LW составляла 160 кг, а максимальная грузоподъёмность достигала 200 кг. Это означало, что LW мог перевозить двух пассажиров: они располагались спереди на обтянутом кожей двойном сиденье, защищённом от брызг и пыли металлическим фартуком. В грузовом варианте платформа располагалась перед радиатором.
Трициклы Laurin & Klement LW выпускались с 1905 по 1911 год. На сегодняшний день, по имеющимся данным, сохранилось только три экземпляра и отдельный двигатель. Один из трициклов, принадлежащий Национальному Техническому Музею в Праге, сейчас взят для экспонирования музеем ŠKODA в Млада-Болеславе.
иллюстрация на обложке: пресс-служба ŠKODA AUTO Россия
Актёр, телеведущий и популярный блогер Стас Садальский заинтересовался, оштрафуют ли патриарха Кирилла за его проезд вокруг Москвы. Об этом артист написал накануне в своём блоге в «Живом Журнале».
«Кирилл в закрытой машине обьехал Москву со свитой на бронированных мерседесах с мигалкой и огромной охраной, в машине «Bentley» кроме него были ещё водитель и охранник», — написал Садальский (орфография и пунктуация автора сохранены — ред.).
фото: ВГТРК/patriarchia.ru
Актёр назвал действия патриарха позёрством и объяснил своим читателям, почему он так считает. По мнению артиста, когда предстоятель РПЦ «возьмёт горсть гороха в мешочке, да флягу со святой водой и посох, да пойдёт в люди с добрым словом и молитвой, тогда можно будет назвать сие действо радением и заботой о пастве, а так все от лукавого, сплошное позёрство и фарисейство».
Также он напомнил, что три человека, находящиеся в салоне одного автомобиля, стало основанием для привлечения виновных к административной ответственности. Одновременно Садальский поинтересовался, уйдёт ли патриарх Кирилл в монахи, если объезд им Москвы не остановит распространение коронавируса.
Накануне предстоятель РПЦ объехал Москву с иконой Богоматери «Умиление» и молитвой об избавлении от «морового поветрия». Автомобиль с ним сопровождали несколько машин. Ранее «ГлагоL» писал, что патриарх призвал верующих к смирению с ограничениями из-за коронавируса.
В тот же день в мэрии Москвы разъяснили правила посещения магазинов в условиях самоизоляции в связи с коронавирусной инфекцией COVID-19. Жители и гости столицы могут добираться пешком лишь до ближайшего магазина, а до соседнего надо уже ехать на такси или автомобиле. Мособлдума также в пятницу внесла изменения в КоАП Московской области о штрафах за нарушение режима самоизоляции гражданами в размере 4 тыс. рублей.
Полицейские также имеют право останавливать гражданина, передвигающегося на такси или личном транспорте, чтобы выяснить цели поездки. При этом, по словам спикера Мосгордумы Алексея Шапошникова, передвижение на автомобиле в городе разрешено только по одному, исключение составляет совместная самоизоляция.
В конце марта власти Москвы и Подмосковья ввели обязательный домашний режим самоизоляции.
