Водитель автомобиля Mercedes-Benz повредил памятник российскому императору Александру III в Иркутске, наехав на постамент. Инцидент произошел в субботу, 1 ноября, сообщает ТАСС со ссылкой на пресс-службу регионального главка МВД.
Фото: Pixabay
«Автомобиль Mercedes-Benz ML 400 совершил наезд на монумент сегодня утром около 05:40 (00:40 мск). Оперативно прибывшие сотрудники госавтоинспекции обнаружили на месте аварии владельца автомобиля, 36-летнего мужчину с признаками опьянения», — говорится в сообщении ведомства.
По словам правоохранителей, автовладелец отрицал факт нахождения за рулем кроссовера и настаивал, что в момент аварии он прогуливался по набережной. Объяснить, кто был за рулем его авто, он так и не смог.
На ролике, который оказался в распоряжении СМИ, видно, что автомобиль заехал передними колесами на постамент памятника и повредил его.
В отношении владельца Mercedes составлен протокол об административном правонарушении за отсутствие документов на автомобиль и отказ от прохождения медицинского освидетельствования. Машину поместили на штрафстоянку. Теперь виновник ДТП должен возместить ущерб, нанесенный муниципальному имуществу.
Памятник Александру III был установлен в самом центре Иркутска на площади на набережной Ангары в 1908 году. Власти города открыли его в честь окончания постройки Транссибирской железнодорожной магистрали. В 1920 году во время советских преобразований он был разрушен, новый монумент установили 16 лет назад.
Человеку, который пытается прожить в России на среднюю зарплату, стипендию или пенсию, сложно понять смысл тюнинга суперкаров. Ну, допустим, купил ты себе суперспортивный внедорожник за 17 миллионов рублей. И даже налог под 100 тысяч рублей в год для тебя не проблема. Зачем это тюнинговать? Там и так всё в порядке с дизайном, мотором, комфортом и мощностью. Или 650 лошадей под капотом мало? Скучно разгоняться до сотни за 3.6 секунды и потом уныло плестись со скоростью 305 километров в час? Видимо, да. Иначе тюнинговые ателье по всему миру давно бы уже разорились. Но они, в отличие от нас, процветают, потому что спрос и заказы есть.
Вы только представьте: в одной лишь России в 2018-м году продали целых 50 урусов. Ну просто больше не выделили по квоте, печаль. В 2019-м квоту увеличили, так что число урусов уже могло достичь и чудовищной цифры в 120 штук или больше. Ну и как теперь успешному человеку выделиться? Как избежать ужасной опасности встретить другого успешного человека на такой же унылой серийной машине в пробке на Рублёвке или в Грозном? А попробуй подъехать на нетюнингованном ламборгини в модному клубу — ну засмеют же! Обзовут нищебродом и ни одна девушка не подойдет. Только тюнинг и только индивидуальный могут спасти этот редкий вид успешных людей и их счастливых детей от позора. А для детей, как известно, ничего не жалко.
Мир тесен, поэтому все эти прекрасные люди явно читают мой блог. Спешу их обрадовать. Буквально вчера немецкое тюнинговое ателье Novitec прислало добрую весть. После успешного тюнинга автомобилей Lamborghini Aventador и Huracán, ведущие мировые специалисты по доработке автомобилей обратили внимание и на скромный Urus. И разработали разные варианты настроек для 4-х литрового 8-цилиндрового двигателя с турбонаддувом мощностью до 575 кВт / 782 л.с. и крутящим моментом до 1032 Нм. В результате кропотливого труда ученых и инженеров, супер-кроссовер весом больше двух тонн теперь разгоняется до сотни не за 3.6, а за 3.3 секунды! И вместо жалких 305 км / ч. максимальная скорость теперь аж 310 км / ч! Как говорится, почувствуйте разницу. Ну понятно, что рядовой россиянин не почувствует и не оценит, а вот ценитель — сразу.
На самом деле, скорость не так важна. У нас не так много дорог, где можно гонять 310, не рискуя жизнью и кошельком. Можно на высохших соляных озерах, но там не перед кем выпендриваться. На таком автомобиле чаще ездят медленно по центральным улицам, чтобы все могли оценить. Поэтому дизайнеры позаботились и о внешнем виде, не жалея карбона и углерода. И о дисках, конечно. В сотрудничестве с американским производителем высококачественных колес Vossen, NOVITEC разработала специальные 23-дюймовые кованые колеса размера «king-size». Кроме того, в течение многих лет компания делала впечатляющие широкофюзеляжные обвесы для суперкаров Ferrari, Lamborghini и McLaren. Теперь появилась версия и для Urus, тщательно выверенная в аэродинамической трубе.
На самом деле, там еще много новых красивых штук. Но если я начну перечислять все, вы можете заподозрить меня в рекламе. Поэтому я умолкаю, а вы можете посмотреть сами на сайте. И там же спросить, сколько это всё стоит. Хотя мне кажется, что урус и без тюнинга неплохо смотрится и уверенно едет. А если есть лишние деньги, их лучше потратить на детей.
Каждый год в начале сентября в клуб-отель «ВеЛес» под Владимиром съезжаются ценители и владельцы раритетных автомобилей, мотоциклов и велосипедов. Четыре года назад это было скромное местное мероприятие, а теперь сюда приезжают гости и участники не только со всей России, но и из других стран бывшего СНГ.
В этом году количество автомобилей и мотоциклов уже перевалило за сотню, так что было, на что посмотреть. Иномарок не очень много, а вот историю отечественного легкового автопрома можно изучить очень подробно.
К тому же, про историю каждого автомобиля с удовольствием рассказывают и владельцы. Кому-то древний «Москвич» достался случайно: человек просто искал по объявлению гараж. А когда они с хозяином поехали его смотреть и открыли ворота, внутри оказался пыльный и ржавый автомобиль. Продавец предложил вывезти его на свалку, но новый владелец попросил оставить и бережно восстановил. Автомобиль ожил и радует не только владельца, но и многочисленных зрителей на автовыставках.
Есть и автомобили, которые переходили от отца к сыну, и живут в одной семье уже десятки лет. Возможно, некоторые восстановлены не так идеально и есть ряд доработок в салоне и под капотом. Для коллекционеров они ценности не имеют, но они не менее интересны.
Вот у этого военного ГАЗа остались следы от пуль.
Пули пробили железо насквозь и, возможно, стали роковыми для водителя и пассажира. Ну как такое можно заделать? Это ж история…
И конечно, есть экземпляры, которые пережили полную переделку. Кто-то поставил пневмоподвеску и могучие колонки в багажник.
А кто-то вообще соорудил из Победы яркий хот-род, который, конечно, к первоначальному автомобилю имеет весьма смутное отношение.
А вот эта Победа не переделанная и очень редкая, т.к. кабриолет. 1949 года выпуска, очень бережно восстановленная:
Не забыли и тему автомобильного туризма, который и в советские годы был весьма популярен. Здесь палатка обычная:
А вот здесь уже специальная автомобильная:
Ну конечно, и запорожцы присутствовали:
Было и несколько редких мотоциклов. Мои ровесники явно помнят, как мы мечтали о такой «Яве» и завидовали тем, у кого такая была:
Я нашел даже такой же детский велосипед, как у меня в детстве. Правда, на трех колесах я научился быстро, и тогда отец переделал его в двухколесный.
Огромное спасибо участникам, которые привезли не только технику, но и предметы той эпохи. Вот этот райский уголок с чудовищным гобеленом получил приз за атмосферу времени.
В конце были объявлены победители в дюжине номинаций, которые получили призы и сертификаты.
Один из членов жюри — знаменитый автомобильный журналист Владимир Гаврилов — обещал к концу недели выложить большой видеообзор техники у себя на канале. Там вы услышите и рассказы владельцев, и узнаете еще много подробностей. А пока можете посмотреть небольшое видео, которое снял я.
В следующем году обязательно заранее напишу, когда будет очередное ретро-шоу в ВеЛесе. Там здорово и есть смысл посетить. Так же рекомендую почитать отчет одного из постоянных участников ретро-гаража здесь. И подробную статью с фото здесь.
Я не очень верю в общественные движения и прочие штуки типа этого. Все эти «мы за все хорошее, против всего плохого» оказывались унылым сборищем лицемерных комедиантов, отчаянно заламывающих руки на публику. А без оной они часто поливают своих подзащитных самыми последними словами.
И я даже не говорю про гранты и обыкновенно роскошные приемы благотворительных организаций, просто по своей сути они бестолковые, скучные и бесполезные показухи, вызывающие зевоту
Вся эта благотворительность и помощь на глобально-индустриальном уровне — просто бизнес, цель которого — бабосики.
Синие ведёрки — примерно та же самая фигня, их польза вне контекста хайпа всегда казалась сомнительной. Только сплошная суета в этом самом ведёрке. Долгое время я вообще помнил о них только то, что один из их активистов бегал по служебной машине в 2010 году. С тех самых пор они на долгое время ушли в моей голове в подкатегорию очередных общественников-грантососов, пусть и способных на, как это сейчас говорят, адовый отжиг.
Но недавний проект, проведенный создателем «Ведёрок» Петром Шкуматовым, дал основания посмотреть на них иначе. Суть темы — простая как два пальца, но в этом и её гениальность. Глава этих рыцарей без страха и упрека чесанул из Москвы на юг на машине. И не за тем, что хотел погреть пузо на солнце, а потому, что решил протестить бенз на заправках на пути в Сочи и обратно. И вот тут-то и идет самый трэш и угар.
Недоливы, разбавленный бензин с непонятными присадками, растворяющими топливные шланги и вот это вот всё — это только малая часть всей истории проекта ББТ. Но веселая поездка из Москвы в Сочи — это только веселый визуал. А вот реальная польза в том, что по приезду в Москву они накрутили интерактивную карту поездки.
Возможно, это звучит как разгром и шквал критики, но это совсем не так. «Синие Ведёрки» тут проявили редкий тип активности, действительно полезный. Я не люблю общественников и считаю их дармоедам (в лучшем случае) но тут я вынужден признать: в лице синих ведерок мы видим общественника, который иногда что-то может, а не только создавать хайп на пустом месте.
Да, остается вопрос: а почему никого не сажают, где органы и все такое. Но не нужно бросаться на людей с критикой, Петр Шкуматов вообще-то не прокурор и даже не народный депутат, и никаких санкций, кроме как сказать «Как же вам не стыдно!» усталым людям не заправках, применить не мог. Реально наказать недобросовестных продаванов паленого бензина можете уже вы. Просто перестаньте у них заправляться.
Резюмируя: Большой Бензиновый Тест (хотя мне постоянно хочется сказать трест) — это годная идея, с полезным воплощением. Я со всей ответственностью могу посоветовать посмотреть видео, заучить карту и не рисковать влететь на ремонт на 300 штук и испорченным отпуском. Зацените. Это просто офигенно. Для разнообразия.
Сегодня мы решили наполнить инновационным комфортом салон вашей машины. Эти полезные гаджеты добавят приятных эмоций и удобства во время вождения, а некоторые даже сократят путь домой. Поехали!
1. Держатель смартфона с беспроводной зарядкой
Крутая особенность этого гаджета — функция беспроводной зарядки, что позволит вам навсегда избавиться от надоедливых проводов, ползущих по салону. Сама конструкция держателя обладает гравитационным зажимом. Благодаря ему, смартфон автоматически зажимается по бокам под воздействием собственного веса, что позволяет вам устанавливать и снимать его одной рукой и без всяких усилий. Сам держатель можно закрепить на чём угодно, т.к. гелевая прослойка поверх присоски обеспечивает качественное сцепление с абсолютно любой поверхностью в автомобиле, будь то это даже дефлекторы воздуховода или приборная панель. Ширина: регулируется от 8 см до 16 см | Высота от 15 до 23 см. Зарядка совместима со следующими моделями телефонов: iPhone 8 и выше, Samsung S8 и выше, LG, Lenovo, Nokia, HTC, Meizu, SONY, Motorola, Blackberry, ZTE, Xiaomi, Huawei и другими аппаратами с поддержкой беспроводной зарядки стандарта Qi.
Цена по акции – 1990 руб
2. HUD мобильный навигационный дисплей
Вам больше не нужно вставлять свой смартфон в какие-то хитрые зажимы, и он больше не будет закрывать часть лобового стекла. Вы просто укладываете его на платформу, а изображение с навигатора проецируется на закаленное органическое стекло.
Цена по акции — 2990 рублей
3. Бортовой компьютер Fugicar FC8 | 9 в 1
Этот девайс в ультратонком корпусе накладывается на штатное зеркало заднего вида любой толщины. И сразу заменяет вам и видеорегистратор, и GPS-навигатор, и радар-детектор, и парктроник, и радио. В нём реализованы функции ночного видения, G-Sensor и Multi Touch Screen. Уникальная технология «Dual Cam» с синхронным использованием 2-х камер: передней FULL HD и задней парковочной. Всё это работает под операционной системой Android 5.0, что позволяет устанавливать приложения из Google Play. Объем встроенной памяти 16 гигабайт.
Цена по акции – 2790 руб
4. Автошторки
Летом бывает жарко, залетают комары, нагревается салон, но это не повод оставлять машину дома. Надо просто установить шторки! Они спасают от всего вышеперечисленного и обеспечивают приватность. В отличие от других, эта модель позволяет фильтровать воздух при езде с отрытыми окнами. Благодаря системе магнитных креплений, они легко крепятся на рамку стекла вашего авто, что позволяет их быстро устанавливать и снимать. Цена, ширина и длина зависят от параметров салона вашего автомобиля.
На торговой площадке AliExpress представлены проводные и беспроводные камеры заднего вида по смешным ценам на фоне тех предложений, которые регулярно встречаются на местных интернет-площадках. Не хотите переплачивать? Тогда ознакомьтесь со списком представленных моделей.
В этой подборке собраны лучшие камеры заднего вида с AliExpress.
1. Камера заднего вида Isudar
В среднем камера заднего вида для автомобиля на AliExpress обойдётся вам от 382 до 1400 рублей. Самый доступный из предложенных на площадке вариант – камера заднего вида Isudar. Стоимость камеры составляет 382 рубля (5,99$). Несмотря на доступную цену, у камеры полно технических достоинств – это и высокое качество передачи изображения, и длинный кабель для прокладки по всему салону авто. Также Isudar можно подключить к бортовой сети 12В.
Стоимость: 382 руб. (5,99 $)
2. Камера заднего вида Auto Wayfeng WF
Камера заднего вида бренда Auto Wayfeng WF обойдётся покупателю от 630 до 742 рублей (9,88 – 11,63 $). Камера проводная, сделана из пластика, длина кабеля составляет 6 метров.
Стоимость: 630 — 742 руб. (9,88 — 11,63 $)
3. Камера заднего вида Smartour
Её цена будет составлять от 1084 до 1402 рублей. (17.01 – 21.98 $). Приобретая такую камеру, вы станете собственником 4,3 дюймового автомобильного монитора заднего вида и камеры заднего вида с низким энергопотреблением и простой установкой. Камера также оснащена ночным видением, угол обзора составляет 170 градусов, а разрешение 480*272 пикселей.
Стоимость: 1 084 — 1 402 руб (17.01 — 21.98 $)
4. Камера заднего вида TUAO
На AliExpress её стоимость варьируется от 509 до 700 рублей (7,99 – 10,99 $). Из достоинств, пожалуй, стоит отметить, что камера может выдержать перепад температур от -30 до +60. Длина кабеля составляет 6 метров, разрешение 648*480, а угол обзора 145 градусов.
Стоимость: 509 — 700 руб (7,99 — 10,99 $)
5. Камера заднего вида VODOOL
Камера с более широким диапазоном технических возможностей VODOOL будет стоить от 1000 до 1090 рублей (15,69 – 17,06$). Длина кабеля камеры составляет столько же, сколько и у предыдущей в данной подборке, — 6 метров, однако угол обзора камеры составляет 170 градусов, диапазон температур от -20 до +70, а разрешение 480*272
