Крути баранку: как нововведения изменят работу таксистов

фото: pixabay.com

С осени 2023-го года таксистам будет запрещено работать на линии больше 12 часов в день, да и то: последние два часа можно работать лишь выполняя уже взятый заказ

В основном именно на это ограничение обратила внимание пресса, однако сам закон значительно интереснее: он затрагивает не только количество рабочих часов в день, но и, что более важно, в неделю, а также то, каким образом эти часы будут считаться.

Вопрос затрагивает огромное количество людей: в России только официально выданных разрешений на перевозки в такси больше 400 000, при этом никто не сомневается в том, что фактически людей занятых извозом намного больше, расходятся лишь мнения о том, насколько «намного»: от десятков процентов зарегистрированных до кратных величин.

А вот пользователей у такси намного больше: один только «Яндекс» отчитывался о более чем 40 миллионах уникальных пользователей своего Яндекс.Go, а выплаты в пользу партнёров составили 664 млрд рублей.

фото: pixabay.com

При этом если в крупных городах с развитым общественным транспортом такси воспринимается лишь как её часть, дорогой и удобный способ перемещения «точка-точка», то в небольших городках развёрнутая сеть автобусов или троллейбусов не имеет смысла. И в них такси ценой 100-200 рублей становится необходимым элементом инфраструктуры, а не его дорогой и удобной частью.

И как только вы становитесь элементом инфраструктуры, логично, что власть начинает вас регулировать.

Так что же предлагают законодатели и как это отзовётся на такси?

Во-первых, ограничивается продолжительность труда не только по дням, но и по неделям. Интересно, что нормативы по десятичасовой нагрузке на водителя (или 12 часов, если он довозит пассажира) на первый взгляд конфликтуют с нормами ПДД, по которым гражданину в принципе не разрешается водить автомобиль дольше 10 часов в сутки.

На самом деле конфликта тут нет, если мы вспомним, что рабочий день таксиста состоит не только из вождения, но и из простоя, а также — заполнения журнала поездок, если он его ведёт вручную.

Что за журнал?

Описание его отнимает три страницы.

В журнале, который, конечно же, прошит, а страницы его пронумерованы, есть всё:

1. ФИО водителя, номер машины

2. Время начала и окончания рабочего дня.

3. Время начала и окончания поездок, с точностью до минуты

4. Время отдыха водителя

5. Суммарное время работы водителя

Время поездок можно не указывать, а только лишь время начала и окончания работы, но тогда будет считаться, что водитель всё время находится за рулём. А значит, чтобы не было нарушения ПДД, нельзя будет работать больше 9-10 часов в день.

Или, есть возможность установить в машину тахограф, который будет учитывать её движение и занятость водителя.

фото: Unsplash.com

В итоге, с сентября 2023-го мы получим такие изменения конфигурации рынка такси:

1. Таксисты не смогут работать больше 40 часов в неделю. В рабочее время включается и время поездок, и время перерывов для отдыха, и время ожидания заказов. И вот это ограничение намного жёстче, чем предельные 12 часов.

2. Таксистам надо будет установить в машину тахограф или вести журнал учёта поездок и рабочего времени.

То есть, работа на износ будет запрещена, деньги клиентов будут размазываться более тонким слоем по работающим в такси водителям, расходы на автомобили будут составлять бОльшую часть стоимости поездки, и, как следствие, поездки в такси должны будут стать безопаснее, и дороже.

В России впервые запустят квизы, сгенерированные СhatGPT

Известная российская сеть интерактивных развлечений запустит направление квизов, которые будут написаны при помощи чат-бота с искусственным интеллектом СhatGPT.

«Квизы – это то, о чем давно просила наша аудитория. И в честь десятилетнего юбилея компании в этом году мы планировали запуск такого формата, но в процессе создания концепции решили протестировать ChatGPT на знание игровых механик», – сказал генеральный директор сети Владимир Жиганов.

Путь коммуникации с чат-ботом проходит на английском языке, а затем переводится обратно на русский и адаптируется по смыслу и грамматике. Первые запросы тестировали на самых популярных тематиках – фильмах о Гарри Поттере, серии книг Артура Конан Дойля о Шерлоке Холмсе и современных сериалах.

Несмотря на простоту и удобство эксперимента, опыт команды показал, что ChatGPT может ошибаться примерно в 10% случаев. Поэтому искусственный интеллект не может полностью заменить профессионального сценариста, но уже может активно помогать и придумывать интересные вопросы.

«В квизе, который составлялся нашими сценаристами, мы решили подсветить тематику квестовой индустрии в целом. А сложные запросы с ChatGPT еще пытаемся подружить и не потерять при этом в смысле и качестве», – дополняет Жиганов.

Визуальный контент для квизов и других проектов тоже может быть сгенерирован нейросетями. Например, при помощи Midjourney – сервиса, который создает изображения на базе текстовых запросов. Этот полезный лайфхак уже помогает креаторам усиливать упаковку своих продуктов с помощью картинок, необлагаемых авторскими правами (в случае, если используется платная версия).

От нытья к работе: как отечественные медиа подвели итоги года без иностранцев

фото: пресс-служб «РИФ»

На Российском интернет-форуме Анастасия Лобада, digital-директор радио «Вера», собрала медийщиков поговорить о том, как и чем они собираются заниматься в изменившихся рыночных условиях

Особенностью разговора было то, что жаловаться в своих историях на сложившуюся сегодня на рекламном рынке ситуацию нельзя.

Надо пояснить, что помимо очевидного влияния на рынок ухода иностранных рекламодателей из-за боевых действий на Украине, практически закрылись возможности размещения рекламы в иностранных социальных сетях, да и аудитория их снизилась в разы. При этом, если аудитория (число посетителей) соцсетей-иностранных агентов Facebook, Instagram и Twitter упала в несколько раз, то количество просмотров постов там же упало на порядок — посетителям неудобно ради каждого захода в соцсеть включать VPN.

По сути, единственной заметной иностранной площадкой для рекламы на российскую аудиторию остался YouTube. Но из инструментов доступных рекламодателю существуют лишь спонсорства и интеграции, чего может быть достаточно для небольших проектов, но явно мало, чтобы удовлетворить запросы всех крупных рекламодателей российского рынка.

Самый интересный опыт был, конечно, у медиахолдинга Шкулева и Independent Media: их западные партнёры из России ушли, коллективы редакций и продаж остались без западных брендов, поэтому им приходилось решать несколько задач. Во-первых, переименовывать все свои издания: Cosmopolitan в Voice, «Популярную механику» в Techinsider, Elle Decoration и Elle The Girl просто – в Decor и The Girl.

Во-вторых, происходящее пришлось объяснять рекламодателям. По словам Ксении Александровой (Independent Media), процесс прошёл достаточно гладко, рекламодатели быстро поняли, что аудитория и контент остаются, изданиям удалось воспользоваться сужением предложения по рекламе и нарастить свои доходы.

В нише полезного контента для гиков, Алексей Пономарь, который перестал быть совлаледельцем Lifehacker, но остался менеджером проекта и уже планировал покидать компанию, упомянул, что счёл неправильным отрывать себя от коллектива в момент потрясений на рынке. Остался с ребятами. Результат? Компания опять же смогла воспользоваться уходом с рынка иностранных площадок, нарастила продажи рекламы банкам и сотовым операторам, например, которые являются одними из крупнейших рекламодателей на рынке РФ.

Интересна была реплика Екатерины Ерошкиной («Европейская медиагруппа», в которую входят, в основном, радиостанции), о том, что они смогли нарастить выручку холдинга на 30% — до этого год за годом радио считали проигрывающим на рынке медиа активом.

Печатные издания (хотя, конечно, никакой прессы в чисто печатном виде сейчас не осталось) представляли руководители digital-направлений «АиФ» и «Коммерсант», у которых выручка тоже выросла. Из агентств на секции были сотрудники «Интерфакса» и FederalPress, у них с доходами тоже всё хорошо, а Наталья Оксак (FederalPress) вообще охарактеризовала рынок как спокойный и понятный, сославшись в том числе и на значимую грантовую поддержку со стороны государства.

В итоге, все собравшиеся признали, что конечно же, турбулентность на рынке присутствует, что такого, чтоб никогда не приходилось ни на что обращать внимания — не было, всегда нужно было учиться чему-то новому, решать кадровые проблемы и с набором новых кадров, и с обучением старых. Даже приснопамятный ChatGPT если и приводит к необходимости освоения новых инструментов, не приводит к снижению числа сотрудников, поскольку с его помощью можно больше зарабатывать, и уход иностранных площадок оказался для медиа достаточно большим подарком, которым многие сумели воспользоваться.

Каждый 12-й российский рубль в экономике связан с интернет-бизнесом

фото: unsplash.com

На интернет-форуме РИФ, традиционно, представили доклад «Экономика Рунета», подготовленный Российской ассоциацией электронных коммуникаций

В этом году, по данным исследования, вклад интернет-отрасли в экономику Рунета составил 12.2 трлн рублей. При общем ВВП России превышающем 150 трлн рублей, это означает, что всё больше и больше выручки российских компаний связано с применением высоких технологий.

Из исследования можно сделать несколько практических бизнес-выводов:

  1. Динамика развития обычных «офлайновых» бизнесов зависит от выстроенных бизнес-процессов, которые не могут быть эффективными без применения онлайн-технологий.

    К примеру, хотя бы частично роботизированный склад с налаженным складским учётом позволяет быстрее обслуживать запросы на выдачу товара, размещать их,  контролировать кражи, повышать оборачиваемость товара на единицу площади и снижать существенную статью расходов — на размер и обслуживание самого помещения.
  2. Именно офлайновая составляющая на сейчас является самой важной для роста интернет-отрасли. Бывшая «царём горы» интернет-реклама и производство контента оказались наиболее подвержены экономическим шокам:
  3. Оказалось, что и интернет-отрасли нужна господдержка. Если раньше основной посыл участников отрасли обращённый к государству был «не мешайте, мы сами со всем разберёмся, у нас такой бурный рост, что любое регулирование его притормозит», в новых условиях, когда офлайну нужные ресурсы для большего внедрения IT-продуктов, в том числе импортозамещённых, и у интернетчиков проявляется желание получить от государства меры поддержки и правильное регулирование.

    Например:
    • Налоговые льготы на фонд оплаты труда
    • Меры по удержанию сотрудников в РФ
    • Стимулирование закупок отечественных программ и устройств
    • Программы кредитования или субсидирования под создание новых продуктов

Практически на каждой секции РИФа говорилось о том, что сложно придумать, с чем бы ещё государство могло бы помочь участникам рынка.

4. Переезд на российскую продукцию (программное обеспечение, критические элементы инфраструктуры, рекламные технологии) — неизбежен

Падение сегментов интернет-бизнеса связанных с контентом лишь является свидетельством того, что именно здесь мы больше всего отставали, полагаясь на то, что западные технологии всегда будут нам доступны. Очевидно, что государство намекало на будущие проблемы, однако тратить деньги заранее на то, что ещё может быть и не произойдёт не было разумным.

Сейчас же, когда гром грянул, мы неминуемо столкнёмся с необходимостью и замены «железа» на оборудование произведённое в дружественных странах, и с необходимостью перехода на отечественные веб-сервисы. К счастью, такие продукты как 1С, от которых зависит текущая деятельность компаний, являются российскими, а аналоги платёжных решений (карты «Мир») были доступны россиянам с 2015-го года и уже были внедрены на существенную часть аудитории

5. С учётом того, что пользователей интернета в России стало больше 90 млн, при этом те, кто пользуются интернетом хотя бы один день в месяц пользуются им ещё и ещё, обеспечение контакта бизнеса со  своей аудиторией через сеть будет однозначно самым лучшим способом обеспечения заботы о пользователе и росте доходов.

Например, даже российские автопроизводители, Lada, ГАЗ и УАЗ запустили приложения для владельцев соответствующих автомобилей, обеспечивающих поддержку водителей в течение жизненного цикла изделий.

Как результат — РАЭК ожидает роста вклада в интернет-экономику около 30% год к году, что в несколько раз превышает обычный рост предприятий.