Минтранс может обязать пассажиров поездов, путешествующих на нижних полках, уступать место у столика попутчикам с верхних полок. Приказ ведомства опубликован 11 декабря на портале правовой информации.
«По требованию проводника вагонов поездов дальнего следования пассажир, проезжающий на нижней полке, обязан предоставить место у столика пассажиру, проезжающему на верхней полке, для приема пищи», — говорится в указе Минтранса.
Оговаривается и время, на которое пассажиры обязаны уступить место: на завтрак не менее 30 минут, на обед — не более часа.
Как сообщал «ГлагоL», ранее стало известно, что РЖД изменит расписание, которое коснется более 40 маршрутов. В случае необходимости рейсы в любой момент могут быть восстановлены, а в период новогодних праздников РЖД планирует запустить дополнительно до 500 поездов, которые будут курсировать по самым востребованным в это время направлениям: на курорты Северного Кавказа и в Сочи, в горнолыжные центры и между городами Урала, Сибири, Дальнего Востока.
Минтранс России прокомментировал утверждённую правительством транспортную стратегию до 2035 года, которая якобы предусматривает «безальтернативное» ограничение использования россиянами личных автомобилей в пользу общественного транспорта. В ведомстве подчеркнули, что речь идёт об улучшении городской среды.
«Мероприятия стратегии направлены на увеличение мобильности и качества жизни граждан, последовательное развитие всех видов транспорта», — говорится в сообщении пресс-службы ведомства, которое приводит ТАСС.
Как подчеркнули представители министерства, одна из ключевых задач стратегии действительно заключается в повышении популярности общественного транспорта, но ограничений на личные автомобили вводить не предполагается.
Как писал «ГлагоL», газета «Коммерсант» обратила внимание на транспортную стратегию до 2035 года, которая предусматривает ограничение использования россиянами личных автомобилей в пользу общественного транспорта. Меры направлены на сокращение количества автомобилей с неэкологичными двигателями. В качестве альтернативы россиянам, которые откажутся пересесть на электромобиль или общественный транспорт, предложат подумать о «совместном использовании транспортных средств» с другими гражданами.
Минтранс скорректировал позицию о необходимости проверки QR-кодов о вакцинации и перенесённом COVID-19 авиапассажиров.
Как сообщили газете «Ведомости» источники, проверка сертификата всё же будет обязательной, но QR-код будут проверять не при покупке авиабилета, а во время регистрации на рейс. Это сделано для того, чтобы у пассажиров было время оформить сертификат до отлета.
«QR-коды не будут требовать на этапе продажи билетов», — сообщил источник.
Если при регистрации на рейс у пассажира на будет сертификата, «авиакомпания расторгнет договор перевозки и в течение 30 дней должна будет вернуть полную стоимость билета».
Днём ранее «ГлагоL» сообщал, что срок действия сертификата о перенесенном заболевании COVID-19 теперь составляет год с даты выздоровления. На этот период оформляются как новые сертификаты, так и выданные ранее.
12 ноября правительство внесло в Госдуму законопроекты об использовании QR-кодов в общественных местах и на транспорте для междугородных и международных перевозок. Если инициатива будет поддержана, то пассажирам потребуется предъявлять либо QR-код о прививке, либо медицинский отвод от вакцинации для посадки на рейс или в поезд.
Международный аэропорт Казани (МАК) возведёт новый грузовой терминал модульного типа для осуществления регулярных грузовых перевозок с учётом возросшего интереса к электронной коммерции, спроса населения на современные маркетплейсы и дальнейшего экономического развития Татарстана, передает корреспондент ГлагоL в Казани Ольга Сапожникова.
Сегодня сдерживающим фактором роста грузовых операций в МАК является фактическое отсутствие современного грузового терминала. По данным аэропорта, объёмы грузов к 2030 году вырастут до девяти тысяч тонн, а к 2050 году — до 21 тысячи тонн. Для обработки такого грузопотока только на первом этапе потребуется терминал с пропускной способностью не менее 10 тысяч тонн в год.
Площадь нового грузового терминала составит около четырёх тысяч квадратных метров. Здесь будут созданы зоны погрузки и разгрузки, досмотра, прибытия международных рейсов, хранения импортных грузов и т. д. Терминал будет построен в рамках мастер-плана по развитию аэропорта до 2050 года, его разработкой занимается опытная голландская компания.
«При подготовке мастер-плана получены экспертизы от крупных логистических компаний, перевозящих большие объёмы грузов по воздуху, а также экспертов, проектирующих крупные аэропорты в России».
Фарит Ханифов, министр транспорта и дорожного хозяйства Татарстана
По расчётам разработчиков мастер-плана, пассажиропоток МАК к 2050 году должен достигнуть 17 миллионов человек. По словам Ханифова, аэропорт ожидает настоящий бум. Уже сейчас перевозки пассажиров превысили здесь 3,5 миллиона человек. Между тем, отметил он, возможности аэропорта рассчитаны только на 2,5 миллиона пассажиров.
«Десять лет назад, когда наш аэропорт реконструировался, нам казалось, что цифра в 2,5 миллиона — это где-то там, в далёкой перспективе. Скорее всего, уже в этом году мы подойдём к отметке в четыре миллиона пассажиров».
Фарит Ханифов, министр транспорта и дорожного хозяйства Татарстана
В мастер-плане будут предложены решения по увеличению пропускной способности аэровокзала и грузового терминала, развитию аэродромной инфраструктуры, а также по созданию концепции развития территории для Аэротрополиса, который объединит площади существующего рядом с аэропортом международного выставочного центра «Казань Экспо» и транспортно-пересадочного узла аэропорта.
«Голландские партнёры представят руководству республики мастер-план развития аэропорта до 2050 года уже в конце этого года. Выбор подрядчиков и начало проектирования нового грузового терминала планируется начать после утверждения мастер-плана», — сообщили ГлагоL в аэропорту Казани.
Первый этап строительства должен быть реализован в течение пяти лет.
Международный аэропорт «Казань» имени Габдуллы Тукая находится в 30-ти километрах от столицы Татарстана. Полёты отсюда осуществляются в центральные районы России, в Поволжье, на Урал, в Сибирь, Крым, в страны ближнего и дальнего зарубежья.
Проверка QR-кодов для перелетов будет внедрена в РФ не позднее февраля 2022 года, заявил журналистам замглавы Минтранса Кирилл Богданов в рамках «Транспортной недели».
«Этот закон будет распространяться не только на российские авиакомпании, а на все авиакомпании, которые летают на территорию России», — уточнил чиновник, добавив, что их «поставят перед фактом».
Ведомство рассчитывает, что закон о QR-кодах на транспорте будет принят уже в этом году. Богданов отметил, что сейчас Минтранс рассматривает вопрос предоставления субсидий для авиакомпаний, «понимая, что для них могут быть трудности с бизнесом».
На прошлой неделе правительство внесло в Госдуму законопроекты об использовании QR-кода о прививке при посещении массовых мероприятий, культурных учреждений, ресторанов и кафе, а также для покупки билетов на поезда и самолеты.
Как сообщал «ГлагоL», инициативу прокомментировал пресс-секретарь президента Дмитрий Песков. По его словам, меры по борьбе с коронавирусом, принимаемые российскими регионами, говорят о необходимости и неизбежности принятия закона о QR-кодах.
Россия может дать ассиметричный ответ в случае введения санкций ЕС против авиакомпании «Аэрофлот». В частности, среди возможных мер рассматривается запрет на пролёт через территорию РФ авиаперевозчиков стран, которые поддержат ограничительные меры.
По словам источника Telegram-канала «ГлавМедиа» в Минтрансе, Россия также может запретить кросс-полярные маршруты через Северный Ледовитый океан.
«О возможном ограничении поставок титана для Airbus даже не говорим, хотя это обоюдоострый меч — по России такое бы тоже ударило. Но, напомню, что в отношении «Аэрофлота» санкции не вводились даже после присоединения Крыма», — сказал собеседник канала.
Он также напомнил, что облетать Россию, занимающую огромную территорию, мало кто из европейских авиакомпаний сможет, так как это займёт не менее 4 часов.
Как писал «ГлагоL», «Аэрофлот» может попасть под новые санкции Евросоюза из-за миграционного кризиса на польско-белорусской границе. По данным источника Bloomberg, новый пакет ограничительных мер может быть принять совместно с США и Великобританией. При этом под санкции против Белоруссии также попадёт турецкий авиаперевозчик Turkish Airlines. По мнению властей ЕС, самолетами этих авиакомпаний в Белоруссию прилетели многочисленные беженцы из Африки и Ближнего Востока.
Президент Владимир Путин поручил Минтрансу в кратчайшие сроки решить проблему с задержками доставки грузов в контейнерах на Дальнем Востоке.
«Вы сказали о том, что нужно определить приоритеты — так вот определите их. Нельзя же без цемента оставлять целые регионы и без других строительных материалов. А за этим, не ровен час, чего-нибудь ещё там не будет хватать», — заявил глава государства на совещании с членами правительства.
Путин поручил Минтрансу навести порядок «как можно скорее» и доложить об итогах главе кабмина Михаилу Мишустину. Глава Минтранса Виталий Савельев уточнил, что проблема должна разрешиться до конца ноября, когда будут вывезены оставшиеся социально значимые грузы. Однако, по его словам, для этого пока не хватает четырёх судов.
Ранее «ГлагоL» сообщал, что жители Сахалина, Магаданской области, Камчатского края и Чукотского автономного округа пожаловались на нехватку еды и других товаров первой необходимости. Ситуация с поставками продуктов усугубилась из-за роста нагрузки на терминалы Приморья из-за возросшего грузопотока из Китая. Продавцы в КНР начали отправлять товары в Европу по российской железной дороге из-за возросших ставок на фрахт контейнеровозов.
Состояние общественного транспорта в России и его инфраструктуры достигло «критического состояния», говорится в пояснительной записке к проекту постановления Минтранса РФ.
В документе, опубликованном на портале проектов нормативных правовых актов, сообщается, что причиной критического состояния является «длительное недоинвестирование».
«Более 70% транспортных средств (автобусов, трамваев и троллейбусов) находятся в эксплуатации за пределами срока нормативного использования, более 80% инфраструктуры изношено», — говорится в пояснительной записке.
В ведомстве напомнили, что на программу обновления общественного транспорта из бюджета страны должно быть выделено 14,11 млрд рублей. Однако регионам требуется значительно больше денег, чтобы привести всю инфраструктуру в порядок.
Ранее «ГлагоL» сообщал, что страховые компании назвали микроавтобусы самым опасным видом пассажирского транспорта. Происшествия на городских маршрутах случаются чаще, но полученные пассажирами травмы, как правило, характеризуются лёгкой и средней степенью тяжести.
МВД и Министерство транспорта предложили внести изменения в правила дорожного движения и запретить остановку на «островках безопасности».
В пояснительной записке к законопроекту, текст которого имеется в распоряжении РИА Новости, говорится, что в настоящее время в таких местах приходится размещать бетонные блоки, чтобы обеспечить видимость и не допустить хаотичной парковки, что негативно сказывается на архитектурном облике города и снижает безопасность движения зимой и в ночное время.
Авторы документа уверены, что запрет улучшит видимость и поможет повысить безопасность движения на пересечениях и пешеходных переходах.
Кроме того, в России могут появиться новые дорожные знаки, обозначающие места зарядки автомобилей и пешеходную разметку диагональных переходов.
Как писал «ГлагоL», МВД и Минтранс предложили дополнить правила дорожного движения нормами для электросамокатов и других средств индивидуальной мобильности (СИМ). В частности, ограничить максимальную скорость до 25 километров в час. При этом транспортные средства, имеющие право для совмещенного передвижения с пешеходами, не должны быть тяжелее 35 килограммов.
МВД и Минтранс предложили дополнить правила дорожного движения нормами для электросамокатов и других средств индивидуальной мобильности (СИМ).
Об этом пишет «РИА Новости» со ссылкой на соответствующий проект постановления правительства. В частности, представители ведомств предлагают ограничить максимальную скорость СИМ до 25 км/ч. При этом транспортные средства, имеющие право для совмещенного передвижения с пешеходами, не должны быть тяжелее 35 кг.
«Установить, что лица в возрасте до семи лет могут передвигаться на велосипедах и СИМ по тротуарам, пешеходным и велопешеходным дорожкам (на стороне движения пешеходов), пешеходным зонам», — говорится в постановлении.
Кроме того, в документе указано, что дети младше 7 лет могут использовать средства индивидуальной мобильности только в сопровождении взрослых, а лица старше 14 лет могут ездить по обочине дороги или правому краю проезжей части, только если нет тротуаров и пешеходных дорожек, а на дороге действует ограничение скорости до 60 километров в час. При этом водители СИМ должны руководствоваться сигналами регулировщика для пешеходов.
Ранее «ГлагоL» писал, что ГИБДД отказалась от штрафов за превышение средней скорости.
