Общественный совет по развитию такси направил в Совет Федерации предложение на два года допустить мигрантов к работе водителями такси, сообщила глава совета Ирина Зарипова.
Согласно российскому законодательству, в такси могут работать водители с правами из стран, где русский язык является государственным. К примеру, из Киргизии и Белоруссии. Жители других стран должны получить права российского образца.
«Мы предлагаем разрешить временный допуск мигрантов за руль такси под жестким контролем, для которого сейчас есть все технические возможности в виде технологии «Страховая телематика», — уточнила Зарипова РБК.
По её мнению, это позволит справиться с кадровым голодом в сфере такси, с которым страна столкнулась в начале этого года. Зарипова назвала несколько причин дефицита кадров: снижение безработицы в стране и прошедшая частичная мобилизация.
Глава Общероссийского объединения пассажиров, зампред Общественного совета при Минтрансе Илья Зотов выразил мнение, что допуск мигрантов до работы в такси поможет снизить стоимость поездки на такси за счёт притока водителей.
Как сообщал «ГлагоL», ранее стало известно, что губернатор Тульской области Алексей Дюмин подписал указ, который с 1 января 2024 года запрещает мигрантам работать в нескольких сферах, в том числе, на общественном транспорте и такси. Незадолго до этого губернатор Магаданской области Сергей Носов своим указом запретил в 2024 году привлекать иностранцев к работе по патентам в такси и автобусах.
С 1 сентября наступает осень, а вместе с ней проходит период каникул и отпусков. Начинается новый рабочий сезон, а для школьников, студентов и их родителей – учебный. Поэтому законодатели подгадали так, что значительная часть правовых актов, которые вступают в силу с сентября 2023 года, имеют отношение к образовательному процессу. Вот их особо и выделим.
Единый стандарт в образовании
С нового учебного года во всех школах страны вводятся федеральные основные общеобразовательные стандарты. Таким образом во всех школах страны вводятся единые программы обучения и последовательность прохождения учебных тем. Переход будет не одномоментным и рассчитан на два года.
Министерство просвещения утвердило такие стандарты по шести предметам – русскому языку, географии, истории, литературе, обществознанию и основам безопасности жизнедеятельности. В начальной школе таких предметов три – русский язык, чтение и окружающий мир.
То есть, легко заметить, что стандарты касаются в основном гуманитарных и общественных наук, где всегда было широкое поле для трактовок и преподавание часто зависело от личных предпочтений и взглядов на события учителя. Точные науки потому так и называются, что там места для фантазии очень узкое – цифры и закон всемирного тяготения останутся таковыми как их не трактуй.
По всем перечисленным предметам появятся единые учебники – раньше учитель мог сам выбирать тот или иной. По истории уже такой есть, обещают, что скоро будут готовы и другие. В таком стандартном подходе в образовании и обучающих программ есть один определенный плюс – теперь при переходе из одной школы в другую ученику будет гораздо легче адаптироваться к учебному процессу, поскольку он будет таким же.
Новое в процессе школьного обучения
С нового учебного года вводится курс начальной военной подготовки (НВП). Проводится он будет в рамках ОБЖ среди учеников 10 и 11 классов. Предполагается, что на нем школьники смогут ознакомиться с основами воинского дела и военной службы. В СССР такой предмет был, именно вместо него потом и ввели ОБЖ.
Многие до сих пор гордятся тем, что могли быстро разобрать и собрать автомат Калашникова. Правда, для чего это было надо не понятно, в самой Советской Армии за такую скоростную сборку можно было запросто получить пару нарядов вне очереди – это приводило к поломке оружия.
А вот возвращение трудового воспитания в школы многие воспримут как шаг в правильном направлении. Теперь дети обязаны участвовать в общественно-полезном труде. Они снова начнут убираться в своих классах, приводить в порядок скверики перед школами, высаживать деревья. Так что для многих из них вновь станут понятными старые серии «Ералаша», в которых сюжет основан на дежурстве в классе. Одним словом, для тех, кто заканчивал советскую школу в нововведениях ничего нового нет.
Переход в другую школу
С 1 сентября переход из одной школы в другую станет более легким. Во всяком случае так ожидают законодатели и чиновники. Теперь соответствующие документы родители или опекуны смогут подавать лично в МФЦ или на Госуслугах. Обязательно надо будет указать причину смены школы – переезд, закрытие прежней или, что важно, конфликты у ребенка в прежней школе.
Такая процедура действительно новая и несколько облегчает подачу документов. А вот дальше все остается как прежде. Ребенку могут отказать в приеме, если нет свободных мест или он не справился с тестовым заданием. То есть как решал раньше директор школы брать или нет ученика, так и будет решать.
Дополнительный отпуск для родителей детей-инвалидов
Начиная с сентября родители детей-инвалидов получают право на дополнительный оплачиваемый отпуск в 24 дня подряд. Связано это с тем, что такие ребятишки имеют право на санаторно-курортное лечение, диспансеризацию и прочие необходимые медицинские процедуры. Понятно, что ребенок-инвалид не сможет пройти их самостоятельно без сопровождения взрослых.
Ранее родители таких детей могли взять для ухода четыре дополнительных выходных в месяц, но вот в санатории приходилось возить в свой отпуск. Теперь отпуск будет отпуском, а для лечения выделяют дополнительные 24 дня. Если учесть, что в России 700 тысяч детей-инвалидов, то это важное новшество коснется очень многих.
Продажа рецептурных лекарств и платное медобслуживание
Из законов, которые вступают в силу с началом осени, также стоит отдельно сказать о новшествах в медицинской сфере. Начиная с сентября вводятся новые правила отпуска рецептурных лекарств. В целом ничего особо не меняется, но вот правила выписки таких рецептов, прекращение их действия и учет заметно ужесточаются – все выписанные рецепты вносятся в единый реестр.
В Минздраве причину такого решения объяснили желанием ликвидировать дефицит препаратов, когда их скупают про запас или те, кто занимается самолечением, а кому выписали они не достаются.
Много шума наделало решение о введении платных медицинских услуг. В реальности, как разъяснили в Минздраве, ничего не поменяется. Все поликлинические услуги, скорая помощь, лечение в стационарах остаются бесплатными, точнее в рамках полиса ОМС. А вот если пациент настаивает на каком-то обследовании помимо того, что предписывает врач, то за эти услуги могут и попросить денежку.
Наверное, такая мера действительно может отчасти разгрузить поликлиники – в каждой из них есть «постоянные клиенты», которые предпочитают проводить свой досуг хождением по врачам без особых медицинских на то показаний. И в категоричной форме требовать все возможные обследования. Они наверняка отсекутся.
Главное, чтобы руководство поликлиник не стало требовать от докторов, чтобы они отказывали в необходимых процедурах, с тем чтобы вынудить пациента заплатить за них. Если этого не будет, то нововведения можно считать полезным. По идее, закон такие действия запрещает.
Кроме того, с сентября 2023 года вводятся новые правила для таксистов – они обязаны регистрироваться как самозанятые, если не в штате таксопарков, людей с судимостью в такси не возьмут. В четырех регионах начинается эксперимент по исламскому банкингу – это когда нет процентов по кредитам, но зато есть доля в прибыли. На вейпы устанавливается минимальная цена, которую будет определять правительство. В России появится единый реестр производителей пива и сидра.
Новых законов и постановлений правительства, которые вступают в силу с августа 2023 года, не так много. Но зато они все довольно значимые и коснутся широкого круга граждан. Один из законов и вовсе может войти в историю, а в будущих учебниках 1 августа станут называть началом новой эпохи. С него и начнем.
Цифровой рубль
Отныне, кроме обычных наличных денег и безналичных на счетах появляется новая форма национальной валюты – цифровой рубль. На первом этапе его хождение будет экспериментальным, а участвовать в нем согласились 15 банков.
Цифровым рублем можно будет производить покупки в магазинах, а также осуществлять переводы. И пока все. При этом хранится цифрорубль будет не на счетах, а в специальных кошельках, которые будут созданы на платформе ЦБ.
Цифровой рубль невозможно будет положить на вклад и получать по нему проценты на остаток, в нем пока нельзя выдавать кредиты. Но при этом есть возможность перевести в безналичные деньги. Предполагается, что впоследствии по заявлению граждан в цифровых рублях можно будет получать пенсии и пособия.
Надо полагать, что это произойдет не скоро, поскольку нынешние пенсионеры как пользоваться банковскими карточками не очень-то разобрались и многие предпочитают получать как в стародавние времена наличными. А там, где нет интернета, тем более выбора нет.
При всем при этом анонсируется, что цифровой рубль предназначен как раз для физических лиц, а потому его использование будет для них бесплатным. А вот предприниматели станут платить комиссию в размере 0,3 процента.
Выпускать цифровой рубль будет Центробанк и по своим функциям он схож с безналичными деньгами. Причем до такой степени, что неспециалистам, как мы с вами, пока не понятно, в чем принципиальная разница. Тем более, что в ЦБ обращают внимание, что новая форма рубля не является криптовалютой.
Но в любом случае введение новой цифровой формы рубля войдет в историю, как когда-то появление бумажных денег и банковских карт. Даже если в учебниках будет указано, что это была лишь первая попытка.
Утилизационный сбор на автомобили
фото: vk.com
Начиная с августа повышается утилизационный сбор на автомобили, причем как новые, так и с пробегом. Сумма сбора будет зависеть от объема двигателя. На легковые автомобили повышение составит в 1,7–3,7 раза, на легкие коммерческие – 2,5–3,4 раза, а на грузовики в 1,7 раза.
У частников, которые владеют автомобилями с объемом двигателя менее трех литров будет льготный сбор. На новые авто и с пробегом до трех лет надо будет заплатить 3,4 тысячи рублей, а если старше этого возраста, то 5,2 тысячи. Но при условии, что машина остается в собственности в течение года и если человек, в случае покупки за рубежом, ввозит не более одной в год.
Самый большой утилизационный сбор придется на машины премиум-класса – за их ввоз новым владельцам придется отдать от 970 тысяч рублей до 1,2 млн рублей.
ОСАГО и такси
фото: vk.com
Начиная с 22 августа для получения полиса ОСАГО уже не обязательно предоставлять документы, подтверждающие прохождение ТО. Также ужесточат требования к иностранным страховым компаниям – они теперь будут нести ответственность за отказ о заключении договора или навязываемые услуги.
Начиная с 30 августа вступает в силу норма, которая запрещает работать в такси или водителем общественного транспорта гражданам с судимостью. При оформлении на работу с кандидата будут требовать соответствующую справку, а те, кто уже «крутит баранку» должны ее принести в отдел кадров в течение месяца. Если сотрудник попал под следствие, то на это время его обязаны отстранить от работы.
Курортный сбор
фото: vk.com
К жарким и солнечным регионам, где уже некоторое время взимается курортный сбор, решил присоединиться северный и дождливый Санкт-Петербург. Впрочем, надо быть справедливыми – туда едут за совершенно иными красотами, хотя при желании и на море тоже можно посмотреть.
С 1 августа все, кто решил провести время в северной столице, придется платить по 100 рублей в сутки. Сбор будут брать со всех совершеннолетних граждан, которые остановятся в гостиницах и других местах временного проживания.
От него освобождены традиционные льготники – ветераны войны, инвалиды I и II групп, дети, а также, приехавшие на лечение и, почему-то, больные туберкулезом. С иногородних студентов тоже курортный сбор брать не будут, но только если они учатся в Санкт-Петербурге и на очном отделении и только до 24 лет.
Этот пункт вызывает вопросы: а если поступил в питерский ВУЗ поздно и тебе уже, скажем к третьему курсу, 25 лет, надо будет в бюджет города каждый день по «сотке» отдавать? Впрочем, курортный сбор вводится в Петербурге в тестовом режиме и продлится до конца 2024 года, может формулировки и уточнят или разъяснят.
Кроме того, с августа 2023 года слегка повысят пенсии некоторым работающим пенсионерам, будет запрещена звуковая реклама с оборудования, установленного на крышах и стенах зданий, получить статус самозанятого можно будет на сайте Госуслуг.
В России осенью цены на такси могут вырасти в несколько раз из-за новых правил для агрегаторов такси, предусматривающих штрафы за передачу заказов водителям без официальной лицензии.
Как сообщили «Известия» со ссылкой на экспертов, из-за принятого Госдумой в I чтении законопроекта, предполагающего введение штрафов до 500 тыс. руб. за передачу заказов водителям, у которых нет права осуществлять перевозки, поездки на такси могут подорожать в несколько раз. По словам гендиректор компании «Мой Автопрокат» Дмитрия Матвеева, четверо из пяти таксистов работают без лицензии. Как он отметил, на это есть объективные причины: высокая цена на ОСАГО на пассажирские перевозки, а также частые случаи отказов страховщиков в выдаче полиса таксистам.
Как рассказали эксперты, из-за ужесточения штрафов число нелегальных водителей должно сократиться, однако спрос на услуги лицензированных водителей вырастет. Гендиректор компании «Эксперты бизнес-планирования» Николай Журавлев считает, что новый закон также приведёт к увеличению операционных расходов водителей и агрегаторов такси. В частности, это связано с ростом стоимости страхования и эксплуатации автомобилей.
В конце 2022 года президент Владимир Путин подписал закон, регулирующий услуги такси. Теперь службы заказа легкового такси будут обязаны предоставить ФСБ доступ к базам данных, используемым для получения, хранения, обработки и передачи заказов. При этом человек, у которого есть непогашенная судимость и более трех неоплаченных административных штрафов, таксовать не сможет.
Как ранее писал «ГлагоL», этот вопрос касается огромного количества людей: в России только официально выданных разрешений на перевозки в такси больше 400 тыс., при этом никто не сомневается в том, что фактически людей занятых извозом намного больше, расходятся лишь мнения о том, насколько «намного»: от десятков процентов зарегистрированных до кратных величин.
С осени 2023-го года таксистам будет запрещено работать на линии больше 12 часов в день, да и то: последние два часа можно работать лишь выполняя уже взятый заказ
В основном именно на это ограничение обратила внимание пресса, однако сам закон значительно интереснее: он затрагивает не только количество рабочих часов в день, но и, что более важно, в неделю, а также то, каким образом эти часы будут считаться.
Вопрос затрагивает огромное количество людей: в России только официально выданных разрешений на перевозки в такси больше 400 000, при этом никто не сомневается в том, что фактически людей занятых извозом намного больше, расходятся лишь мнения о том, насколько «намного»: от десятков процентов зарегистрированных до кратных величин.
А вот пользователей у такси намного больше: один только «Яндекс» отчитывался о более чем 40 миллионах уникальных пользователей своего Яндекс.Go, а выплаты в пользу партнёров составили 664 млрд рублей.
фото: pixabay.com
При этом если в крупных городах с развитым общественным транспортом такси воспринимается лишь как её часть, дорогой и удобный способ перемещения «точка-точка», то в небольших городках развёрнутая сеть автобусов или троллейбусов не имеет смысла. И в них такси ценой 100-200 рублей становится необходимым элементом инфраструктуры, а не его дорогой и удобной частью.
И как только вы становитесь элементом инфраструктуры, логично, что власть начинает вас регулировать.
Во-первых, ограничивается продолжительность труда не только по дням, но и по неделям. Интересно, что нормативы по десятичасовой нагрузке на водителя (или 12 часов, если он довозит пассажира) на первый взгляд конфликтуют с нормами ПДД, по которым гражданину в принципе не разрешается водить автомобиль дольше 10 часов в сутки.
На самом деле конфликта тут нет, если мы вспомним, что рабочий день таксиста состоит не только из вождения, но и из простоя, а также — заполнения журнала поездок, если он его ведёт вручную.
В журнале, который, конечно же, прошит, а страницы его пронумерованы, есть всё:
1. ФИО водителя, номер машины
2. Время начала и окончания рабочего дня.
3. Время начала и окончания поездок, с точностью до минуты
4. Время отдыха водителя
5. Суммарное время работы водителя
Время поездок можно не указывать, а только лишь время начала и окончания работы, но тогда будет считаться, что водитель всё время находится за рулём. А значит, чтобы не было нарушения ПДД, нельзя будет работать больше 9-10 часов в день.
Или, есть возможность установить в машину тахограф, который будет учитывать её движение и занятость водителя.
фото: Unsplash.com
В итоге, с сентября 2023-го мы получим такие изменения конфигурации рынка такси:
1. Таксисты не смогут работать больше 40 часов в неделю. В рабочее время включается и время поездок, и время перерывов для отдыха, и время ожидания заказов. И вот это ограничение намного жёстче, чем предельные 12 часов.
2. Таксистам надо будет установить в машину тахограф или вести журнал учёта поездок и рабочего времени.
То есть, работа на износ будет запрещена, деньги клиентов будут размазываться более тонким слоем по работающим в такси водителям, расходы на автомобили будут составлять бОльшую часть стоимости поездки, и, как следствие, поездки в такси должны будут стать безопаснее, и дороже.
Жительница Новосибирска получила химический ожог ягодиц во время ночной поездки в такси. Дома она обнаружила, что неизвестная жидкость разъела её брюки и кожу.
Как сообщает «НГС», 20-летняя студентка обратилась в полицию. Девушка обвинила водителя такси в том, что он обработал задние сиденья своей машины неизвестной жидкостью.
«Когда я пришла домой и обнаружила, что у меня происходит, мы вызвали скорую и промывали проточной водой и было что-то мыльное, у меня есть справки и свидетели. В итоге я получила химический ожог ягодиц 1–2-й степени», — рассказала она.
Пострадавшая пояснила, что врачи запретили ей сидеть, поэтому она была вынуждена отменить занятия по вождению в автошколе, в университете ей приходится стоять на парах.
После произошедшего студентка обратилась к руководству таксопарка и требует возместить ей ущерб в размере 150 тыс. рублей. Компания сейчас проводит проверку.
Как ранее писал «ГлагоL», двойное ДТП с участием автомобиля такси произошло на Проспекте мира в Москве. В результате погиб таксист, а его пассажир получил тяжёлые травмы.
Компания «Яндекс» в тестовом режиме запустила в московском районе Ясенево роботакси, которым управляет искусственный интеллект.
Как сообщает пресс-служба «Яндекса», роботакси пока будет работать в тестовом режиме только в одном районе столице с семи утра до часа ночи. Поезда в любую сторону будет стоить 100 рублей. Первыми смогут воспользоваться услугами такси с ИИ пользователи, которые ранее зарегистрировались на сайте проекта, после этого доступ к заказам в приложении Яндекс Go получат другие жители Ясенево.
Согласно действующим законам, в машине будет находится водитель-испытатель, в обязанности которого входит обеспечение безопасности поездки.
фото: yandex.ru
Ранее «ГлагоL» сообщал, что «Яндекс» выкупил у Uber оставшуюся долю в группе компаний «Яндекс Такси» за 702,5 млн долларов. Таким образом, «Яндекс» стал единственным владельцем группы, в которую входят сервисы заказа такси, каршеринга и аренды самокатов.
«Яндекс» выкупил у Uber оставшуюся долю в группе компаний «Яндекс Такси» за 702,5 млн долларов, сообщает пресс-служба компании.
«В результате сделки Яндекс станет единственным владельцем группы, в которую входят сервисы заказа такси, каршеринга и аренды самокатов. Стороны получили одобрение регуляторов, общая сумма сделки составила 702,5 млн долларов», — говорится в сообщении.
В «Яндекс» пообещали, что для пользователей и партнёров никаких изменений не произойдёт.
В феврале 2018 года «Яндекс» и Uber объединили бизнес онлайн-заказа поездок в России, Азербайджане, Армении, Белоруссии, Грузии и Казахстане. В декабре 2021 года российская компания выкупила у Uber доли в «Яндекс.Еде», «Лавке», «Доставке», а также в бизнесе беспилотных автомобилей и роверов. Сумма сделки составила 1 млрд долларов.
Как сообщал «ГлагоL», в декабре прошлого года стало известно, что «Яндекс» на фоне антироссийских санкций зарегистрировал в Армении и США новую холдинговую компанию — Beyond ML, чтобы иметь возможность создавать за рубежом бизнес под новыми брендами.
Над тем, стоит или не стоит отправляться на отдых за границу, думает в пору массовых отпусков практически каждый россиянин. И Грузия в этом году в списке предпочтений ещё и потому, что с ней Россию связывает сухопутный маршрут. А так как прямого авиасообщения с Грузией пока нет, это существенный плюс. Так ли легок этот путь, и стоит ли в разгар летнего сезона отправляться именно в Грузию и именно наземным транспортом испытал на себе корреспондент «ГлагоL» в Волгограде Иван Илюхин.
Причём, изначально рассматривался только «общественный» транспорт – поезд и рейсовый автобус. Люди знающие подсказали – самый короткий путь в Грузию – из Владикавказа. Именно из этого города России до Грузии ближе всего — при стандартном развитии событий до Тбилиси всего четыре часа езды.
Но проблема в том, что в стандарты эта дорога сейчас не вписывается по многим причинам. И дело не только в том, что путь пролегает по Военно-Грузинской дороге через перевал. И есть на ней участки, где не в состоянии разъехаться даже две машины.
С этим водители, которые знают этот путь, как раз научились справляться. Основная проблема в жуткой пробке на подходе к контрольно-пропускному пункту Верхний Ларс на границе двух стран.
фото: Иван Илюхин/ГлагоL
На стену из фур, вытянувшуюся вдоль дороги на несколько километров на подходе к границе мало кто обращает внимание. Дальнобойщики – народ привычный, ждут, им в Грузию по делу.
Народ больше беспокоит ожидание для легковых машин и микроавтобусов. В них находятся люди, цель которых – отдых в живописном Тбилиси и на теплом море в Батуми. О пресловутой выматывающей пробке на границе только и разговоров уже в поезде во Владикавказ, добрая половина пассажиров которого отправляется дальше в Грузию.
И в Беслане, расположенном максимально близко к местному аэропорту, и во Владикавказе каждого вышедшего из вагона встречает стройный хор таксистов с одной-единственной фразой на устах: «В Тбилиси, кому в Тбилиси?!»
Цена приемлемая – плюс-минус 4 тысячи рублей. Но сколько предстоит простоять на границе – никто не знает. На прямой вопрос: «А у вас есть возможность объехать пробки?» ответ звучит примерно так: «Постараюсь, уважаемый!» Или так: «У меня лишних денег для этого нет…»
фото: Иван Илюхин/ГлагоL
На просторах интернета отзывов о том, сколько люди в итоге прождали на границе, великое множество. И практически все о том, что это было о-о-очень долго. Кто-то рассказал о своеобразном рекорде – 70 часов. И это на отрезке всего-то 4-5 километров.
Но именно этот крошечный кусочек хранит-помнит много эмоций, граничащих с отчаянием. Когда часы отпуска неумолимо тикают и хочется добраться до вожделенного отдыха максимально быстро, будешь тут спокоен.
Поэтому личное авто здесь, похоже, не вариант. Выбран был для поездки рейсовый автобус «Владикавказ — Тбилиси» с формированием во Владикавказе. Ничего утверждать не берусь, но цифра региона 15 (Северная Осетия) на номерах автобуса сыграла в эпопее пересечения границы, как показалось, решающую роль.
Через четыре километра глухой, мертвой (любое определение подойдет от слова «совсем») пробки мы просочились за час. И это при том, что началось всё с того, что нас попросту остановили и продержали на обочине около получаса. А потом наш автобус с магической цифрой 15 протиснулся в «окошко» и нырнул куда-то в темноту в сторону от основной дороги.
Ещё только отправляясь в путь, ваш покорный слуга донимал родных и близких предположениями: «Ну есть же там объездная для регулярных маршрутов? Иначе, какой смысл в рейсовых автобусах, которые заявлены три раза в сутки?». Все со вздохом пожимали плечами — дорога через перевал одна. И широкополосным проспектом её никак не назовешь.
И, тем не менее, для 15 региона «козьи тропы», похоже, имеются. Именно такое название можно дать каким-то кочкам-пенечкам, по которым в сгустившихся сумерках ехал наш водитель. Когда тряхнуло особенно сильно и весь автобус дружно выдохнул то ли крик, то ли стон, шофер весело извинился: «Ничего, камешка очень балшой попалься!»
Далее был прыжок из тьмы в освещенный пятачок возле КПП. «До границы 300 метров всего!» — радостно констатировал кто-то из пассажиров, знающий этот маршрут.
фото: Иван Илюхин/ГлагоL
Всё остальное было делом техники – паспортный контроль действительно налажен неплохо. Офицеры в кабинках действуют быстро, вопросов задают мало. Как вам фраза грузинского таможенника, взявшего в руки мой паспорт: «Скажите ваше имя, пожалуйста…»
Сказал. Далее последовал шлепок печати в мой загран. Всё.
Пассажирам дольше пришлось ждать сам автобус, который тщательно проверили таможенники с металлоискателями и собаками. Когда водитель, пройдя все формальности, подъехал за людьми, те просто аплодировали. Потому что пресловутый «камешка» оказался для нас самым экстремальным из всего, что было при переходе российско-грузинской границы.
Уже по грузинскую сторону границы созвонился с соседками по купе, которые из Беслана уехали на такси несколькими часами раньше. Они со вздохом сказали, что их автомобиль все ещё стоит где-то на подходе к границе.
Какой будет обратная дорога домой пока непонятно. Потому что с телефона на сайт РЖД, чтобы купить билет из Владикавказа, в Грузии зайти не получилось. Билет на автобус с той самой волшебной цифрой 15-го региона, тоже пока недоступен. Сайт «Росбилета» упорно даёт отбой. Или пишет: «Мы сломались…»
Придётся просить купить обратный билет российских друзей. Причём, очевидно, что строить маршрут надо именно с автобуса с волшебной «пятнашкой» на борту. Раз уж регион «Северная Осетия» на номерах играет такую важную роль. А, может, просто повезло?
Россия сейчас находится в такой ситуации, когда власти необходимо быстро реагировать на складывающиеся обстоятельства. О плановых законах ГлагоL в конце месяца рассказывает регулярно, а о законах и правительственных решениях, принятых в июне 2022 года и уже вступивших в силу сообщали в новостях. Вот какие законы заинтересовали граждан больше всего по данным агрегатора СМИ2.
Закон о выходе РФ из соглашения по пенсиям СНГ
После развала Советского Союза страны СНГ заключили договор, по которому у граждан учитывался весь трудовой стаж, полученный в СССР. Также если человек работал в одной стране, а затем переезжал в другую, то ему платили пенсию так, как будто он работал все эти годы на страну пребывания.
Соглашение было заключено в 1992 году и тогда было актуальным. С тех пор прошло 30 лет и тех, кто работал в Союзе уже почти не осталось, Россия стала привлекательной страной для проживания на пенсии и теперь тратит непропорционально больше остальных. Считается, что денонсация позволит сэкономить более 2 млрд рублей.
Закон об индексации с 1 июня военных пенсий на 10 процентов
В начале лета были проиндексированы на 10 процентов все социальные и страховые пенсии, а также МРОТ и социальные выплаты. Повышен прожиточный минимум, который каждый регион устанавливает самостоятельно. Оставались военные пенсионеры. Документ принят в конце июня, но имеет обратную силу – им сделают перерасчет с 1 июня.
Закон о бесплатном проезде детей в электричках
По новому закону, который приняла Госдума и подписал президент В. Путин, право на бесплатный проезд в электричках получают все дети до 7 лет. Ранее такая льгота распространялась только до 5 лет. В некоторых регионах устанавливалась скидка, но в большинстве детских билетов даже и не было, оплачивалась полная стоимость.
Закон о публичной власти в стране
В июне вступил в силу закон об единообразии публичной власти в России. В нем предусмотрено много положений, которые стандартизируют все уровни власти. Среди прочего также указано, что президентом может быть только глава государства, а в регионах такой должности быть не должно. Как будет называться местный руководитель – решат сами, в большинстве это губернатор. Также закон позволяет устанавливать избрание региональных руководителей на срок более двух раз.
Закон о параллельном импорте
Россия стала абсолютным лидером по числу санкций, обогнав в несколько раз даже Иран – сейчас их уже более 10 000. Но к официальным запретам на поставки, скажем, оборудования, радостно присоединились и многие мировые производители товаров народного потребления. Кто-то потому, что появилась возможность безнаказанно пнуть, а кого-то и заставили. Поэтому было принято решение о параллельном импорте, не спрашивая разрешения у производителей. Он уже начался, и отмечают, что цены на некоторые товары даже оказались ниже.
Закон о неисполнении постановлений ЕСПЧ
Все документы Европейского совета по правам человека принятые после 15 марта 2022 года больше не обязательны к исполнению. Особенно, если они касаются России. Так стало после выхода страны из Совета Европы. Особо уточняется, что до 1 января 2023 года Генпрокуратура может выплачивать денежную компенсацию заявителю, если решение было принято до 15 марта включительно.
Закон о запрете работы в такси и общественном транспорте лицам с судимостью
Согласно ему, запрещается перевозка пассажиров и багажа для лиц с непогашенной судимостью. Перечень довольно большой, особенно для такси, и в него входят такие преступления как убийства, грабежи, изнасилования, преступления против государства и общественного строя. Для этого вносятся изменения в Трудовой кодекс, которые вступят в полную силу с 1 марта 2023 года.
Любые сотрудники ФССП смогут открывать дела в отношении должников автоматически
Закон вступил в силу уже 20 июня и позволяет сотрудникам Федеральной службы судебных приставов открывать и прекращать дела в отношении должников без непосредственного участия самих приставов (это должность с определенными полномочиями). Это значит, например, что как только в единой системе появится сообщение о наложенном штрафе, то дело может быть открыто автоматически. Но точно также автоматически оно будет прекращено, как только штраф уплачен.
Перенос сроков дачной амнистии
Владимир Путин подписал закон, который переносит вступление в силу закона о продлении дачной амнистии. Теперь он начнет действовать не с 1 сентября 2022 года, а уже с 1 июля. Положения дачной амнистии позволяют поставить жилой дом на кадастровый учет или зарегистрировать садовый домик в упрощенном порядке. Для этого потребуются всего два документа – технический план и собственно документ на участок.
Новые полномочия Минобороны
Они касаются определения перечня состояний, при которых оказывается первая медицинская помощь в условиях военного времени и ведения боевых действий – теперь их будет определять Минобороны. Также МО утверждает комплектацию аптечек, сумок и другое оснащение, устанавливая их в зависимости от необходимости. Определяется и порядок подготовки военнослужащих и военных медиков. Распоряжения МО в этой части теперь обязательны для всех вооруженных формирований России, даже если они входят в другое ведомство.
