Движение по участку трассы М-12 в обход Нижнекамска и Набережных Челнов откроют до конца года

Опубликовано 13.08.2024 автором Олег Павлов

В Татарстане завершили надвижку пролетного строения моста через Каму. Мост протяженностью 1,3 километра, возводится в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги» и является одним из важных этапов строительства дороги в обход Нижнекамска и Набережных Челнов с выходом на федеральную трассу М-12. Открыть обходной участок планируется в конце этого года, передает корреспондент ГлагоL в Татарстане Ольга Сапожникова.

Дорога в обход Нижнекамска и Набережных Челнов в 81 километр войдет в состав трассы М-12 -скоростного маршрута Казань – Екатеринбург – Тюмень, длина которого по территории Татарстана составит порядка 300 километров. Мост через Каму будет самым протяженным искусственным сооружением на пути до Екатеринбурга. Его стоимость оценивается в 23 миллиарда рублей, строительные работы ведет компания-подрядчик «Дороги и мосты», принимавшая участие в возведении Крымского моста, заказчик проекта — Росавтодор в лице ФКУ «Волго-Вятскуправтодор».

Руководитель Федерального дорожного агентства Роман Новиков, инспектировавший ход работ на мосту, отметил, что «надвижка по графику должна была пройти в ноябре, а ее осуществили в августе».

«Сделай мы это в ноябре, были бы огромные риски по качественному выполнению работ по покрытию, по устройству асфальтобетона. В ноябре будем завершать все работы, и к декабрю будем запускать движение».
Роман Новиков, руководитель Федерального дорожного агентства

В настоящее время мостостроители надвинули пролетное строение на первую русловую опору моста. В ближайшее время специалисты приступят к следующему важному этапу — опусканию пролетного строения на опорные части. Сейчас на пролетном строении ведутся работы по гидроизоляции, которая надежно защитит конструкции от коррозии. Затем строители начнут укладывать двухслойное покрытие из асфальтобетона.

Мост, соединяющий берега Камы, будет стоять на 22 опорах, из которых 15 опор — эстакадной части и семь русловой. На участке практически завершено строительство опор. Максимальная высота опор в русловой части моста — 23 метра. Это, по оценкам специалистов, довольно высокое сооружение.

На мосту будет внедрена автоматизированная система опрыскивания покрытия противогололедными материалами. Начальник ФКУ «Федеральное управление автомобильных дорог Волго-Вятского региона Федерального дорожного агентства» Илдар Мингазов сообщил, что «опрыскивание заработает одновременно с открытием движения». Ширина проезжей части моста составит от 25, 5 до 25,9 метра, движение будет четырехполосным, скорость — 120 километров в час.

Раис Татарстана Рустам Минниханов, в свою очередь, подчеркнул важность нового моста вблизи крупных промышленных центров республики — Нижнекамска и Набережных Челнов. Он отметил, что обход этих городов позволит существенно разгрузить дорогу, проходящую по мосту над плотиной Нижнекамской ГЭС и которую из-за большого потока машин и отсутствия дорог-дублеров невозможно полноценно отремонтировать.

«Мы живем в неспокойное время — у нас должны быть дороги-дублеры. Этот проект решает, в том числе и вопросы нашей безопасности».
Рустам Минниханов, раис Татарстана

Он поблагодарил мостостроителей за качественную и быструю работу, отметив, что строительство идет со значительным опережением графика.

Корреспондент ГлагоL поинтересовалась у директора филиала АО «Дороги и Мосты» «Мостоотряд-41» Николая Горлового, не скажется ли досрочная сдача моста на его качестве. Он заверил, что «мост возводиться с большим запасом прочности».

«Мы несем гарантийные обязательства по качеству. Мосты у нас опасные объекты и к их качеству тут особое внимание».
Николай Горловой, директор филиала АО «Дороги и Мосты» «Мостоотряд-41»

В целом, проект обходной дороги Нижнекамска и Набережных Челнов включает строительство четырехполосной автодороги IБ категории, десяти мостов, пяти транспортных развязок, 11 путепроводов и пяти разноуровневых пересечений. Обход позволит вывести транзитный транспорт из этих двух промышленных городов, разгрузить дорожную сеть агломераций, а также сократить время в пути.

Инфраструктурный прорыв: строительство скоростных автомагистралей в России

Опубликовано 24.07.2024 автором Василий Шевченко

*Дорога в обход Тольятти. фото: Правительство Самарской области*

В настоящее время в России ведется системное развитие крупных инфраструктурных объектов. Модернизируется железнодорожная инфраструктура БАМа и Транссиба, развивается Центральный транспортный узел, в прошлом году запущено движение по МЦД-3 и МЦД-4. Обновляются важнейшие региональные аэропорты, строятся и развиваются морские порты и железнодорожные подходы к ним, а также Северный морской путь. Построены трасса М-12 «Восток» от Москвы до Казани и обход Тольятти. Все эти новации реализуются по национальному проекту «Модернизация транспортной инфраструктуры».

Так, 16 июля, открылось движение по 100 километровому обходу Тольятти (почти 95,6 км автодороги и 3,7 км мостового перехода), который является частью международного транспортного маршрута «Европа – Западный Китай». Маршрут повлияет на увеличение скорости доставки грузов, укрепление бесперебойных торговых связей и экономического сотрудничества с дружественными странами. Обход не только стратегический объект для всей страны, но и альтернативный проезд узкого участка трассы М-5, время в пути теперь сократится на 2 часа. Также дорога значительно разгрузит грузовой и пассажирский поток города Тольятти.

Дорога также проходит рядом с особой экономической зоной «Тольятти», где функционирует крупнейший в Приволжском федеральном округе логистический центр машиностроения. Это привлекает компании, для которых важна близость к крупнейшему центру металла. Также крупнейшие предприятия региона, такие как «АВТОВАЗ», получат новые возможности для развития, в том числе для развития экспортного потенциала.

*Мостовой переход через Волгу. фото: Правительство Самарской области*

Мостовой переход через Волгу, входящий в десятку самых протяженных инженерных сооружений России, дополняет эту важную транспортную артерию. Мост длиной 3,7 км имеет четыре полосы движения. Всего в составе трассы 39 искусственных сооружений, включая 31 путепровод и восемь мостов.

«Хочется сказать спасибо всем, кто принял участие в строительстве обхода, а главное — моста, который для жителей Тольятти, Жигулевска и Ставропольского района — как глоток свежего воздуха».
Анатолий Гурунов, житель села Подстепки

Трасса М-12 «Восток», движение по которой от Москвы до Казани было запущено в прошлом году, проходит по перспективным центрам экономического роста и вдвое сокращает время в пути, — теперь дорога до столицы Татарстана занимает всего 6,5 часов. Участок трассы проходит через Московскую, Владимирскую и Нижегородскую области, а также республики Чувашия и Татарстан. В этом году трассу продлят до Екатеринбурга, а в 2025 году – до Тюмени.

*Участок трассы М-12 от Москвы до Казани. фото: ГК «Автодор»*

На трассе М-12 созданы все условия для комфортных и быстрых поездок, включая зоны для заправки автомобилей и отдыха пассажиров. С момента открытия движения до Казани функционируют 18 многофункциональных зон (МФЗ), еще 10 находятся в стадии реализации. В МФЗ есть АЗС, фудкорт, душевые, прачечная, детская и спортивные площадки, площадка для выгула собак и зона для пикника. По трассе уже совершено более 14 миллионов поездок, что свидетельствует о ее популярности среди россиян.

*Строительство трассы до Екатеринбурга. фото: ГК «Автодор»*

Сейчас активно идут работы по продлению трассы до Екатеринбурга. Дорога Дюртюли – Ачит, которая станет продолжением М-12, пересекает Республику Башкортостан, Пермский край и Свердловскую область. На протяжении всех 275 км круглосуточно трудятся свыше 9,5 тыс. человек и более 2,5 тыс. единиц техники. Так, в Свердловской области строятся развязки, мосты и путепроводы, включая мост через реку Большая Сарана высотой 57 метров. Работы начались в октябре 2022 года и должны завершиться в конце года.

«Любая дорога — это жила экономики. Чем быстрее будут добираться люди из одного региона в другой, тем быстрее будут доставляться грузы, что положительно скажется на экономическом эффекте всех регионов, в том числе Свердловской области. Также на объекте будут многофункциональные зоны, там, где люди могут отдохнуть. Соответственно, все местные жители получат рабочие места и будут приносить налоги и доход своей семье и в регион».
Даниил Тяпкин, руководитель проекта в Свердловской области

Данный участок дороги соединит Свердловскую область с Башкирией с прямым выходом на Казань, что сократит время автомобилистов практически вдвое. «Благодаря М-12 в регионах её прохождения создаются новые рабочие места, дополнительные возможности для развития территорий. Перевозки становятся выгоднее, быстрее и безопаснее, что стимулирует развитие межрегиональных связей и туристического потенциала регионов», – добавил Даниил Тяпкин.

Реализация нацпроекта обеспечивает не только развитие транспортной инфраструктуры, но и улучшение качества жизни людей. Она создает условия для безопасного и комфортного перемещения жителей по всей стране, бесперебойной доставки грузов, что в целом влияет на развитие экономики.

Трасса М-12 открыта до Казани: какие достопримечательности можно посмотреть по дороге

Опубликовано 26.01.2024 автором Василий Шевченко

В конце прошлого года президент Владимир Путин принял участие в церемонии открытия скоростной трассы М-12 «Восток» до Казани, которая построена по нацпроекту «Модернизация транспортной инфраструктуры». Теперь время в пути на автомобиле от Москвы до столицы Татарстана существенно сократилось и многие достопримечательности регионов стали доступнее.

Протяженность М-12 от Москвы до Казани более 810 км. Дорога не только связывает регионы, повышая их транспортную доступность, а также поможет снизить ДТП практически в 3,5 раза.

«Дорога создает перспективы для туристической отрасли, открываются новые рабочие места, появляется больше возможностей для бизнеса, что, безусловно, положительно отражается на развитии населенных пунктов в регионах и качестве жизни граждан».
Марат Хуснуллин, вице-премьер России

М-12 от Москвы до Казани соединяет пять регионов: Московскую, Владимирскую и Нижегородскую области, Чувашию и Татарстан. В Нижегородской области трасса проходит недалеко от популярных туристических мест. К примеру, можно заехать по пути в село Большое Болдино, несколько веков принадлежавшее роду Пушкиных, посетить старейший центр металлургии Выксу и паломнический центр Дивеево.

*Вантовый мост через Оку. фото: ГК «Автодор»*

Участок М-12 на территории Нижегородской области интересен еще и тем, что на нем возведен уникальный вантовый мост через Оку протяженностью почти 1,4 км. Переправа стала площадкой для использования инноваций в мостостроении. Впервые в отечественной практике более половины компонентов вантовой системы моста были сделаны в России.

«Участок М-12 от Мурома до Арзамаса, это где два города с многовековой историей, поэтому обязательно к каждому из них есть развязка. Еще посередине этапа есть одна развязка в Мухтолово, с которой можно уйти на окрестные территории, на святые места, в том числе, в Дивеево. Новая дорога будет привлекательна для туристов, любителей современной архитектуры на вантовые мосты и паломников. Все могут поехать по своим делам по новой скоростной дороге».
Виталий Шмаров, руководитель строительства четвертого этапа М-12 ГК «Автодор»

В Чувашии благодаря новой скоростной трассе можно быстрее добраться на машине, в том числе до национального парка «Чаваш Вармане» и Свято-Троицкого мужского монастыря.

В Татарстане автомобилисты увидят самое масштабное искусственное сооружение на М-12 — мост через Волгу длиной более 3,3 км и шириной 25 метров.

В столице республики стоит посетить Казанский Кремль, пешеходную улицу Баумана, Петропавловский собор, центр семьи «Казан».

Стоит отметить, что построить трассу удалось в рекордные сроки – от идеи до сдачи такого масштабного дорожного проекта прошло всего три года. Учитывая беспрецедентные сроки строительства М-12, сопутствующая инфраструктура, пока, создается не такими ударными темпами.

Так, на участке трассы между Москвой и Казанью запроектировано 32 многофункциональные зоны (МФЗ), они будут расположены в среднем через каждые 50 км. Это автозаправочные станции, кафе, прачечные, зоны отдыха. Сейчас уже открыто 18 из них, т.е. больше половины. Оставшиеся откроют в ближайшее время.

Скоростное движение открыто по всей трассе М12 «Москва-Казань»

Опубликовано 21.12.2023 автором Олег Павлов

Скоростное движение открылось сегодня по всей платной трассе М12, соединившей Москву и Казань. Дорогу построили с опережением: первоначально ее планировали запустить в 2027 году, потом — в середине 2024-го, в итоге — ввели еще на полгода раньше, передает корреспондент ГлагоL в Татарстане Ольга Сапожникова.

Раис Татарстана Рустам Минниханов на торжественной церемонии открытия автомагистрали назвал это событие «эпохальным» для Татарстана, а вице-премьер России Марат Хуснуллин, курирующий строительство М12 отметил, что никогда ранее в стране не возводились такие масштабные проекты за столь короткий срок.

Строительство трассы М-12 от Москвы до Казани протяженностью более 800 километров началось в 2021 году. Она проходит через Владимир, Муром, Арзамас, Сергач, Канаш, Шали. Нижний Новгород и Чебоксары остались в стороне от М12, но они обеспечены подъездами к трассе. Разрешенная по ней скорость составляет 110-130 километров в час. Ввод М12 позволяет сократить время в пути от Москвы до Казани с 12 до шести с половиной часов, а из Москвы до Владимира — с четырех до двух часов.

Магистраль оснащена системой «Свободный поток». Машины проезжают без снижения скорости под дорожными рамками, на которых размещено оборудование. Камеры и датчики определяют наличие транспондера, система автоматически классифицирует автомобили и распознает их номерные знаки, а также марку и модель.

«На трассе работает безбарьерная система, без шлагбаумов и пунктов взимания наличных денег», — уточнили ГлагоL в министерстве транспорта и дорожного хозяйства Татарстана.

По данным Автодора — заказчика строительства М12, стоимость проезда по трассе от Москвы до Казани составит для легковых автомобилей 4 481 рубль, от Нижнего Новгорода до Казани — 1 660 рублей, проезд на грузовом транспорте — 3 912 рублей.

В настоящее время на трассе уже установили первую вышку сотовой связи.

«В целом, на 150 километрах дороги, а именно столько составляет протяженность трассы на территории республики, будут размещены 33 базовые станции сотовой связи. Тем самым будет обеспечено 100-процентное покрытие высокоскоростным интернетом всей трассы», — сказали ГлагоL в министерстве цифрового развития государственного управления, информационных технологий и связи Татарстана.

Вышки сотовой связи будут встречаться каждые пять километров, бесперебойный интернет будет доступен не только участникам движения, но и жителям ближайших населенных пунктов.

Как уже ранее сообщал ГлагоL, трасса М-12 получила новое официальное название М-12 «Восток» и будет продлена до Тюмени. Дорога соединит Москву — Казань — Екатеринбург — Тюмень. Соответствующее постановление подписал 2 ноября 2023 года председатель правительства Михаил Мишустин. В 2024 году по автомагистрали можно будет доехать до Екатеринбурга, а затем и до Тюмени. Эта дорога станет основой скоростного транспортного маршрута «Россия» протяженностью 12 тысяч километров от Санкт-Петербурга до Владивостока. Строительство М-12 «Восток» ведется в рамках нацпроекта «Модернизация транспортной инфраструктуры».

Трасса М-12 «Восток» изменит жизнь городов Татарстана

Опубликовано 07.12.2023 автором Олег Павлов

В столице Татарстана завершил работу международный архитектурно-строительный форум «Казаныш», собравший порядка пяти тысяч участников. Своим видением современных архитектурно-строительных проектов поделились мэры, архитекторы, урбанисты из стран БРИКС, а также представители 96 архитектурных бюро России, передает корреспондент ГлагоL в Татарстане Ольга Сапожникова.

Так, первый заместитель директора Института пространственного планирования Татарстана Максим Викулин привлек внимание участников форума к масштабному проекту строительства трассы М-12 «Восток», отметив, что он является судьбоносным и для России, и для Татарстана. Дорога уже начала менять Казань и другие города республики, и это относится не только к транспортной инфраструктуре, но и логистике, рынку недвижимости, рынку труда и многому другому.

«Для Казани появление трассы М-12 и нового моста через Волгу — это глобальный сдвиг всей географии. Весь фокус активности, внимания смещается в южную зону, которая имеет колоссальные планы по развитию, жилищному строительству, инвестиционным проектам.
Максим Викулин, заместитель директора Института пространственного планирования Татарстана

Он сообщил, что в следующем году планируется приступить к разработке мастер-плана Камской агломерации. В неё входят крупные города республики — Набережные Челны, Нижнекамск, Елабуга. Здесь сосредоточены предприятия автомобильной, нефтехимической, машиностроительной отраслей промышленности.

«В настоящее время в рамках М-12 «Восток» строится участок дороги в обход Нижнекамска и Набережных Челнов протяженностью 81 километр. Строительство планируется завершить до конца 2024 года», — уточнили ГлагоL в министерстве транспорта и дорожного хозяйства Татарстана.

Дорога в обход Нижнекамска и Набережных Челнов имеет стратегическое значение для Татарстана. Она позволит вывести из города транзитный транспорт, идущий по федеральной трассе М7 через Набережные Челны, и более чем на час сократит время в пути от Нижнекамска до Казани. Оба города получат дополнительный импульс для развития.

Викулин также рассказал, что сейчас один из важных кейсов, над которым работает институт — это проработка связи транспортной сети Казани с развязками на М-12, «важно максимально эффективно и удобно увязать всю логистику, которая появляется в этой зоне». Он уточнил, что первая развязка будет юго-западнее международного аэропорта «Казань» в Лаишевском районе, следующие — на Оренбургском тракте в этом же районе и на трассе Шали — Бавлы.

Руководитель проектного офиса М-12 госкомпании «Автодор» (заказчика работ на М-12) Виталий Шмаров пояснил, что при определении места строительства развязок и съездов необходимо было найти баланс, поскольку дорога все-таки магистральная и большое количество съездов мешало бы участникам транзитного движения, могло бы нанести ущерб безопасности. Развязки постарались построить там, где это экономически обосновано, где виден рост трафика — в основном на пересечении М-12 с региональными и другими федеральными трассами.

«Жизнь до трассы и после будет сильно отличаться. Связанность городов резко увеличится. С одной стороны, нам надо максимально этим пользоваться, с другой — нужно подумать о сохранении идентичности своих городов. Это очень интересная задача».
Ильсияр Тухватуллина, главный архитектор Казани

Как сообщалось ранее, в ноябре в Татарстане торжественно открыли первый этап автомобильной дороги М-12 «Восток». Уже в декабре 2023 года по этой платной скоростной магистрали можно будет доехать из Москвы до Казани, сократив время в пути вдвое до шести с половиной часов. В 2024 году по дороге можно будет добраться до Екатеринбурга, затем строительство дороги продолжится до Тюмени.

Дорога на автомобиле от Москвы до Арзамаса сократится до 3,5 часов

Опубликовано 11.09.2023 автором Василий Шевченко

На десять месяцев раньше срока, в начале сентября открылось движение на участке новой скоростной трассы М-12 «Восток» от Москвы до Арзамаса. Его протяженность составляет порядка 415 километров. Время в пути для автолюбителей сократится до 3,5 часов.

А уже в декабре движение будет открыто и до Казани. Участок в 811 километров можно будет преодолеть на автомобиле за 6,5 часов, тогда как раньше на путь от Москвы до столицы Татарстана уходило 12 часов.

Новая скоростная автомагистраль строится по нацпроекту «Модернизация транспортной инфраструктуры», участок трассы от Москвы до Казани свяжет пять регионов и позволит путешествовать по стране гораздо комфортнее и безопаснее. Ведь М-12 откроет богатый выбор новых туристических маршрутов, время в пути к которым на автомобиле значительно уменьшится.Так уже сейчас можно быстрее и комфортнее добраться, до Нижегородской и Владимирской областей, известных своими достопримечательностями.

В частности, в Нижегородской области по М-12 можно будет с ветерком доехать до села Большое Болдино, которое на протяжении четырех веков принадлежало роду Пушкиных, или посетить паломническо-туристический кластер «Арзамас-Дивеево-Саров». Скучать туристам в регионе точно не придется: посмотреть здесь можно также Арзамасские храмы, Мемориальный музей А. П. Гайдара или Мраморное озеро.

Новой достопримечательностью в регионе стал вантовый мост через Оку на трассе М-12, который также открылся в начале сентября. Переправа стала площадкой для использования инноваций в мостостроении. Уникально сооружение ещё и тем, что впервые при возведении вантового моста, более половины его компонентов сделаны в России, он на 90% состоит из отечественных материалов.

Заинтересуют туристов и объекты во Владимирской области. Благодаря открытию движения по М-12 дорога из Москвы до Мурома займет чуть более двух часов. Попутно можно отправиться в село Карачарово и набрать воды из святого источника Ильи Муромца или погрузиться в купель.

Дорога до памятных мест будет не только быстрой, но и комфортной, поскольку на новой трассе появятся многофункциональные зоны для водителей и пассажиров, включающие заправки, мини-отели, комнаты матери и ребенка, станции шиномонтажа и кафе.

Круглосуточные работы на М-12 позволят завершить её строительство в конце этого года

Опубликовано 29.06.2023 автором Олег Павлов

Движение по скоростной федеральной трассе М-12, которая строится в рамках нацпроекта «Модернизация транспортной инфраструктуры», будет открыто от Москвы до Казани в конце этого года. Чтобы сдать автомагистраль к этому сроку, строительные работы на двух завершающих этапах дороги ведутся круглосуточно, сообщает корреспондент ГлагоL в Татарстане Ольга Сапожникова.

Седьмой этап трассы М12 Москва — Нижний Новгород — Казань проходит по территории Чувашии и Татарстана, восьмой — по территории Татарстана. Ход работ на этих двух участках федеральной дороги проинспектировало руководство Автодора. Госкомпания является заказчиком М12.

Так, на седьмом этапе трассы, протяженностью 82 километра, уложено семь километров верхнего слоя асфальтобетона, идёт монтаж опор освещения, возведение искусственных сооружений. К концу июля на ряде участков седьмого этапа планируется начать тестировать линии освещения. На самых масштабных искусственных сооружениях этапа — мосту через Свиягу и путепроводу через Осипов овраг — до конца лета планируется обеспечить технологический проезд и начать укладку асфальтобетона. В районе населенного пункта Большие Кайбицы ведется строительство АЗС. Открыть их намерены одновременно с запуском движения по дороге.

На восьмом этапе М12, протяженностью 70 километров, строители уложили десять километров верхнего слоя асфальтобетона, приступили к устройству барьерного ограждения и освещения, укреплению откосов. На левом берегу Волги в Лаишевском районе недалеко от села Егорьево идёт строительство АЗС.

На самом протяженном искусственном сооружении (ИССО) на трассе М-12 — мосту через Волгу — завершается возведение опор. Готовы 27-я и 28-я опоры, сообщает Автодор. На последней опоре осталось забетонировать ригель. Продолжается надвижка пролетных строений с правого и левого берегов. По графику ее планируют завершить в августе, сообщили в Автодоре.

«На строительстве восьмого этапа М12 в этом году планируется освоить порядка 63-65 миллиардов рублей, из них примерно 50 процентов будет направлено на возведение моста через Волгу», — уточнили ГлагоL в министерстве транспорта и дорожного хозяйства Татарстана.

Трасса М12 «Москва-Казань» протяженностью более 800 километров начинается от МКАД (в месте пересечения с Северо-Восточной хордой), затем пройдет через Ногинск, Орехово-Зуево, Владимир, Арзамас, Канаш. Такие крупные города как Нижний Новгород и Чебоксары останутся в стороне от М12, но они будут обеспечены подъездами к скоростной трассе. Общая протяженность трассы М12 в границах Татарстана составит 142 километра. Именно Татарстан, который в перспективе станет центральной точкой маршрута «Европа — Западный Китай», эксперты называют главным бенефициаром строительства М-12 в России.

Ввод в эксплуатацию автомагистрали М12 сократит время в пути от Москвы до Казани с 12 до шести с половиной часов, а, к примеру, от Москвы до Владимира — с четырех до двух часов.

Как ранее сообщал ГлагоL, президент России Владимир Путин в апреле 2021 года поручил продлить скоростную федеральную трассу М12 «Москва — Казань» до Екатеринбурга. Общая протяженность автодороги составит около 1,6 тысячи километров, из которых 800 километров участок от Казани до Екатеринбурга. Изначально строительство автомагистрали до Екатеринбурга планировалось закончить к 2030 году, однако Путин поручил завершить проект к 2024 году.

Движение по М-12 от Москвы до Казани откроют в конце года

Опубликовано 23.06.2023 автором Василий Шевченко

Благодаря нацпроекту «Модернизация транспортной инфраструктуры» к концу этого года откроется движение по более 810 км трассы М-12 от Москвы до Казани.

Трасса М-12 “Восток” свяжет столицу с Казанью, объединив пять регионов (Московскую, Владимирскую, Нижегородскую области, Чувашию и Татарстан). После открытия дороги добраться от Москвы до Казани можно будет всего за 6,5 часов.

Для России М-12 — это один из самых масштабных инфраструктурных проектов. Здесь появятся более 300 искусственных сооружений: мосты, развязки, экопереходы и т.д.

*Мост через р. Волга. фото: ГК «Автодор»*

Самые масштабные из них это мосты через реки Ока, Сура и Волга. На всех объектах работы ведутся круглосуточно.

На днях дорожники приступили к укладке асфальта на вантовом мосту через Оку под городом Муромом. Это единственный вантовый мост на объекте. Переправа протяженностью более 1377 метров соединит берега Нижегородской и Владимирской областей. Открытие запланировано на сентябрь этого года.

«Работы на мосту через Оку идут ускоренными темпами. Мостостроители приступили к устройству нижнего слоя литым асфальтом, уложив на сегодня уже 6 тыс. кв. м из запланированных 29,6 тыс. кв. м. Это единственный вантовый мост на М-12, его система больше чем наполовину состоит из российских компонентов. Благодаря технологическим решениям переход возведут за два с половиной года. Отмечу, что ни один вантовый мост в стране в такие сроки не строился».
Марат Хуснуллин, заместитель Председателя Правительства России

Самым протяженным мостом на трассе М-12 станет переправа через Волгу в Татарстане: его длина более 3362 метров. Сейчас готовы 26 из 28 опор. К концу сентября мостовики рассчитывают начать укладывать первый асфальт на мосту. К середине осени планируется обеспечить технологический проезд по мосту через реку Суру. Его протяженность составит почти километр — 930,5 метра. Он соединит берега Нижегородской области и Чувашии.

На строительство трассы М-12 в Татарстане потратят за год более 60 млрд рублей

Опубликовано 27.04.2023 автором Олег Павлов

На строительство трассы М-12 в Татарстане направят в этом году более 60 миллиардов рублей. Примерно половина из этих средств пойдет на возведение моста через Волгу. Движение на участке трассы протяжённостью более 140 километров, включая мост через Волгу, планируется открыть к ноябрю, передаёт корреспондент ГлагоL в Татарстане Ольга Сапожникова.

Трасса М12 «Москва-Казань» длиной 811 километров начинается от МКАД (в месте пересечения с Северо-Восточной хордой), затем пройдет через Ногинск, Орехово-Зуево, Владимир, Арзамас, Канаш и закончится в селе Шали недалеко от Казани. Такие крупные города как Нижний Новгород и Чебоксары останутся в стороне от М12, но они будут обеспечены подъездами к скоростной трассе. Кроме того, к югу от Казани будет возведен новый мост через Волгу.

Для ускоренного строительства трассу разбили на восемь этапов. Участки М12 седьмого и восьмого этапа проходят по территории Татарстана.

«На строительстве восьмого этапа дороги в этом году планируется освоить порядка 63-65 миллиардов рублей, из этих средств примерно 50 процентов будет направлено на возведение моста через Волгу».
Фарит Ханифов, министр транспорта и дорожного хозяйства Татарстана

Он сообщил, что сейчас остаются незавершенными пролеты моста в русле реки, которые специально оставили для судоходства. Их порядка пяти. Монтировать их будут с плавсредств, поскольку временный мост там не возводили.

«Работы идут по графику. Все вопросы решены. Было несколько моментов, когда сваи, опоры мостов были немного откорректированы проектом, но строители справились».
Фарит Ханифов

Строительство дороги ведется с учетом всех экологических требований. Министр заявил, что к ноябрю движение по восьмому участку трассы, включая мост через Волгу, будет открыто.

Общая протяженность автотрассы в границах республики составит 143 километра. Она пройдет по территории пяти районов — Апастовского, Кайбицкого, Верхнеуслонского, Лаишевского и Пестречинского. Автодорога «Москва — Казань станет частью международного транспортного коридора «Европа — Западный Китай».

«Ввод в эксплуатацию автотрассы М12 сократит время в пути от Москвы до Казани с 12 до шести с половиной часов, а от Москвы до Владимира — с четырех до двух часов», — уточнили ГлагоL в минтрансе Татарстана.

Как ранее сообщал ГлагоL, президент России Владимир Путин в апреле 2021 года поручил продлить скоростную трассу «Москва — Казань» до Екатеринбурга. Дорога из Екатеринбурга в Казань станет федеральной трассой М-12 «Москва — Казань – Екатеринбург». Ее общая протяженность составит около 1,6 тысячи километров, из которых 800 километров участок от Казани до Екатеринбурга. Изначально строительство автомагистрали до Екатеринбурга планировалось закончить к 2030 году, однако Путин поручил завершить проект к 2024 году.

С вводом в строй трассы М-12 «Восток» путь от Москвы до Казани станет почти в два раза быстрее

Опубликовано 21.03.2023 автором Василий Шевченко

После открытия движения по скоростной трассе М-12 путь от Москвы до Казани займет почти в два раза меньше времени — добраться получится за 6,5 часов. Это станет возможным благодаря национальному проекту «Комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры».

Трасса М-12 «Восток» объединит пять регионов: Московскую, Владимирскую, Нижегородскую области, республики Чувашию и Татарстан. Автомагистраль разгрузит одно из наиболее напряженных направлений в стране – федеральную трассу М-7 «Волга». В 2022 году открыли движение по более 106 км трассы М-12: 22,5 км в Московской области и 84,3 км Владимирской области.

Одним из особенностей этого проекта является строительство вантового моста через Оку, который свяжет берега Владимирской и Нижегородской областей в районе города Мурома. Протяженность сооружения составляет более 1377 метров с вантовым центральным пролетом длиной 254 метра.

Всего на нем будет смонтировано 34 пары вант – по 17 к каждому из двух пилонов. Длина самой короткой ванты составляет около 40 метров, а самой длинной – 130,6 метров. Сами ванты имеют от 9 до 60 прядей. Каждая из них состоит из 7 проволок общим диаметром почти 20 миллиметров.

Отметим, что вантовая система моста через Оку на М-12 больше, чем наполовину состоит из отечественных материалов. А с учетом технологий, оборудования для монтажа и программных продуктов объем импортозамещения достигает порядка 70%. Это важные показатели, поскольку в новейшей истории практически все построенные в России вантовые мосты возводились по зарубежным технологиям и с привлечением иностранных организаций и оборудования.

Строительные работы на вантовом мосту идут круглосуточно. В его возведении задействовано порядка 1000 человек и более 100 единиц техники. Сейчас производится навесной монтаж блоков руслового пролета, в середине II квартала его планируют завершить. Уже в мае этого года будет открыт сквозной технологический проезд по мосту.