Между Кишинёвом и Киевом впервые за 24 года вновь начали ходить пассажирские поезда.
Состав будет курсировать трижды в неделю, дорога будет занимать около 13 часов. В последний раз пассажирские поезда ходили между Кишинёвом и Киевом в октябре 1998 года. Маршрут обслуживают «Железные дороги Молдавии» и «Украинские железные дороги».
Как сообщал «ГлагоL», в ноябре власти Киева начали подготовку к «тотальной эвакуации» всех жителей города на случай полного отключения электричества.
Заявления литовского банка «Шаулю» об остановке приёма платежей от российских контрагентов не скажутся на изменении перевозок пассажиров по железной дороге в Калининградскую область из других регионов России. Об этом 29 августа сообщил губернатор региона Антон Алиханов.
Банк «Шаулю», принимающий плату за транзит, сообщил, что перестаёт обслуживать рублевые счета и с 1 сентября намерен прекратить любые операции с российскими клиентами из-за антироссийских санкций.
Отвечая на вопросы жителей Калининграда в соцсетях, Алиханов уточнил, что вопрос пассажирских перевозок обсуждался с главой РЖД Олегом Белозёровым.
«Найдено тоже ими решение, и транзит не пострадает железнодорожный», — подчеркнул чиновник, добавив, что «практически все компании, которые занимаются поставками в регион, нашли способы оплата транзита».
Как сообщал «ГлагоL», 18 июня Литва прекратила транзит части грузов в Калининградскую область с остальной части России из-за санкций Евросоюза. По данным властей Калининграда, под ограничения попало около 50% транзита. В июле Еврокомиссия опубликовала дополнительные разъяснения для стран — членов ЕС по транзиту товаров в Калининградскую область.
Санкционные товары разрешено провозить в Калининград железнодорожным транспортом при условии жесткого контроля. Транзит грузовым автомобильным транспортом остался под запретом. Также запрещён транзит товаров и технологий военного и двойного назначения, попавших под санкции. 14 июля Литва согласилась с рекомендациями ЕК по организации транзита.
Новый туристический маршрут на ретропоезде на паровой тяге запущен из Казани до Свияжска. На перроне пассажиров встречал празднично украшенный железнодорожный состав, во главе которого находился паровоз с пятиконечной красной звездой. Время от времени он громко гудел, выпускал из трубы клубы черного угольного дыма, а откуда-то из-под колес — облако белого пара, тем самым давая понять, что готов сиюминутно отправиться в путь, передает корреспондент ГлагоL в Казани Ольга Сапожникова.
Поскольку это был первый рейс, всем желающим пассажирам разрешили подняться в будку машиниста и увидеть что там внутри. Мне бросилась в глаза гора угля в соседнем отсеке, и почему-то сразу вспомнился эпизод из культового советского фильма «Неуловимые мстители», когда наши бесстрашные «красные дьяволята» мчались на паровозе, а их пытались догнать на лошадях бандиты, бесчинствовавшие в Гражданскую войну на юге Украины. Помощник машиниста, обливаясь потом, на пределе сил беспрестанно подбрасывал уголь в топку, чтобы разогнать паровоз и оторваться от преследователей…
Паровоз, который теперь будет возить туристов из Казани в Свияжск, был разработан конструктором Львом Лебедянским в конце Великой Отечественной войны. Он выпускался десять лет — до 1955 года. Это был один из лучших и массовых паровозов, работавших на всех железных дорогах Советского Союза. Его разработчики были удостоены Сталинской премии. В народе паровоз прозвали «Лебедянка» и «Лебедь», казанскому паровозу было официально присвоено имя бывшего машиниста, Героя Социалистического труда Бориса Стрижова.
«Во главе состава идет паровоз 1953 года выпуска. Скорость поезда составляет не более 50 километров в час. К паровозу прицеплены вагоны электропоезда. Они забрендированы под исторические даты, связанные с развитием железной дороги, в том числе и в Татарстане».
Александр Черемнов, заместитель начальника Горьковской железной дороги по Казанскому территориальному управлению
Для организации ретротуров машинисты электропоездов учились управлять паровозами.
«Им пришлось, скорее, не переучиваться, а доучиваться, потому что паровая тяга себя уже изжила, а ретротуры пользуются спросом у туристов, им интересно увидеть такой паровоз, узнать историю железной дороги. Поэтому мы и организовали такие ретротуры», — объяснил Черемнов.
Он сообщил, что у компании РЖД есть несколько паровозов, но ретровагонов осталось очень мало. Московская и Октябрьская железные дороги, которые первыми стали организовывать подобные ретротуры, брали паровозы из запаса.
«Пришлось приложить технические усилия, чтобы они стали работоспособными. Но, к сожалению, таких исторических паровозов осталось мало. Пока нет возможности присоединить к такому паровозу ретровагоны, поэтому используются современные. Это нормально, пассажиры хотят ехать комфортно», — сказал Черемнов.
Всю дорогу, пока туристы ехали из Казани до станции Свияжск, их развлекали аниматоры. Путешественники поучаствовали в играх и викторинах, спели любимые песни под баян, а гости из других городов даже разучили с ведущими несколько татарских слов и приветствий. Словом, вот так незаметно, с хорошим настроением мы добрались до железнодорожной станции Свияжск. Здесь уже ждали комфортабельные автобусы, чтобы отвести на остров-град Свияжск для знакомства с местными достопримечательностями.
В историко-архитектурном и художественном музее «Остров-град Свияжск» сохранились уникальные памятники русского зодчества XVI — начала XX веков: деревянная Троицкая церковь с великолепным иконостасом и Успенский собор, построенный зодчими Яковлевым и Бармой — создателями знаменитого Храма Василия Блаженного в Москве. Внутри собора сохранилась настенная живопись второй половины XVI столетия. В настоящее время Свияжский Успенский мужской монастырь и его главный собор — Успенский являются объектами всемирного наследия ЮНЕСКО.
Свияжск завораживает многих, приехав сюда однажды, хочется вернуться вновь. А «приглядел» это место еще 500 лет назад сам царь Иван Грозный. Он поручил военным инженерам построить здесь город-крепость. Всю зиму, за тысячу километров от Казани, в Угличских лесах рубили дома и церкви. Весной их погрузили на суда и сплавили по воде. Город построили всего за четыре недели. Невиданный для того времени срок. Сегодня Свияжск является единственным в России православным городом-крепостью застройки начала XVI века.
«Судя по заявкам, мы видим, что потребность в таких ретротурах есть. Мы будем и дальше прорабатывать с туроператором подобные туристические поездки», — сказал Черемнов.
Тур до Свияжска разработала пригородная пассажирская компания «Содружество» совместно с одной из казанских туристических фирм. Ближайшая такая поездка запланирована на 2 июля.
Генеральный директор пригородной пассажирской компании (ППК) «Содружество» Азат Ахметшин рассказал журналистам, что также планируется к новогодним праздникам запустить ретропоезд из Казани до Йошкар-Олы.
В этом ретротуре будет участвовать советский магистральный пассажирский паровоз (П-36), который выпускался на Коломенском заводе с 1950 по 1956 годы. Паровоз этой серии стал последним пассажирским паровозом, выпущенным в Советском Союзе.
«Паровоз должен прибыть в Казань из Нижнего Новгорода в четвертом квартале после капремонта. Ретропоезд будет ходить круглогодично. Он сможет доехать из Казани до Йошкар-Олы без дополнительных дозаправок со скоростью пассажирского поезда. Запас хода у этого паровоза около 300 километров».
Азат Ахметшин, генеральный директор пригородной пассажирской компании (ППК) «Содружество»
Несмотря на то, что паровоз будет базироваться в Нижнем Новгороде, работать он будет на всем полигоне Горьковской железной дороги, добавил генеральный директор ППК «Содружество».
«Российские железные дороги» временно приостановили погрузку части грузов, следующих в Польшу транзитом через Белоруссию.
«Речи о полном прекращении перевозок в сообщении с Польшей не идёт», — цитирует заявление РЖД РИА Новости.
Ранее, в начале июня РЖД объявила об ограничениях на отгрузку через некоторые погранпереходы и на ряде железнодорожных станций из-за несвоевременного приёма поездов грузополучателями. Решение коснулось в том числе и Польши. Новые меры вступили в силу 30 мая. В июне РЖД сообщили о намерении увеличить в 2022 году объёмы передачи грузовых поездов через погранпереходы с Китаем.
Как сообщал «ГлагоL», железные дороги Литвы с 18 июня ограничили транзит ряда товаров из регионов РФ в область из-за европейских санкций в отношении России. Представитель Кремля Дмитрий Песков назвал решение о блокаде транзитных грузов беспрецедентным и незаконным. Официальный представитель МИД Мария Захарова заявила, что этот ход приведет к ответной реакции со стороны РФ. Власти Калининградской области пообещали переориентировать поток грузов, подпадающих под санкции, на морской транспорт, в течение нескольких недель.
Из Волгограда в Узбекистан и обратно снова можно отправиться на поезде. В расписание возвращаются два международных пассажирских состава № 5/6 «Ташкент — Самара» через Волгоград и № 323/324 «Ташкент — Волгоград». Железнодорожное сообщение после более чем двухгодичного перерыва возобновляется на регулярной основе. И, как сообщает корреспондент «ГлагоL» в Волгограде Иван Илюхин, эти поезда можно назвать долгожданными как для жителей среднеазиатских республик, так и для фермеров волгоградского региона.
Когда были введены коронавирусные ограничения, о том, что на полях будет не хватать рабочих рук, говорили производители сельскохозяйственной продукции по всей стране. Волгоградская область не стала исключением.
С ранней весны 2022 года, когда из ближнего зарубежья пусть и только в Москву, стали летать хотя бы самолеты, многие фермеры даже организовывали автобусные рейсы из столицы на места. Теперь с пуском поездов и отменой того же ПЦР-теста расходы людей существенно уменьшатся.
Пуску названных поездов фермеры рады. Будет прибавка рабочей силы на время сбора урожая. Хотя один из волгоградских фермеров Дмитрий Телитченко рассказал «ГлагоL», что при той же прополке сельхозугодий ручной труд больше не применяет.
«Раньше применял, да. Но за последнее время полностью автоматизировался и механизировался».
Дмитрий Телитченко, фермер
И все же пока ручного труда в сельском хозяйстве остается немало. Поэтому узбекских рабочих на подмогу ждут. Виды на урожай в нынешнем году здесь хорошие. Уже начался сбор ранних сортов капусты в прилегающем к Волгограду Средне-Ахтубинском районе. Овощ тут же существенно упал в цене. Есть сорта как привычные, районированные, так и пекинская капуста, другая «экзотика».
Сбор раннего картофеля лишь немного сдвинется из-за поздних майских заморозков в регионе, морковь же практически не пострадала.
Все ограничения на въезд граждан Республики Узбекистан в Россию были сняты с 14 июня.
Первый поезд № 323/324 отправится в Ташкент 25 июня. Ездить будет раз в неделю. Из Волгограда – по вторникам, из Ташкента по субботам. Состав № 5/6 Ташкент — Самара через Волгоград из столицы Узбекистана отправился 23 июня, обратно из Самары поедет в воскресенье 26 числа. График — раз в неделю, из Ташкента – по четвергам, из Самары — по воскресеньям.
Латвия останавливает железнодорожную перевозку военных грузов из Белоруссии через свои порты, заявило 15 мая министерство сообщения балтийской республики.
«Было принято решение о расторжении соглашения, разрешавшего прямое железнодорожное сообщение для перевозки военных грузов из Белоруссии в третьи страны с использованием латвийских портов», — говорится в сообщении.
По данным ведомства, данное решение связано с тем фактом, что страны подписали соглашение в 1994 году до того, как Латвия вступила в Евросоюз и НАТО. Более того, страна сейчас полностью пересматривает все договоры, заключённые ранее с Россией и Белоруссией из-за проведения спецоперации РФ на территории Украины.
Как сообщал «ГлагоL», в конце апреля парламент Латвии разрешил лишать гражданства лиц, поддерживающих российскую военную спецоперацию на Украине. Выявлять лиц, выражающих симпатии неугодным странам, будут органы госбезопасности республики.
Кроме того, 12 мая парламент страны единогласно поддержал инициативу о сносе памятника воинам Советской Армии в Риге и принял законопроект, который предусматривает приостановку действия двустороннего договора между Латвией и Россией о мемориальных сооружениях и памятниках. Документ также приостанавливает действие соглашения о социальной защите российских военных пенсионеров и их семей, проживающих на территории Латвии.
Частичное обрушение конструкции железнодорожного моста произошло 1 мая в Курской области, сообщил губернатор региона Роман Старовойт.
В своём Telegram-канале он уточнил, что инцидент произошёл около 11:20 по московскому времени на 67 километре железной дороги Суджа-Сосновый Бор.
На месте ЧП работают спецслужбы, пытаясь установить причину обрушения моста. По этой ветке двигались товарные составы. Никто не пострадал.
Как сообщал «ГлагоL», ранее Старовойт заявил, что приграничный пункт пропуска в Рыльском районе подвергся минометному обстрелу со стороны Украины. Националисты были подавлены ответным огнем российских военных и пограничников.
Сотрудники Федеральной службы безопасности (ФСБ) задержали сторонника террористической группировки «Исламское государство» (запрещена в России), который готовил в Симферополе подрыв железной дороги. При этом указания ему давали главари добровольческого батальона «Крым», принимающего участие в боевых действиях на Украине против Вооруженных сил РФ.
В ходе обыска по месту жительства задержанного было обнаружено две самодельные взрывчатки общей массой три килограмма, два электродетонатора, схема закладки бомбы под железнодорожное полотно, а также запрещенная экстремистская литература.
Возбуждено уголовное дело о подготовке к теракту, сообщает РИА Новости.
Крым стал российской территорией после прошедшего в 2014 году референдума, в ходе которого более 97% жителей полуострова высказались за возвращение в состав РФ.
Как писал «ГлагоL», в феврале сотрудники ФСБ предотвратили теракт в православном храме в Крыму. По подозрению в подготовке атаки на прихожан задержаны шестеро сторонников украинской экстремистской организации «Правый сектор» (запрещена в России). Все они являются гражданами РФ. В ходе допроса задержанные признались, что хотели совершить подрыв самодельного взрывного устройства с целью устрашения населения.
Губернатор Белгородской области Вячеслав Гладков во вторник, 12 апреля, сообщил о повреждении железнодорожных путей в Шебекинском городском округе. По его словам, в результате ЧП пострадавших нет.
Глава региона не стал говорить о причинах инцидента, но пообещал сообщить подробности произошедшего позже.
Транспортные следователи уже начали доследственную проверку. Как сообщили РИА Новости в пресс-службе Западного межрегионального управления на транспорте СК РФ, на место выехала следственно-оперативная группа.
11 апреля власти Белгородской области ввели повышенный уровень террористической опасности в связи со спецоперацией России на Украине. Аналогичное решение принято в Брянской, Курской и Воронежской областях.
Президент России Владимир Путин 21 февраля подписал указы о признании суверенитета ЛНР и ДНР, а в ночь на 24 февраля объявил о начале специальной военной операции в Донбассе. Путин подчеркнул, что Москва не собирается оккупировать Украину, но будет стремиться к её демилитаризации и денацификации. По его словам, вся ответственность за кровопролитие будет на совести правящего на Украине режима. Западные страны в ответ ввели персональные и секторальные санкции, которые касаются, в том числе, госдолга и банковского сектора РФ.
Как писал «ГлагоL», губернатор Курской области Роман Старовойт во вторник, 29 марта, сообщил об обстреле со стороны Украины пограничного пункта в поселке Теткино. По его словам, огневая точка была подавлена российскими военнослужащими.
Финская компания VR Transpoint, отвечающая за грузоперевозки по железным дорогам страны, начнёт принимать поезда из России с 30 марта, сообщает пресс-служба организации.
VR Transpoint объявила, что останавливает грузоперевозки в Россию и из России с 27 марта из-за санкций, принятых Лондоном против РЖД. Однако компания выяснила, что эти ограничительные меры не затрагивают контракты, заключённые VR.
«Грузоперевозки на восточном направлении возобновятся 30 марта», — говорится в сообщении.
Как уточнили в VR, возобновление грузоперевозок никак не скажется на ситуации с поездами Allegro.
Как сообщал «ГлагоL», поезда Allegro, соединяющие финский Хельсинки и Санкт-Петербург, полностью прекратили работу 28 марта. Поезда оставались единственным работающим регулярным железнодорожным транспортом между Россией и Евросоюзом после закрытия воздушного пространства над Европой.
Президент России Владимир Путин в ночь на 24 февраля объявил о начале специальной военной операции в Донбассе, целью которой значится демилитаризация и денацификация Украины. Западные страны в ответ ввели персональные и секторальные санкции, которые касаются, в том числе, госдолга и банковского сектора РФ.
В среду, 30 марта, зампредседателя Совета безопасности (СБ) РФ Дмитрий Медведев констатировал, что «адские» западные санкции «возвращаются на Запад бумерангом». По его мнению, «глобально ограничить Россию не получается», поскольку страна была готова к подобным «атакам». Мир рано или поздно ждёт изменение логики мировых экономических отношений.
