Кем был при жизни святой Георгий

Опубликовано 06.05.2022 автором Олег Павлов

6 мая, отмечается день памяти Георгия Победоносца – святого, которого почитают все христианские конфессии и, даже, в мусульманском мире. На Руси Георгий стал не просто любимым святым, а прочно вошел в быт и сознание народа, про него слагались сказания и песни. И, конечно же, стал символом воинской доблести и отваги, его изображение на государственном гербе.

В православном церковном календаре есть несколько дат, когда отмечается день св. Георгия, связаны они с вехами в его биографии, той ее части, которая называется «житие» и посвящена уже религиозным деяниям. Самым известным в России стал Юрьев день, 9 декабря, благодаря поговорке «Вот тебе бабушка и Юрьев день…». Но главной датой считается именно 6 мая (23 апреля по старому стилю) – именно в этот день он был казнен.

Считается, что Георгий – это реальное историческое лицо и судя по сохранившимся подробностям так оно и есть. Жил он в III веке, и его родители были знатными людьми. Отец, которого звали Геронтий, занимал заметное положение в Римской империи, был сенатором и стратилатом, родом из города Севастополь Армянский в Каппадокии (нынешняя Турция). Матушка, Полихрония, владела богатыми землями около города Лидда в сирийской Палестине. Сам Георгий родился в Бейруте.

Они были убежденными христианами, поэтому и сын был воспитан согласно этому вероучению. Утверждается, что отец был убит тогдашними богоборцами – массовые гонения на христиан на государственном уровне начнутся позже и их жертвой станет как раз Георгий. После смерти отца они с матерью переехали в родной ее город Лидд.

*Георгий Победоносец. фото: wikipedia.org*

Юноша выбирает карьеру военного и благодаря образованию, живому уму и знатному происхождению быстро продвигается по службе. Так что в скором времени получает звание комита – римское звание старших военачальников. Его замечает император Диоклетиан и приближает к себе. Более того, по некоторым данным, назначает его начальником своей личной охраны.

Все сулило дальнейшее возвышение. Но тут Диоклетиан решает, что христиане стали слишком влиятельные и видит в них угрозу императорской власти. К тому же он был фанатиком старинного пантеона богов. Начинаются самые страшные гонения на приверженцев этой религии.

Указ императора застал Георгия в Никомидии. Он принимает решение объявить Диоклетиану о том, что является христианином. Но перед этим раздает все свое немалое имущество и отпускает на волю рабов. То есть Георгий понимал, что скорее всего ему не удастся остаться в живых. И это еще один его подвиг – он совершенно сознательно шел на смерть ради своей веры.

Для императора стало шоком, что его любимец и столь блестящий военачальник, за которым уже числилось не мало ратных подвигов и побед, является приверженцем христианства. Вначале Георгия пытаются убедить отказаться от своих религиозных убеждений и принести жертву римским богам.

Но в ответ он не просто отказывается, а произносит речь в защиту христианства. Да так убедительно, что жена императора Александра станет христианкой, хоть и втайне от мужа. Утверждается, что благодаря красноречию и мужеству Георгия христианство приняли еще не менее 40 тысяч человек.

*Житийная икона Святого Георгия. фото: wikipedia.org*

Тогда Георгия ведут в тюрьму и тут церковь начинает описывать чудеса, которые стали с ним происходить. Так погнулось копье у одного из стражников, которыми они подгоняли Георгия. Его подвергли пыткам на колесе, утыканном ножами, но ему явился ангел, которого мученик приветствовал как императора. Диоклетиан присутствовал, видел приветствие и даже понял, что оно относится не к нему. Когда Георгия сняли с колеса, то все раны чудесным образом зажили. Именно это событие церковь вспоминает 9 декабря.

Диоклетиан продолжал убеждать его отказаться от Христа. Увещевания, посулы, пытки ни к чему не привели – Георгий был тверд в своей вере. Но тут императрица Александра открыто объявляет мужу, что тоже приняла христианство. Тот приходит в ярость и приговаривает ее и Георгия к смерти. Александру казнят на два дня раньше Георгия, и она тоже станет христианской святой. Георгий будет обезглавлен 6 мая 303 года.

На Русь Георгий придет вместе с христианской традицией из Византии. Ярослав Мудрый был в крещении Георгием и потому построил Георгиевский собор, основал Юрьев монастырь под Новгородом Великим, город Юрьев – в русской традиции имя Георгий произносят часто как Юрий (от искаженного Гюрий) и Егор (Егорий). Любопытно, что у мусульман его имя тоже популярно, там оно известно как Джирджис и Аль-Хидр.

Георгий становится вначале княжеским именем, поэтому так часто появляется на гербах, в том числе и Москвы. Сперва на иконах и стягах он стоит пешим и со щитом, затем его начинают изображать на коне поражающего копьем змея – еще одна легенда о подвиге Георгия, который он совершил после земной жизни уже став небесным воином. По ней он спасает царскую дочь-христианку от страшного чудовища.

Георгий становится любим и почитаем в народе и действительно его гербовое изображение уже воспринимается как общее, государственное, а не только властителей. Он прочно входит в фольклор, его изображают народные художники на лубочных картинках, слагают песнь о Георгии – кажется, это единственный святой, который удостоился такой чести наряду с былинными героями. И даже Великая Отечественная война закончилась почти в день святого Георгия, а акт о капитуляции принял полководец, названный в его честь – Георгий Жуков. Символом Победы стала Георгиевская лента. Такова сила святого Георгия!

В какую Москву пригласил гостей князь Юрий Долгорукий 875 лет назад

Опубликовано 04.05.2022 автором Олег Павлов

Москва – сегодня столица России и один из крупнейших мегаполисов мира. Она сумела обойти по значимости более старшие и, казалось, успешные города. Стала центром, вокруг которого собрались вначале русские земли, а затем и другие, создав величайшую державу современного мира. Но начиналась она с небольшого поселения и именно в качестве такового её впервые упомянули в летописи 875 лет назад — 4 мая 1147 года.

Это была Ипатьевская летопись. В ней сообщалось, что князь Юрий Долгорукий в 6655 году от сотворения мира позвал своего родственника и союзника князя Новгород-Северского Святослава Оьговича на пир в некое поселение, которое находилось на самой окраине Суздальского княжества. «Приди ко мне брати во град Москов», — говорится там.

Долгое время школьники учили, что это и есть дата основания города. Но в реальности он намного старше. Ведь Юрий Долгорукий, тогда еще владимиро-суздальский князь, не в чистое поле князя приглашал на пикник. Та же летопись сообщает, что Святослав Ольгович приехал, хоть и с малой, но дружиной. А вперед послал своего «дитяти» Олега, который вручил в Москве Долгорукому пардуса – обычно на Руси так называли охотничьих гепардов, хотя и всякого быстрого зверя тоже.

*Юрий Владимирович Долгорукий. фото: wikipedia.org*

Одним словом, всех этих важных гостей надо было где-то размещать, да и свою свиту тоже. А еще нужно было достаточно вместительное помещение, чтоб столы накрыть – ведь по летописи Долгорукий устроил «обед силен». Значит на месте Москвы было уже некое поселение, которое оказалось достаточно большим для такой оравы едоков.

И действительно, в той же летописи можно прочесть, что это была дача боярина Кучки (Куцки). Дача – это не нынешнее место летнего отдыха, а форма землевладения и произошло от слова «дать». Сама местность тоже часто именовалась по имени владельца – Куцково.

Кучки – это очень влиятельный боярский род во Владимиро-Суздальской земле. В 1147 его возглавлял Степан Кучка, который был тысяцким Суздаля. Ему же принадлежали все окрестные от Москвы села, память об этом оставалось очень долго, и историк Василий Ключевский в качестве примера приводил еще сохранившееся при его жизни в конце XIX века название Кучково поле – район от Сретенки до Лубянки.

По некоторым данным Москва была даже не усадьба, а средневековый замок – на Руси они тоже существовали, хоть и строились из дерева. Более того, утверждается, что поселение считалось родовым имением Кучек. Но по версии Ключевского, все же принадлежала Суздальским князьям, которые использовали ее как станционное место в своих путешествиях.

Что не отменяет условное владение Кучками – дача все же не являлась вотчиной и давалась во временное пользование. Хотя именно Юрий Долгорукий в 1156 году распорядится поставить там «город» — то есть возвести достаточно большую крепость. Хотя определенные укрепления там уже были. Впоследствии его сын Андрей Боголюбский, который тоже принимал участие в знаменитом пире, похоже, отберет дачу у Кучек. Не исключено, что именно это обстоятельство и станет причиной кровной обиды – ведь составили заговор и убили Боголюбского именно Кучки.

Место расположения Москвы было очень удачным в стратегическом отношении – она была со всех сторон окружена лесами, что делало ее недоступной для набегов кочевников. Замок стоял на высоком холме, его омывали реки – Москва-река и Неглинная. Все это впоследствии назовут одной из причин возвышения города. Хотя в то время об этом даже и помыслить не могли, удивлялись и в последующие века. «Кто знал, что Москве царством быти, что Москве государством слыти», — писал неизвестный нам автор сказания «Повесть о зачале Москвы» уже в XVII веке.

Хотя люди на этом месте селились издревле. Археологи находят предметы, которые относятся к Льяловской культуре, а это еще неолит – каменный век. Находки относящиеся к Фатьяновской культуре (III тысячелетие до н. э.) свидетельствуют, что с наступлением бронзового века тут продолжали жить люди. Дьковская культура (VIII век до н. э. – VIII в.) – это уже земледельцы.

Известно, что в районе Москвы жили финно-угорские племена меря и весь. Но здесь же уже встречаются и поселения славян – вятичи жили поюжнее кремля, кривичи – севернее. Также известно, что к моменту становления Руси это было не просто сельское поселение, а укрепленное.

На протяжении долгого времени возраст городов определяли по первому упоминанию в письменных источниках. Но современные методы датировки городов, развитие науки уже позволяет применять и другие. На примере Казани разработан археологический метод, который признан мировым научным сообществом. Сейчас за основу возникновения города берут три основных признака – непрерывность поселения, наличие крепости (кремля) и посада. Так что, возможно, что дата основания Москвы будет сильно сдвинута. Тем более, что первое упоминание в летописи от 4 мая 6655 года от сотворения мира говорит уже как о сложившемся большом поселении, которое существовало 875 лет назад.

Как буква V из азбуки Морзе стала символом антифашизма

Опубликовано 27.04.2022 автором Олег Павлов

XXI век стал прорывным в области связи, буквально за пару десятилетий человечество обрело возможности в мгновенной передачи информации на расстояние, о которых еще век назад и мечтать не могли. Расскажи кому в Средние века, так еще и сожгли бы за колдовство. А началось все с изобретения системы кодов Сэмюэлем Морзе – 27 апреля отмечается День азбуки Морзе.

Это дата рождения изобретателя, который появился на свет в этот день в 1791 году. Таким образом взяли за основу биографический факт, а не день создания азбуки, которую Морзе продемонстрировал 8 февраля 1838 года. В этом есть определенная логика – не родись он, то может и азбуки-то не было. Хотя не факт, у него были соавторы, а возможно и реальные изобретатели.

И тем не менее сама идея все же принадлежит Морзе – этот факт у него никто не оспаривал. И то, что воплотил в жизнь тоже. Споры идут только вокруг самой азбуки, хотя для нас они сейчас не принципиальны – по факту, начиная с 1848 года, используется азбука Фридриха Герке, который усовершенствовал код Морзе.

Сэмюэль Морзе был художником, и очень неплохим. Родился он в семье проповедника в городке Чарьзтаун штата Массачусетс в США. В 1805 году поступил в Йельский университет, а в 1811 году отправился в Европу, чтобы учиться живописи. Успехи были потрясающими – 1813 году он получил золотую медаль Лондонской королевской академии художеств за картину «Умирающий Геркулес».

Впоследствии, в 1825 году, именно Сэммюэль Морзе станет основателем нынешней Национальной академии рисунка в Нью-Йорке. То есть карандаш у него всегда был под рукой. Он и послужит основой для изобретения кодированной азбуки.

В 1815 году молодой живописец возвращался на родину в Америку. Корабль шел через Атлантический океан долго и пассажиров развлекали как могли. Однажды показали опыты с электричеством, когда провод под напряжением подносили к компасу и тот начинал бешено крутиться. Об электромагнитной индукции гуманитарий Морзе понятия не имел, но ему пришло в голову, что таким образом можно передавать сигналы на расстояние.

Он тут же набросал чертеж аппарата, где главными составляющими были электричество и карандаш – уж этот инструмент у него всегда был под рукой. Это была палочка на пружинке, а к ней прикреплен карандаш. Когда подавался ток, то он опускался, а когда прекращался, то поднимался.

Если под карандашом двигать бумагу, то получались отчетливые следы в виде черточек различной длины. Так появились знаменитые тире и точки. Сочетание точек и тире давало обозначение буквы, а паузы отделяли слова. Впоследствии для этого стали использовать длинную ленту, которая получила название телеграфной. Также, как и краткий стиль речи. Отправлялись сигналы с помощью ключа, который представлял из себя обычный замыкатель электросети.

Морзе показал эту штуку бизнесмену Стиву Вейле и тот заинтересовался. А поскольку изобретатель был во всю голову художником, хотя как потом выяснится не без хватки, то дал ему в помощники своего сына Альфреда. Многие полагают, что именно он и создал в реальности саму азбуку.

Но Морзе это отказывался признавать и впоследствии они много судились. В любом случае запатентованная система кодов оказалась излишне тяжелой не зависимо, кто ее создал – сам художник Сэмуэль Морзе или его партнер инженер и предприниматель Альфред Вейле. Так что пришлось, как уже отметили, сильно упрощать другим.

И сделали это люди с хорошим музыкальным слухом. Они заметили, что сочетание сигналов «точка-тире» имеет определенную мелодику, а значит ее можно воспринимать и на слух. Так появились радисты.

Самой знаменитой мелодией стало начало Пятой симфонии Бетховена. Произошло это во время Второй мировой войны, когда Бельгию оккупировали фашисты. Бежавший в Лондон бывший министр юстиции этой страны Виктор Огюст де Лавалье стал диктором радио, которое вещало на страны Европы и в январе 1941 года запустил антифашистскую кампанию, ставшей самой масштабной. Называлась она «V for Victory». V – стала символом движения Сопротивления.

В азбуке Морзе V обозначается как «точка-точка-точка-тире». Это соответствует первым четырем нотам симфонии Бетховена, его такту. Все сообщения для подпольщиков радио начинало с музыкальной заставки из симфонии. В результате буква V начала появляться на стенах домов, ее использовали при освобождении как отличительный знак.

В эпоху, когда коммуникации развились столь стремительно, и мы в доли секунд можем не только поговорить, но соединиться по видеосвязи, точки-тире азбуки Морзе кажутся анахронизмом, который давно пора сдать в музей. Музеи тоже есть, но многие, попав в кабину сверхсовременного, напичканного электроникой лайнера удивятся, когда увидят там телеграфный ключ для морзянки.

Гений Сэмюэля Морзе состоял в том, что его изобретение оказалось настолько простым, что для передачи сообщения достаточно всего одного провода с током, который просто замыкают и размыкают. И когда не будет никакой иной связи, то можно отправить хотя бы сигнал SOS! Он же тоже состоит из азбуки Морзе и спас тысячи жизней.

Кто написал Марсельезу

Опубликовано 25.04.2022 автором Олег Павлов

*Руже де Лиль впервые исполняет Марсельезу в доме у Дитриха. фото: wikipedia.org*

Редко какое государство может похвастаться, что ее национальный гимн не просто узнаваем практически во всех странах мира, а еще и часто исполняется. Поводы могут быть разные — от официальных мероприятий до семейных торжеств. Может так случилось потому, что сама песня создавалась для массового исполнения – 230 лет назад была написана Марсельеза.

Появилась она 25 апреля 1792 года. Если быть точнее, то в ночь на 26 апреля, но за весь день 25-го прошла путь от внезапного замысла до воплощения. Автором стал капитан революционной французской армии Клод Жозеф Руже де Лиль.

Вообще-то он писал марш, к тому же не в Марселе, а в Страсбурге. Первоначально назывался «Военный марш Рейнской армии». Идея её создания принадлежала мэру этого города барону Филиппу Фредерику де Дитриху. Кстати, личность довольно неординарная – один из самых знаменитых учёных своего времени, геолог и химик. К тому же друг Ла Файета.

Когда в апреле 1792 года Франция объявила войну королю Богемии и Венгрии, а попросту говоря Австрии, то Дитрих решил провести прощальную вечеринку для уходящей на фронт армии. И вот выступая на этом обеде он неожиданно обратился к капитану Руже де Лилю написать специальный марш для Рейнской армии. О капитане было известно, что он играл на скрипке в качестве любителя и создавал некоторые сочинения.

Руже де Лиль решил не тратить время попусту и вернувшись домой сразу взялся за дело. Для текста он, в основном, использовал революционные лозунги, которыми в то время пестрели все улицы Страсбурга, как, впрочем, и остальных городов Франции. Поэтому начинается со слов «Вставайте, сыны Отечества», и далее – «Настал день славы!..» И так весь текст. Вроде немудрено, но за душу людей он схватил.

Примерно то же касается музыки. Капитан не был ее автором в полном смысле слова. За основу он взял другие произведения. По одним утверждениям де Лиль использовал «Тему с вариациями» композитора Джованни Батиста Виотти из Пьемонта. Сами французы полагают, что это была тема марша Ассириуса из оратории «Эстер», автором которой был настоятель собора Сент-Омера Люсьен Гризон.

Утверждается, что последнюю напел приятель де Лиля Игнас Плейель, который присутствовал при создании Марсельезы. Кстати, ярый монархист, который был вынужден впоследствии бежать в Англию и до конца своих дней старался никак не указывать на свою причастность к созданию революционного гимна.

Но плагиатором де Лиль не был. Дело в том, что музыкальная тема ещё не является законченным произведением, это некая мелодия, которая узнаётся только в общих чертах. Например, тему уже самой Марсельезы использовал Петр Чайковский в увертюре «1812 год». Звучит она и в современных произведениях, в кино и, даже у «Битлз».

Как бы то ни было, но к утру марш был готов и де Лиль его впервые продемонстрировал своему другу Детришу в присутствии и некоторых других лиц. После чего побежал показывать мэру де Дитриху. Тому «Марш Рейнской армии» очень понравился и его текст начал распространятся среди военных. Но вскоре он приобрел большую популярность у широких масс, его переписывали от руки, учили наизусть.

Закончилось все тем, что когда в Париж входил добровольческий батальон из Марселя, то исполнял именно его. Правда к пяти куплетам написанным де Лилем добавился шестой авторства Антуана Пессано. Ветреные парижане решили, что песенка в Марселе и родилась и тут же прозвали ее La Marseillaise – марсельская. Известно даже имя этого «ветреного парижанина» — Шарль Жан Мари Барбару. Он был политиком, а они не очень любят разбираться в подробностях. С этого момента Марсельезу запела уже вся Франция. А в 1793 году Конвент (парламент) утвердил её в качестве государственного гимна.

Однако Наполеон Бонапарт, став императором возьмёт себе другой гимн. Затем Марсельеза вернется уже на революционные парижские баррикады 1848 года и станет гимном уже всех революционеров по всему миру. А после восстановления республики в 1879 году вновь официальным государственным и остается таковым по сей день с перерывом на фашистскую оккупацию. Вот только музыку ле Лиля чуть подправит композитор Берлиоз.

А вот судьба капитана Клода Жозефа Руже де Лиля будет не столь радостной. То, что его марш стал гимном страны он узнал в тюрьме – революции любят пожирать своих создателей. Правда ему повезет и удастся избежать судьбы Робеспьера — вскоре его оттуда выпустят. Но про него все забудут и де Лиль будет жить недалеко от Парижа в безвестности и бедности. Хотя в 1830 году пришедший к власти король Луи-Филипп назначит пенсию – первое время он любил изображать из себя либерала.

Скончается де Лиль в 1836 году и вспомнят его уже только во времена Третьей республики. 14 июля 1915 года, в День взятия Бастилии, прах Клода Жозефа Руже де Лиля перенесут в Дом инвалидов в Париже и упокоят рядом с императором Наполеоном I.

Зачем понадобился императорский указ о МИД от 1832 года

Опубликовано 22.04.2022 автором Олег Павлов

190 лет назад, 22 апреля 1832 года, вышел именной указ императора Николая II «Об образовании Министерства иностранных дел». Это не значит, что МИД в России появился только с этого момента, как можно было бы решить исходя из названия документа. Но все же указ стал важной вехой в формировании главного внешнеполитического ведомства государства.

Собственно МИД, именно с таким названием, появился еще за 30 лет до этого, после введения Александром Iманифестом от 8 (20) сентября 1802 года министерской системы управления государством. Ранее функции сношений с иностранными державами были у Коллегии иностранных дел, созданной еще Петром Великим. А еще раньше у Посольского приказа. Но даже и до него дипломатическая служба уже существовала – отношения с соседями и остальным внешним миром важнейшее условие существования любого государства.

В ранней истории единого ведомства еще не существовало, сношения с другими государствами осуществлялось через послов. Они могли не иметь никакого опыта общения с иностранцами, ранее проявляли себя на других направлениях, но такие контакты постепенно формировали некоторый штат профессионалов, которые сопровождали послов в разные страны.

Первым достоверно известным дипломатическим успехом Руси стало подписание договора «О мире и любви» с Византией от 860 года. К XI веку уже существовала довольно стройная посольская сеть, о чем говорят многочисленные и прочные контакты с другими государствами у великих князей Владимира Красное Солнышко и Ярослава Мудрого.

Во времена феодальной раздробленности дипломатия была основательно порушена, но с формированием московского централизованного государства стала быстро восстанавливаться. Потребность в едином ведомстве отмечалась уже при Иване III, а в правление его внука Ивана IV Грозного осуществляется – в 1549 году создается Посольский приказ, который возглавил подьячий Иван Висковатый.

Он просуществует официально 168 лет до создания в 1717 году Петром I коллегий, среди которых будет и иностранная. Первоначально планировалось назвать ее «политической» — это сейчас мы хорошо знаем данное слово, а тогда оно было в новинку и применялось чаще именно к внешним сношениям – проводили «политик». Но решили все же, что «иностранное» понятнее и имеет не столь широкий смысл – 13 февраля 1713 года появляется «Определение о коллегии иностранных дел», которое подробно расписывает его функции. Впоследствии они будут усложнятся и ГлагоL обязательно расскажет про них – о подразделениях, кто возглавлял, как велась работа.

В 1802 году Александр I создает систему министерств, которые осуществляют более эффективное управление государством. Появляется восемь министерств, среди которых и иностранных дел. О том, что это не простое переименование ведомства говорит тот факт, что Коллегия не упраздняется, а входит в состав МИД как структурное подразделение.

Министра назначал лично император, что особо оговаривается в указе. Но при этом МИД, как и другие министерства, находились под контролем Сената. Однако у него была практически полная самостоятельность в детальном ведении дел. Вот с этого момента, считается, что началось преобразование иностранного ведомства и приведение его в соответствии с нуждами развитого государства.

Указ от 22 апреля 1832 года как раз знаменует собой завершение реорганизации, хотя исследователи отмечают, что окончательно это случится лишь в 1846 году с принятием первого закона (уже не указа) о министерстве иностранных дел. До этого момента существовало разделение на «секретную» и «неполитическую» функции – Коллегия продолжала вести первое, а вся дипломатическая переписка и управление легли на собственно министерство.

После окончательного упразднения Коллегии, в министерстве создаются несколько департаментов – Азиатский, который к тому моменту уже существовал, Департамент внешних сношений (бывшая Секретная экспедиция Коллегии, соединенная с канцелярией министерства), Департамент внутренних сношений (слияние Публичной неполитической экспедиции с экспедицией консульских дел) и Департамент хозяйственных и счетных дел.

Огромные полномочия имел министр иностранных дел. Как отмечает Екатерина Третьякова в своей статье «Становление Министерства иностранных дел Российской империи в XIX – начале XX века», он имел право самостоятельно подписывать отдельные соглашения с государствами. В качестве примера она приводит ряд таких соглашений, среди которых об экономическом сотрудничестве с Италией (1866 г.) и Германией (1885 г.), аналогичные были фактически со всеми державами того времени.

Таким образом Указ от 22 апреля 1832 года стал той вехой, которая ознаменовала собой окончательное оформление внешнеполитического ведомства России и сделала его эффективным инструментом государства. Были заложены довольно гибкие основы, которые позволяли реагировать на реалии и оперативно реорганизовывать работу МИДа. Этим каркасом мы пользуемся до сих пор.

Как Южная Осетия связана с Россией

Опубликовано 20.04.2022 автором Олег Павлов

100 лет назад, 20 апреля 1922 года, Южная Осетия получила статус автономного округа в составе Грузии. Однако это был не первый опыт государственности маленького региона, который сейчас стал самостоятельной страной, как это случилось с другими народами с установлением советской власти. Но в современности все они связаны с Россией, и именно она всегда настаивала на праве осетин самим определять свою судьбу.

Осетины – один из самых древних народов из проживающих в самой восточной части Европы. Сами себя они называют аланами, под этим именем упоминаются и в древних письменных источниках, некоторые из которых относятся ещё к I веку. В русских летописях, в частности в Никоновской, они упоминаются как «ясы».

Само слово «осетин» — грузинское, произошло оно от одного из племен – асов (ясов). По-грузински они произносятся как «овси» и добавляется окончание «ети». Получилось «овсети».

С грузинами аланы жили рядом на протяжении веков, но длительное время в основном занимали равнинные, степные зоны Северного Кавказа. Этнографы относят их к скифо-сарматским племенам, а язык к иранской группе. В горную часть своих земель они ушли уже после нашествия монголов в XIII веке – так аланы сосредоточились на части Кавказского хребта, где и ранее занимали его Северные и Южные склоны.

Некогда это было довольно многочисленное племя, которое играло существенную роль во всей Восточной Европе. Но с началом Великого переселения народов и нашествия гуннов в VI в. значительная часть аланов ушла на запад – так что в Европе сейчас проживает много потомков тех людей. Остатки уходят в горы, где впитывают в себя многие горские обычаи.

Такая судьба породила одно из удивительных свойств осетин – они очень гибкие. Легко принимают чужие обычаи, с удовольствием учатся, но при этом свято хранят свою культуру и язык. Для осетина религия и национальность не могут быть поводом для вражды или негативного отношения. Это роднит их с русскими, которые также отличались большой гибкостью в восприятии чужих культур. Может поэтому осетины так комфортно чувствуют себя как раз в России, которая, к тому же, многонациональное государство.

В массе своей осетины считают себя православными, христианство они приняли еще в V веке. Пришло оно из Византии, но через Абхазию. Около десяти процентов считают себя мусульманами – это потомки тех, кто находился на службе у ханов Золотой Орды, которая с определенного момента прекратила практику веротерпимости и ввела ислам. Но при этом все – и православные, и мусульмане – продолжают чтить историческую религию легко соединяя ее традиции с христианством и исламом.

Весь этот контекст важно знать и понимать, когда подходишь к современной части истории осетин. До XVII в. осетины-аланы выпадают из поля зрения хроникеров, хотя сами они никуда не делись и активно сопротивлялись многочисленным завоевателям, о чем говорит местная архитектура, сплошь состоящая из оборонительных башен и замков.

Поэтому, когда Российская империя достигла границ Алании, осетины немедленно попросились в её подданство – века дружбы не оставляли им сомнения, где они смогут получить защиту и комфортное проживание без опаски за своё будущее. В 1774 году Осетию принимают в подданство Российской империи.

В 1801 году такой же шаг делает Картли-Кахетинское грузинское царство. Осетины вновь получают доступ к равнинной части, где некогда веками проживали и занимались земледелием. Более того, они получают автономию – в 1840 году возник Осетинский округ Грузино-Имеретенской губернии, в состав которого вошли все осетинские земли, включая южную часть.

После революции 1917 года на какое-то время в Грузии была установлена национально-буржуазная власть, так называемая Грузинская Демократическая республика (ГДР), которая ликвидировала автономию южных осетин. Северные вошли в состав РСФСР. В 1921 году 11-я армия РККА ликвидирует ГДР и устанавливает советскую власть. Для создания органов госуправления в Грузию направляют Серго Орджоникидзе. Он сообщает в Москву, что грузинские большевики выступают категорически против предоставления автономии Южной Осетии.

Однако в феврале 1921 года южноосетинский комитет РКП (б) выпускает постановление о необходимости создания такой административной единицы. Под давлением Москвы и обстоятельств, 20 апреля 1922 годаЦентральный исполнительный комитет (правительство) Грузии выпускает постановление о создании Южно-Осетинского автономного округа с центром в городе Цхинвал. Таким образом Северная Осетия стала автономной республикой в РСФСР, а Южная – автономным округом в ГССР.

В ноябре 1989 года Южная Осетия признает себя автономной республикой, а в сентябре 1990 провозгласит свою независимость от Грузии, но в составе СССР. Это приведет к грузино-осетинскому конфликту и вновь потребуется миротворческое вмешательство России. С этого момента начнется новый этап в истории Осетии-Алании, который мы наблюдаем и сейчас. Возможно, его завершающий этап.

780 лет Ледовому побоищу: зачем Александр Невский дал битву тевтонцам

Опубликовано 18.04.2022 автором Олег Павлов

18 апреля отмечается День воинской славы России – победа князя Александра Невского над немецкими рыцарями, которое уже много веков известно как Ледовое побоище. Оно стало символом могущества страны, которая даже после монгольского нашествия и разорения сумела дать отпор решившему воспользоваться ситуацией захватчику. В 2022 году исполняется 780 лет с момента этого события.

Сама битва произошла 5 апреля 1242 года по старому стилю на Чудском озере у места известного в те времена как Вороний камень. И вот тут при переводе даты на Григорианский календарь произошла путаница. Дело в том, что её установили исходя из современной разницы в 13 дней. Но эти дни копились веками и в XIII веке эта разница составляла 7 дней по отношению к современности – то есть по астрономическому факту была 12 апреля.

Существуют соответствующие таблицы перевода дат Юлианского календаря на Григорианский, их можно посмотреть. Но в федеральный закон «О днях воинской славы (победных днях) России» от 13 марта 1995 года внесена дата 18 апреля, и мы официально отмечаем ее в этот день.

Значение Ледового побоища постоянно пытаются поставить под сомнение. Некоторые даже отрицают сам факт битвы. Но существует достаточно источников, которые указывают – она была. А аналитические исследования историков показывают и стратегический замысел князя Александра – устранить угрозу с Запада и решать проблемы на Востоке.

О самом Ледовом побоище написано достаточно много, ход сражения разбирался и продолжает разбираться военными историками. Оно в полной мере отражено в художественных произведениях, самым знаменитым из которых стал фильм Сергей Эйзейштейна «Александр Невский».

Есть «Житие Александра Невского», которое вошло в Лицевой летописный свод XVI века, хотя и написано было гораздо раньше. «Жития» — это форма художественного литературного произведения, хоть и основанные на реальных событиях. И стоит помнить, что это житие было написано в 1280 году современниками Великого князя, а свод – это сборник произведений.

Но есть источники, которые признаются историками однозначно, достаточно точными, хоть и не лишенными субъективности – писали-то их живые люди. Относительно Ледового побоища таковыми стали Новгородская Первая летопись, которая составлялась при Новгородском епископе на протяжении нескольких веков – от XI до первой половины XV века и эту часть также описывали современники сражения. Что, кстати, доказывает используемый почерк – о битве говорится во второй условной части, которая написана почерком (сейчас бы сказали шрифтом), применяемым в 1234–1330 годах.

Также к источникам однозначно относятся Псковские летописи, которые точно не могли пропустить такое событие как захват города тевтонскими рыцарями и последующее их изгнание Александром Ярославичем. Но также важно и то, что битва описывается в Ливонской рифмованной хронике.

Правда, те кто считает битву «незначительным» эпизодом, отмечают, что о ней говорится вскользь. Современные русские летописи тоже не столь подробно описывают событие, хоть и достаточно, чтобы получить представление о ее значении. Побитая же сторона старалась и вовсе его умалить, в хронике говорится, что погибло «всего» 20 рыцарей. По русским летописям, кстати, 50. Ну так во всем Ордене их на тот период было всего около сотни, и заметная часть в тот момент была занята войной с куршами. Остальное – пехота.

Вот последнее обстоятельство и было таким важным для Александра Невского. Как отмечал историк, доктор исторических наук Сергей Салмин в своей статье «Ещё раз о Ледовом побоище: неучтённые реалии», Невскому важно было не просто освободить Псков и его земли, а уничтожить саму перспективу набегов немецких рыцарей.

Для этого необходимо было дать им генеральное сражение, причём до того, как они смогут собрать все наличные силы.

С этой целью Александр вступает на земли Дерптского епископства. В летописях говорится, что для «зажития» — то есть грабежа. Но, как справедливо отмечает Салмин, – апрель не самое удачное для этого время. К середине весны заканчиваются и зерно, и прочие припасы, да и скотина уже отощает. К тому же, если даже отобрать все, включая посевное зерно, у местного населения, обоз скует продвижение русских войск и в условиях весенней распутицы сделает удобной мишенью.

Значит была другая цель. И она состояла в намерении выманить и разгромить основные силы противника, который должен был соблазниться на сведения о разрозненных отрядах занятых грабежом. Что прекрасно и удалось – один из мелких отрядов, на которые было поделено войско Невского, нарвался на немцев и не избежал стычки. Но Александр получает нужные сведения, сосредотачивает силы у Чудского озера и дает им бой.

Именно на льду – по мнению исторических климатологов в тот период зимы были холодными и в апреле толщина льда превышала полметра. Оппоненты часто приводят слова Ливонской рифмованной хроники, где сказано, что погибшие «падали на траву» как доказательство – никого льда в том апреле не было. Но дело в том, что там написано, если дословно, не «падали на траву», а «укусили траву» — это идиоматическое выражение означало пасть на поле битвы.

Вот они и пали. И в этом проявление таланта Александра Невского не просто выдающегося полководца, тактика, способного выигрывать битвы, но и как стратега. Уничтожив до половины всех рыцарей ордена, а также пехоту он надолго отбил охоту смотреть в сторону Руси. Впоследствии число рыцарей-профессионалов в ордене возрастет до 800, но даже и тогда больше не решались напасть.

Папа Римский с тех пор не благословит ни одного крестового похода на Русь вплоть до наступления Великой Смуты. Но и тогда ничего не вышло. А у Александра Невского, который в скором времени станет Великим князем, появилась возможность начать восстановление страны после монгольского нашествия – для борьбы с этим противником нужны были совсем другие силы и централизованное государство.

Кто и зачем создал «Титаник»

Опубликовано 15.04.2022 автором Олег Павлов

110 лет назад произошло одно из крупнейших кораблекрушений в истории человечества – от столкновения с айсбергом на дно ушёл самый большой пассажирский лайнер «Титаник». Катастрофа 15 апреля 1912 года уже тогда произвела неизгладимое впечатление, а после выхода фильма Кэмерона сделала корабль и его пассажиров легендарными. И никто из них, отправляясь в плавание, не ожидал постигшей судьбы – ведь судно было чудом техники.

Хотя люди религиозные в таких случаях отвечают, что чудеса имеет право творить только бог. А гибель «Титаника» стало наказанием за гордыню. Но причём здесь 1307 пассажиров и 908 членов экипажа, большую часть которых поглотил океан? Они всего лишь хотели добраться до места назначения, хотя многие и в роскоши. Но гордыня всё же была, и именно она заставила создать этот корабль.

Зачем понадобился «Титаник»

Создать «Титаник» заставила конкуренция. К слову, он был не единственным лайнером этого проекта, первым спустили на воду «Олимпик». Точной копией был и третий корабль – «Британик». Создали их для трансатлантической пароходной компании White Star Line, поскольку ее соперник по пассажирским перевозкам Cunard Line уже запустил в рейс два скоростных судна, которые преодолевали Атлантический океан всего за пять дней. Это больно ударило по доходам.

Решили обойти конкурентов по вместительности и сервису. Корабли серии шли через Атлантику дольше, но позволяли провести эти дни в комфорте круизного лайнера. На борту были театры, танцплощадки, магазины, бары, кино – все атрибуты роскошной жизни. А нижние палубы третьего класса позволяли прихватить и кучу эмигрантов, стремящихся попасть в Америку. Правда для них условия были не такие комфортные, на несколько сотен человек приходилось всего две ванные.

Кто спроектировал

У «Титаника» и его собратьев нет единого автора – они плод коллективного труда. В их создании приняли участие, как сейчас бы сказали, топ-менеджеры ирландской верфи Harland and Wolff. Тогда занять такие должности могли только высококлассные специалисты своего дела, эпоха «эффективных менеджеров» еще не настала. А то, что они сделали все правильно доказывает судьба «Олимпика», который эксплуатировался до полного износа и был списан только в 1935 году.

На верфи был создан конструкторский совет, в котором трудно определить кто его возглавлял. В теории должен был глава компании Уильям Пирри, но все указывает, что у всех были равные права на голос и каждый выполнял свою часть. Но особо стоит выделить директора-распорядителя Александра Карлейля – именно он создал корпус корабля, расставил по нему все необходимые машины и механизмы. В авиации его бы и назвали конструктором.

Всю необходимую документацию оформляли директор конструкторского бюро Томас Эндрюс и его заместитель Эдвард Уайлдинг. Совершенно титанический труд, если учесть, что одних чертежей было составлено свыше 400 – любой инженер поймет, что это такое. Тем более за столь короткое время – к проектированию приступили в 1907 году, а 16 декабря 1908 года уже был заложен киль первого из трёх лайнеров.

Отличия «Титаника» от своих близнецов

*Джозеф Брюс Исмей. фото: wikipedia.org*

Инициатором всех изменений на «Титанике» от собрата «Олимпика» был председатель компании White StarLine Джозеф Брюс Исмей – он окажется одним из выживших на «Титанике». После завершения постройки корпуса корабля на стапелях верфи его обычно спускают на воду, где производится так называемая достройка – устанавливаются двигатели, все необходимые механизмы, оснащаются каюты и палубы. До этого этапа «Титаник» ничем не отличался от первенца.

Но «Олимпик» был построен раньше и Исмей принял участие в первом рейсе. Там отметил несколько, на его взгляд, недостатков, которые устранили на «Титанике». Они считались мелкими, но визуально заметными, поэтому отличить один корабль от другого довольно просто. Касались они палуб A и B. Всего на лайнерах было 8 палуб, обозначались они от A до G. Исмей, прогуливаясь по палубе B «Олимпика», решил, что она слишком просторная и ее надо заполнить надстройками. Там появились дополнительные каюты 1 класса, расширили ресторан и сделали ещё одно кафе.

Но такая перепланировка лишила любителей прогулок закрытой палубы, которая располагалась на B. Тогда застеклили палубу A. Никакой технической необходимости, как можно часто увидеть в статьях о «Титанике», в этом не было, брызги от волн на нее не попадали. Просто Исмей проявил заботу о тех, кто любит прогулки по закрытой палубе и позаботился о них – все же на открытой воде довольно ветрено. Палубу застеклили не сразу, а уже ближе к окончанию строительства, поэтому фото на этом этапе часто путают с «Олимпиком».

*Титаник в доке порта Саутгемптон перед отправлением. фото: wikipedia.org*

В результате «Титаник» получился даже более роскошным, чем первенец из этой серии лайнеров. Современники отмечали совершенство его архитектурных форм и общую красоту. Восхищаемся им до сих пор и мы. Хоть «Титаник» и пошёл ко дну, но все равно стал символом человеческих достижений, пусть и скорректированных волей всевышнего.

Как русский артиллерист придумал трамвай и троллейбус

Опубликовано 13.04.2022 автором Олег Павлов

Жители мегаполисов имеют возможность использовать самый различный транспорт. Автомобиль, конечно, штука комфортная, но в городе не всегда самая быстрая. Да и не у всех он есть. А когда-то почти ни у кого не было. Поэтому тут в почёте общественный транспорт, а одним из самых любимых стал троллейбус – впервые он вышел на российские дороги 120 лет назад. И это русское изобретение, прошедшее по кругу и вернувшееся к нам как иностранное.

13 апреля 1902 года в Санкт-Петербурге прошло испытания первой электрической машины. Тогдашняя пресса называла его именно электрическим автомобилем и описывала как «контактную тележку с троллей». И объяснялось почему – ходит он не по рельсам, а как обычный автомобиль «по обыкновенной дороге». В этом и отличие от трамвая. Но главным там была именно электротележка, которая получала ток через провод.

Испытания проходили на территории завода «Фрезе и К». Когда журналисты говорили о тележке, то это не была фигура речи. Дело в том, что электрооборудование действительно находилось на отдельной тележке перед автомобилем. Сам автомобиль был не чем иным, как грузовиком Фрезе. Весило всё сооружение 820 кг.

*Фрезе, Пётр Александрович*. *фото: wikipedia.org*

Его изобретатель Петр Фрезе известен как конструктор первого российского автомобиля в 1896 года, который он создал вместе с офицером флота Евгением Яковлевым. А потом он же создал и первый грузовик, на его базе впоследствии будут сделаны почтовый фургон и пожарная машина – их можно увидеть в коллекциях моделей.

А вот электрическую часть соорудил аристократ и инженер граф (по некоторым данным в то время барон) Сергей Шуленбург. При этом за основу своего токосъемника он взял изобретение француза Ломбар-Жерена. Привычных нам «рогов» этот троллейбус еёе не имел – был некий токоприемник, который «считывал» электричество с провода и передавал его в электродвигатель. По сути, такая подвижная розетка.

Но на улицы города эта «тележка» тогда не вышла, произойдёт это намного позже, уже в советское время.

Первое в мире электрическое транспортное средство, получавшее питание от контактной сети, прародитель троллейбуса. фото: wikipedia.org

Считается, что изобретателем троллейбуса является знаменитый немецкий инженер Вильгельм фон Сименс. Свой первый образец он создал в 1882 году, а идеей поделился ещё раньше – в 1880 г. Впрочем, историки автомобиля полагают, что её ему подсказал брат Вернер фон Сименс. Но не все так просто.

Сименсы уже были известны тем, что запустили электрический трамвай в Берлине. Представленная ими тогда машина как раз и выглядела как карета с тележкой, на которой размещались два электродвигателя. Ток к ним подавался тоже через болтающийся провод. Это чудо техники назвали «электромоте», первый маршрут в районе Галензее был 540 метров и просуществовал два месяца.

Однако Сименсов в этом деле считают элементарными плагиаторами. Отдавая должное их многочисленным изобретениям, которые однозначно улучшили жизнь людей, пальма первенства в изобретении электротранспорта все же принадлежит другому человеку, и он из России!

*Портрет Ф. А. Пироцкого. фото: wikipedia.org*

Автором идеи стал Фёдор Пироцкий, артиллерист, штабс-капитан, служил в Главном артиллерийском управлении. Но это чуть ли не единственные сведения, которые о нём сохранились, кроме некоторых биографических. Известно, что родился он в семье помещика в Полтавской губернии 1 марта 1845 года, затем учился в Михайловском артиллерийском училище в Санкт-Петербурге и там же закончил Академию.

По долгу службы в Главном управлении он занимался изучением возможностей применения электричества в военном деле. И увлекся идеей передачи электричества на расстоянии, чем и занимался всё свободное время. Для этого он использовал железнодорожную колею в Сестрорецке и тележку, на которой был двигатель. В 1876 году испытания прошли успешно и в течение нескольких лет Пироцкий довел линию уже до целого километра. Так был изобретен трамвай!

Воодушевленный изобретатель подает заявку на патент, «привилегию», как тогда называли, и описывает свое устройство в статье. В 1880 году в Санкт-Петербурге, в Соляном городке, проходила электротехническая выставка, на которой Фёдор Пироцкий представил и свой образец на рельсовых колесах. Вот около нее всё и вертелись братья Сименс, а в 1881 году запустили в Германии трамвай как своё изобретение. Ещё через год представили уже тележку на электротяге в Берлине. С той разницей, что уже без рельсов, а остальное все то же самое, что и у Пироцкого. Так что идея Сименсов посетила действительно в 1880 году, но была она не их.

*Трамваи едут по льду Невы. фото: wikipedia.org*

Ну а сам Пироцкий уже 22 августа 1880 года продемонстрировал свой первый трамвай, а не тележку. Вот это опровергнуть совершенно невозможно, поскольку техника произвела большое впечатление на горожан и подробно описывалась в прессе. Пироцкий торжествовал, но недолго – трамвай не дали запустить владельцы конки, которым принадлежали все рельсовые пути в столице. В результате он появится в Санкт-Петербурге только в 1907 году, когда городские власти через суд отстранят монополистов. Кстати, первый в России электрический трамвай запустят в Казани в 1899 году, но будет он бельгийским.

Сам Федор Пироцкий был крайне ошарашен таким отношением, некоторое время он ещё продолжал бороться за своё детище, но безуспешно. В результате позднее он полностью забросит изобретательство и скончается в 1898 году. В Санкт-Петербурге к 175-летию со дня рождения Пироцкого была установлена мемориальная доска. Но когда 13 апреля 1902 года, проведут испытания первого российского троллейбуса, который приводился в движение электротележкой, про него не вспомнят. Патент на неё был куплен у Сименсов.

Кто придумал подводную лодку

Опубликовано 11.04.2022 автором Олег Павлов

Человек — существо сухопутное и, казалось бы, обречён ходить исключительно по земле. Но суша занимает только 29 процентов от всей поверхности планеты, а любопытство нашего вида млекопитающих простирается явно дальше. Поэтому люди стали единственными из творений природы, которые смогли и в воздух подняться, и в глубины океана опуститься – 11 апреля отмечается День подводной лодки.

Вообще удивительно насколько рядом стоят эти два праздника – ведь уже на следующий день, 12 апреля, отмечается День космонавтики. Оба они как раз символизируют покорение океанов и неба. Хотя нет, до покорения ещё очень далеко, это всего лишь попытки заглянуть в мир ранее неведомого. Особенно это касается океанов – космос сейчас мы знаем лучше, чем подводные просторы родной планеты.

Единственным способом изучить глубины достаточно хорошо на сегодня является подводная лодка. Акваланги и водолазные костюмы пока позволяют разглядеть только прибрежные зоны и не очень большие глубины, да и то это связано с большим риском. Благодаря фильмам о природе многие уже знают о декомпрессии, когда подъём может занять несколько часов, а если не соблюдать режим, то приводит к гибели аквалангиста.

Поэтому пока гораздо надежнее подводный аппарат. Пытливый ум человека пытался создать его сразу, как только появились первые навыки созидательно труда. Но доподлинно нам известно о такой попытке только во времена Античности и первым построить нечто подобное распорядился не кто иной как Александр Македонский.

Вот воистину живой ум у этого человека был! Мы его знаем как военного гения, но давайте не забывать, что его учителем был сам Аристотель! Известна и точная дата такой попытки – 322 год до нашей эры. Александр велел создать стеклянный куб, поместить в него людей и опустить в море, а они потом должны были рассказать юному царю что там увидели.

К сожалению, никаких других сведений не сохранилось. То есть мы не знаем, насколько удачным было погружение, как долго под водой провели первые исследователи океана и остались ли они живы вообще. Ведь куб, по задумке должен быть полностью герметичным, никакой системы подачи воздуха не предусматривалось, а про декомпрессию даже и не подозревали.

Но то, что такой стеклянный куб был сделан известно точно, правда, тоже непонятно как. И его однозначно можно обозначить первым спускаемым аппаратом, хотя сейчас назвали бы батискафом, а не подводной лодкой.

Следующая документально зафиксированная попытка случилась уже только через две тысячи лет. Может кто-то что-то в этот промежуток времени и предпринимал, но широкой публике об этом не известно. Но в 1578 году англичанин Уильям Борн выдвигает идею подводки, которая уже была оснащена трубкой для подачи воздуха.

Вообще, он искал способ спасения экипажей и судов, которые идут ко дну. Борн предложил конструкцию лодки, которая бы изменяла свой размер – если уменьшить, то погружалась, если увеличить – всплывала. Но также не сохранилось ни чертежей, ни даже описания как это собирался делать. Хотя в некоторых трудах по истории флота утверждается, что, набирая и выталкивая воду из специальных емкостей.

А вот первую подводную лодку в современном ее понимании построил в 1620 году голландец Корнелиус ван Дреббель. И она была на веслах, как не смешно это звучит. На борту было 12 гребцов, на поверхность она поднималась тоже при помощи весел. А вот опускалась на дно под собственным весом. Корпус был деревянным, но обтянутым для дополнительной герметичности кожей.

*Современная реконструкция субмарины Дреббеля. фото: wikipedia.org*

Это был действующий образец и утверждается, что по толще Темзы на ней прокатился даже король Англии и Шотландии Яков I (VI). Впоследствии, спустя полтора десятилетия, француз Марен Мерсенн предложил делать корпус из меди и первым указал на правильную цилиндрическую форму. Любопытно, что Мерсенн при этом был богословом.

Как водится с изобретениями подобного рода, на идею подводной лодки мгновенно обратили внимание военные. В 1654 году Луи де Сон предложил создать подводную лодку, которая могла бы незаметно подойти к вражескому кораблю и потопить его. Как раз шла Англо-Голландская война и такой аппарат был бы очень кстати, но испытания 21-метрового образца провалились.

Но тут за дело взялись американцы. Первую попытку они предприняли ещё во время войны за независимость в 1776 году Дэвид Бушнел построил военную подводную лодку «Черепаха». Его и считают изобретателем современной субмарины. Во всяком случае, американцы на этом настаивают.

*Схема подводной лодки «Черепаха». фото: wikipedia.org*

Аппарат оказался рабочим. Это было одноместное судно, которое имело винт, а двигателем служил сам человек. Также удалось сделать её полностью герметичной. На вооружении была всего лишь одна мина, которая лежала в специальном ящике. Подводная лодка скрытно подбиралась под киль корабля, открывался ящик, мина всплывала и взрывалась, ударившись о дно судна. Так был потоплен в том же 1776 году английский фрегат «Орел».

Затем подводный флот пытался создать Наполеон, но неудачно. Во время Гражданской войны в США обе конфликтующие стороны начали проектировать аппараты уже с использованием достижений науки и техники того времени. Один образец, H.L.Hunley даже потопил корабль врага.

Предпринимали попытки создать свой подводный флот и другие державы, в частности Османская Турция добилась определённых успехов. Но промышленное производство военных подводных лодок все же наладили опять американцы – 11 апреля 1900 году на воду была спущена первая подводная лодка USS Holland, которая была включена в состав ВМФ. Эту-то дату теперь и отмечают во всём мире как День подводной лодки. Получается опять военные забрали у науки все лавры себе. Ну что поделать – привычка у них такая.