Вице-премьер Марат Хуснуллин подчеркнул, что одним из приоритетов развития регионов является обновление общественного транспорта.
«В рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги» в прошлом году в 64 региона страны было поставлено 4427 транспортных средств: 4042 автобуса, 240 электробусов, 113 трамваев и 32 троллейбуса. Поставки продолжатся и в этом году — 81 регион получит еще свыше семи тысяч транспортных средств».
Марат Хуснуллин, вице-премьер России
В частности, в Улан-Удэ за два года поставили 73 автобуса марки «Волгабас», 14 из которых поступили в прошлом году. Транспорт распределили по 11 отдаленным микрорайонам, благодаря чему количество обращений от местных жителей сократилось в два раза. Общий пассажиропоток составляет сейчас в регионе 10 млн человек, что в два раза больше, чем в 2022 году.
фото: администрация города Улан-Удэ
Автобусы большие и комфортные, рассчитаны на 111 пассажиров. В них установлены система отопления и кондиционирования, USB-розетки, транспорт адаптирован и для маломобильных граждан.
фото: Тульская городская администрация
В Тульскую область в прошлом году поступили 152 единицы нового транспорта, из них 17 вместительных трамвайных вагонов «Львенок», произведенных в Петербурге. Их главное отличие от старых — низкий уровень пола. Только за минувшие полгода комфортные трамваи перевезли почти 1,5 млн человек.
фото: Тульская городская администрация
Парк региона также пополнился 135 автобусами «ПАЗ» и «ЛиАЗ». Часть из них будет работать на городских маршрутах, другая — на муниципальных и межмуниципальных маршрутах в Большой Туле, Донском, Ефремове, Новомосковске, Щекино, Богородицком, Веневском, Киреевском, Кимовском, Плавском, Тепло-Огаревском и Узловском районах.
фото: Брянская городская администрация
В Брянске в 2023 году на линию вышли 27 новых троллейбусов «Адмирал», еще 14 машин поставили в регион годом ранее. Они работают на самых протяженных городских маршрутах и понравились жителям, ведь «Адмиралы» — троллейбус повышенной комфортности. У него установлены системы подсчета пассажиропотока и валидаторы для оплаты проезда, а также передовые системы климат-контроля. В новых «Адмиралах» есть wi-fi, USB-розетки, видеокамеры и созданы все условия для перевозки маломобильных граждан.
О том, как в российских регионах улучшается ситуация на дорогах благодаря нацпроекту «Безопасные качественные дороги», можно ознакомиться на сайте национальныепроекты.рф.
В Волгограде подошли к концу работы по замене эскалаторов на двух самых загруженных подземных станциях скоростного трамвая — «Площадь Ленина» и «Комсомольская». Уже протестировали установленное в ходе обновления оборудование и эксперты специального выездного совещания. Теперь, как сообщает корреспондент ГлагоL в Волгограде Иван Илюхин, подъемники будут не только абсолютно новыми, но и «умными».
На такие же несколько лет назад уже поменяли эскалаторы на еще одной подземной станции – «Пионерская». Теперь очередь дошла и до самых востребованных у горожан и гостей станций в самом центре города. Стоит подойти к подъемнику, как он начинает работать. А при отсутствии на нем пассажиров устройство автоматически останавливается. Что вне часов «пик» существенно сэкономит электроэнергию. Еще один важный плюс – пришедшее на смену отслужившему оборудование работает практически бесшумно.
«И это не единственное новшество. 60 входных дверей типа метро, полностью замененные на станциях «Комсомольская», «площадь Ленина» и «Пионерская», в зимние периоды позволят держать теплый воздух и сохранять комфортный микроклимат внутри станций».
Антон Баранов, генеральный директор предприятия «Электротранспорт Плюс»
На станции «Комсомольская» специалисты также отчистили от многолетних наслоений гранитные и мраморные элементы отделки, уникальные панно, установили дополнительное современное освещение. Закуплено на маршруты и 62 новых спаренных трамвайных состава.
фото: Иван Илюхин/ГлагоL
Первая очередь волгоградского метротрама – от центра до севера города — была открыта в далеком 1984 году. После пуска в 2011 году долгожданной второй очереди, соединившей с центром часть южных районов, вся «нитка» скоростного трамвая Волгограда переживает серьезное обновление. В рамках комплексной 10-летней программы развития города-миллионника дождались наконец реконструкции и самые востребованные подземные станции в центре города.
Метротрам Волгограда действительно уникален в своем роде и давно стал одной из визитных карточек города. По его рельсам ходят трамваи. Но на площади Ленина, «Комсомольской», «Пионерской», а с 2011 года «Профсоюзной», «ТЮЗе» и «Ельшанке» выпускают пассажиров под землей. И эти станции просторны и красивы.
Так что метротрам в топе самых посещаемых достопримечательностей и среди туристов города-героя. Тем более, что на скоростном трамвае можно доехать и к Мамаеву кургану, и к музею-панораме «Сталинградская битва», и к Дому Павлова, попасть на набережную и к мемориалу «Бронекатер БК-31», другим знаковым местам.
Свежие данные – по итогам 2023 года Волгоградскую область посетили около 1,7 млн туристов. Больше 190 тысяч человек приезжали в Волгоград только за майские праздники. А в летние месяцы регион оказался наиболее востребованным для отдыха, не считая расположенных на берегу моря.
На 30 процентов больше, чем в прошлом году посетили Волгоград и в нынешние новогодние праздники. Интересно, что наибольшей популярностью город и регион в целом пользуются у гостей из Москвы, Московской области и Санкт-Петербурга.
«И волгоградский трамвай под землей — это правда, очень необычно даже для нас, москвичей, которых метро давно уже не удивляет. Интересная транспортная «фишка» для вытянутого вдоль Волги города. Вроде «всего-то» на трамвае, но из-за выделенной полосы и спуска под землю в центре города доехать получается быстро, удобно и без пробок».
Сергей Мамуров, турист из Москвы
Есть относительно СТ и совсем свежие планы — продлить линию скоростного трамвая на юг до торгового центра в Советском районе и на север – до улицы Михайлова в многоэтажном микрорайоне Спартановка. Только на 2024 год намечена прокладка порядка 9 км нового рельсового полотна.
Более 1800 новых автобусов, электробусов, трамваев и троллейбусов вышли в этом году на маршруты в регионах России, благодаря нацпроекту «Безопасные качественные дороги», который реализуется по решению Президента.
В стране стабильно растет объем перевозок пассажиров. Только за девять месяцев 2023 года было перевезено 11 млрд пассажиров, что на 4,5% больше, чем годом ранее. Популярность общественного транспорта у россиян требует и его обновления. Так, только в этом году в регионы поступит почти 5 тыс. единиц техники.
К примеру, Нижегородская область продолжает активно обновлять парк общественного транспорта. В настоящее время уже вышли на маршрутную линию 23 автобуса.
Кроме того, до конца года в регион прибудут 170 новых автобусов, на сегодняшний день уже поставлены и переданы пассажирским предприятиям 80 автобусов ПАЗ, большая часть которых вышла на маршруты. Новый транспорт курсирует на линиях пяти маршрутов Арзамаса, восьми — Городецка, двух — Богородска и еще двух — Бора.
Также благодаря реализации проектов по комплексному развитию городского наземного электрического транспорта регион получит 120 электробусов и 30 трамваев, из них 9 электробусов и 14 трамваев уже находятся в Нижнем Новгороде и проходят все необходимые технические процедуры. Транспортные средства новые и произведены на совместном российско-белорусском предприятии.
Обновленные автобусы в Нижегородской области. фото: ФГБУ Информавтодор
Всего в текущем году благодаря нацпроекту Нижегородская область обновит 343 транспортных средства, из них 193 автобуса, 120 электробусов и 30 трамваев.
Заметно обновится общественный транспорт и в Оренбургской области. Благодаря нацпроекту в этом году в регион поступили 63 автобуса НЕФАЗ-5299, работающих на газомоторном топливе. Все они курсируют на своих маршрутных линиях. Каждый автобус рассчитан на 117 пассажиров и оснащен системой ГЛОНАСС, системами безналичной оплаты проезда, тахографами, информационными табло, дополнительными обогревателями для зимы, USB-разъемами. За порядком в салоне следит система видеонаблюдения. Большой плюс нового транспорта — салоны адаптированы для людей с ограниченными возможностями здоровья.
Отметим, что ранее в этом году регион уже получил 24 автобуса ЛиАЗ-529267.
Обновленные автобусы в Оренбургской области. фото: ФГБУ Информавтодор
Еще 125 единиц получат малые города и сельские поселения Оренбургской области в первом квартале следующего года. Это 30 автобусов среднего класса и 95 ― малого, оснащенные всем необходимым для комфорта пассажиров. В частности, в Новотроицк до 1 марта 2024 года поступят 13 автобусов.
Всего по нацпроекту в 64 российских региона до конца года поступят 4 912 транспортных средств, среди них: 4 479 автобусов, 286 электробусов, 115 трамваев, 32 троллейбуса.
Губернатор Магаданской области Сергей Носов своим указом запретил в 2024 году привлекать иностранцев к работе по патентам в такси и автобусах.
Согласно документу, запрет будет действовать в течение 2024 года. Уволить мигрантов транспортные компании должны в трёхмесячный срок.
Ранее «ГлагоL» сообщал, что семью мигрантов выдворят из страны за нарушение миграционного законодательства после избиения их сыном мальчика в школе Нижнего Новгорода. Трое их детей, которые не состояли на миграционном учёте, также будут выдворены вместе с родителями.
Новых законов и постановлений правительства, которые вступают в силу с августа 2023 года, не так много. Но зато они все довольно значимые и коснутся широкого круга граждан. Один из законов и вовсе может войти в историю, а в будущих учебниках 1 августа станут называть началом новой эпохи. С него и начнем.
Цифровой рубль
Отныне, кроме обычных наличных денег и безналичных на счетах появляется новая форма национальной валюты – цифровой рубль. На первом этапе его хождение будет экспериментальным, а участвовать в нем согласились 15 банков.
Цифровым рублем можно будет производить покупки в магазинах, а также осуществлять переводы. И пока все. При этом хранится цифрорубль будет не на счетах, а в специальных кошельках, которые будут созданы на платформе ЦБ.
Цифровой рубль невозможно будет положить на вклад и получать по нему проценты на остаток, в нем пока нельзя выдавать кредиты. Но при этом есть возможность перевести в безналичные деньги. Предполагается, что впоследствии по заявлению граждан в цифровых рублях можно будет получать пенсии и пособия.
Надо полагать, что это произойдет не скоро, поскольку нынешние пенсионеры как пользоваться банковскими карточками не очень-то разобрались и многие предпочитают получать как в стародавние времена наличными. А там, где нет интернета, тем более выбора нет.
При всем при этом анонсируется, что цифровой рубль предназначен как раз для физических лиц, а потому его использование будет для них бесплатным. А вот предприниматели станут платить комиссию в размере 0,3 процента.
Выпускать цифровой рубль будет Центробанк и по своим функциям он схож с безналичными деньгами. Причем до такой степени, что неспециалистам, как мы с вами, пока не понятно, в чем принципиальная разница. Тем более, что в ЦБ обращают внимание, что новая форма рубля не является криптовалютой.
Но в любом случае введение новой цифровой формы рубля войдет в историю, как когда-то появление бумажных денег и банковских карт. Даже если в учебниках будет указано, что это была лишь первая попытка.
Утилизационный сбор на автомобили
фото: vk.com
Начиная с августа повышается утилизационный сбор на автомобили, причем как новые, так и с пробегом. Сумма сбора будет зависеть от объема двигателя. На легковые автомобили повышение составит в 1,7–3,7 раза, на легкие коммерческие – 2,5–3,4 раза, а на грузовики в 1,7 раза.
У частников, которые владеют автомобилями с объемом двигателя менее трех литров будет льготный сбор. На новые авто и с пробегом до трех лет надо будет заплатить 3,4 тысячи рублей, а если старше этого возраста, то 5,2 тысячи. Но при условии, что машина остается в собственности в течение года и если человек, в случае покупки за рубежом, ввозит не более одной в год.
Самый большой утилизационный сбор придется на машины премиум-класса – за их ввоз новым владельцам придется отдать от 970 тысяч рублей до 1,2 млн рублей.
ОСАГО и такси
фото: vk.com
Начиная с 22 августа для получения полиса ОСАГО уже не обязательно предоставлять документы, подтверждающие прохождение ТО. Также ужесточат требования к иностранным страховым компаниям – они теперь будут нести ответственность за отказ о заключении договора или навязываемые услуги.
Начиная с 30 августа вступает в силу норма, которая запрещает работать в такси или водителем общественного транспорта гражданам с судимостью. При оформлении на работу с кандидата будут требовать соответствующую справку, а те, кто уже «крутит баранку» должны ее принести в отдел кадров в течение месяца. Если сотрудник попал под следствие, то на это время его обязаны отстранить от работы.
Курортный сбор
фото: vk.com
К жарким и солнечным регионам, где уже некоторое время взимается курортный сбор, решил присоединиться северный и дождливый Санкт-Петербург. Впрочем, надо быть справедливыми – туда едут за совершенно иными красотами, хотя при желании и на море тоже можно посмотреть.
С 1 августа все, кто решил провести время в северной столице, придется платить по 100 рублей в сутки. Сбор будут брать со всех совершеннолетних граждан, которые остановятся в гостиницах и других местах временного проживания.
От него освобождены традиционные льготники – ветераны войны, инвалиды I и II групп, дети, а также, приехавшие на лечение и, почему-то, больные туберкулезом. С иногородних студентов тоже курортный сбор брать не будут, но только если они учатся в Санкт-Петербурге и на очном отделении и только до 24 лет.
Этот пункт вызывает вопросы: а если поступил в питерский ВУЗ поздно и тебе уже, скажем к третьему курсу, 25 лет, надо будет в бюджет города каждый день по «сотке» отдавать? Впрочем, курортный сбор вводится в Петербурге в тестовом режиме и продлится до конца 2024 года, может формулировки и уточнят или разъяснят.
Кроме того, с августа 2023 года слегка повысят пенсии некоторым работающим пенсионерам, будет запрещена звуковая реклама с оборудования, установленного на крышах и стенах зданий, получить статус самозанятого можно будет на сайте Госуслуг.
Со следующей недели в Волгограде планируют остановить работу первого в России скоростного трамвая на всем протяжении его маршрута. Несколькими неделями ранее, как сообщает корреспондент ГлагоL в Волгограде Иван Илюхин, это уже сделали на отрезке с конечной станции ВГТЗ на севере города до стадиона «Монолит».
Здесь предусмотрено разворотное кольцо, и у составов СТ и СТ-2 ещё была возможность курсировать на отрезках первой и второй очередей по направлению в центр и обратно.
Совершенствуют полотно «скоростного» частями уже несколько лет. Начали с севера. И часть пути здесь уже останавливали и ранее, и сейчас. Теперь же линии придётся остановить целиком и полностью. И связано это с реконструкцией, которая перемещается на участок между станциями «Завод Баррикады» — «Улица 39-я Гвардейская». Там-то и находится разворотное кольцо, задействовать которое уже не получится. Придётся ставить на паузу работу скоростного трамвая в Волгограде на всем протяжении его маршрутов.
«У меня к этому двоякое отношение. Живу рядом с конечной станцией скоростного на севере города уже больше 30 лет, привык к его быстроте. Сейчас до работы приходится добираться на автобусах и троллейбусах. Их число, конечно, увеличили, но, что называется, почувствуйте разницу. Утром и вечером такие поездки – особое испытание. Но если это только ремонт, то готов потерпеть. Лишь бы не остановили полностью».
Станислав Миронов, переживающий житель Волгограда
Его опасения разделяют и другие волгоградцы. Скоростной трамвай действует в городе с начала 80-х годов, и все привыкли к его удобству. Преимущество скоростного трамвая Волгограда как раз и было в том, что он работал на расположенной по краю основной городской трассы линии, а в самом загруженном месте города спускался под землю. И, таким образом, оказаться в центре протяженного на несколько десятков километров вдоль Волги города можно было без пробок в пределах получаса что с севера, что с юга.
фото: Иван Илюхин/ГлагоL
Но рано или поздно проводить реконструкцию было надо. Однако, особенно мнительные люди боятся, что это приведет к полному закрытию «СТ». Особенные переживания у жителей севера города. Находившийся там тракторный завод закрыт, пассажиропоток в эту часть снизился.
Однако, несколько лет назад, когда пути уже реконструировали на этом самом северном участке линии, народ также паниковал. Но нет, к первому сентября скоростной трамвай в его северной части был запущен. Так что, есть надежда, что обойдется и на тот раз. Тем более, что планов развития именно севера Волгограда у властей много.
Ранее говорили и об обустройстве здесь современной парково-пляжной зоны, чем несказанно порадовали горожан. С пляжами в черте города на Волге многолетняя беда. Пытается Волгоград стать участником и национального проекта по обустройству студенческого городка.
И строить его хотели бы также на севере Волгограда, хотя все крупные университеты города находятся в центре. Так что без линии «скоростного трамвая» и в этом случае не обойтись.
Придется потерпеть. Зато, если верить прогнозам специалистов, вместо старой рельсошпальной решётки рабочие установят новую. Именно это и происходит сейчас на участке между станциями «Завод Баррикады» и «Гимназия №14» в северной части трамвайной линии.
Здесь роют котлован глубиной порядка полуметра и формируют подушку из геотекстиля и песка. На подготовленное основание планируют уложить современное рельсовое полотно, выполненное по бесшовной технологии.
Все работы обещают успеть сделать до конца лета. Власти обратили внимание на то, что июль-август — традиционное время отпусков и пассажиропоток в общественном транспорте всегда ниже. В первый месяц лета ещё ездят студенты и школьники, поэтому полную остановку скоростного решили перенести на два самых «отпускных» летних месяца.
В качестве альтернативы планируется выпустить на некоторые маршруты дополнительные троллейбусы и набирающие популярность в городе-герое электробусы. К уже имеющимся обещают даже новый временный маршрут с северного Тракторозаводского района до ул. Североморцев в Ворошиловском, который фактически дублирует маршрут скоростного трамвая. Вот только выдержит ли это увеличение транспорта Первая Продольная, и так донельзя загруженная в «час пик»?
Горожане уже предвидят в ближайшие месяцы транспортный коллапс.
Линия единственного в стране «скоростного трамвая» в Волгограде может удлиниться еще на два километра. Как сообщает корреспондент «ГлагоL» в Волгограде Иван Илюхин, принято решение, что от нынешней конечной станции «ВгТЗ» на севере города, новая ветка проляжет до Спартановки – большого спального района, застроенного типовыми 9-этажками.
Новая конечная остановка, если все сложится, будет находиться на улице Михайлова. И это действительно «конечная», ведь на густозаселенной Спартановке, собственно, и заканчивается город. Но важный нюанс — свежая ветка пройдет через переживающий не лучшие времена Нижний поселок тракторного завода по улице Тракторостроителей.
И здесь угадывается перспектива развития еще одного большого проекта, о котором тоже заговорили в городе-миллионнике.
В рамках состоявшегося недавно в Волгограде международного архитектурного фестиваля «Эко-Берег» специалисты в сфере градостроительства представили 50 вариантов развития территории возле Волги, которая прилегает к названному посёлку. Предлагались красивые проекты с лодочными станциями, транспортными виадуками, пешеходными мостами и и даже амфитеатром с оранжереями.
Пока же эта территория в непосредственной близости от Волги представляет собой удручающее зрелище. Не могут продать даже остов бывшего ДК Тракторостроителей, построенного в свое время в стиле сталинского ампира.
Но потенциал у места есть. Тем более, что обустроенный пляж там в советские времена существовал, ходили даже пароходики на противоположный берег. И если теперь взялись проложить там даже скоростной трамвай, то, возможно, дела предстоят большие.
У жителей северной окраины города-героя по этому поводу смешанные чувства.
фото: Иван Илюхин/ГлагоL
«Сейчас не только Нижний поселок, но и весь Тракторозаводский район – один из самых неблагоустроенных в городе. Но, вроде, за него взялись. На месте унылого рынка из 90-х парковую зону хотят сделать, а пешеходную улицу Дзержинского превратить в красивый бульвар и продлить его даже до берега Волги по части бывшей территории тракторного завода. Как-то даже не верится, но звучит красиво. Тем более, что с пляжами в нашем жарком городе уже давно все неважно. Хотя завод, который кормил и давал жизнь целому району, конечно, жалко», — рассказал «ГлагоL» бывший работник ВгТЗ Алексей Завалов.
Первый в стране волгоградский скоростной трамвай в далеком 1984 году стал настоящим прорывом в решении транспортной проблемы вытянутого вдоль Волги города. Его ветка удобно пролегла по «кромке» основной магистрали Волгограда и спускается под землю в центре, что позволяет ездить на нем практически без пробок.
Опыт показался таким успешным, что сразу после запуска первой очереди СТ было задумано введение второй – в южные районы мегаполиса. Но начались трудные 90-е, и новой ветки волгоградцы ждали почти 30 лет. Три подземные станции на юг города открылись лишь в 2011-м.
Кстати, метротрам по типу волгоградского был задуман еще в 1992 году и в Челябинске, но стройка также замирала на долгие годы. Однако, в августе 2022-го очертания второго в стране метротрама наконец стали проясняться. Определился и подрядчик, который пообещал для скорейшего завершения проекта создать 10 тысяч новых рабочих мест.
Линия «Север — Юг» соединит два района города — Северо-Запад и ЧМЗ с железнодорожным вокзалом. Она рассчитана на значительный пассажиропоток в размере до 15 тысяч пассажиров в час. А так как 7 ее километров из 9,45 будут проходить под землей, разгрузка на улицах города ожидается существенная. Ожидается, что этот участок и 2 подземных остановочных комплекса будут построены в 2022–2025 годах.
Так что есть свежие прогнозы экономистов, что может дать скоростной трамвай. Вышло, как с русской тройкой — долго запрягали. Но есть надежда, что быстро поедут.
Россия сейчас находится в такой ситуации, когда власти необходимо быстро реагировать на складывающиеся обстоятельства. О плановых законах ГлагоL в конце месяца рассказывает регулярно, а о законах и правительственных решениях, принятых в июне 2022 года и уже вступивших в силу сообщали в новостях. Вот какие законы заинтересовали граждан больше всего по данным агрегатора СМИ2.
Закон о выходе РФ из соглашения по пенсиям СНГ
После развала Советского Союза страны СНГ заключили договор, по которому у граждан учитывался весь трудовой стаж, полученный в СССР. Также если человек работал в одной стране, а затем переезжал в другую, то ему платили пенсию так, как будто он работал все эти годы на страну пребывания.
Соглашение было заключено в 1992 году и тогда было актуальным. С тех пор прошло 30 лет и тех, кто работал в Союзе уже почти не осталось, Россия стала привлекательной страной для проживания на пенсии и теперь тратит непропорционально больше остальных. Считается, что денонсация позволит сэкономить более 2 млрд рублей.
Закон об индексации с 1 июня военных пенсий на 10 процентов
В начале лета были проиндексированы на 10 процентов все социальные и страховые пенсии, а также МРОТ и социальные выплаты. Повышен прожиточный минимум, который каждый регион устанавливает самостоятельно. Оставались военные пенсионеры. Документ принят в конце июня, но имеет обратную силу – им сделают перерасчет с 1 июня.
Закон о бесплатном проезде детей в электричках
По новому закону, который приняла Госдума и подписал президент В. Путин, право на бесплатный проезд в электричках получают все дети до 7 лет. Ранее такая льгота распространялась только до 5 лет. В некоторых регионах устанавливалась скидка, но в большинстве детских билетов даже и не было, оплачивалась полная стоимость.
Закон о публичной власти в стране
В июне вступил в силу закон об единообразии публичной власти в России. В нем предусмотрено много положений, которые стандартизируют все уровни власти. Среди прочего также указано, что президентом может быть только глава государства, а в регионах такой должности быть не должно. Как будет называться местный руководитель – решат сами, в большинстве это губернатор. Также закон позволяет устанавливать избрание региональных руководителей на срок более двух раз.
Закон о параллельном импорте
Россия стала абсолютным лидером по числу санкций, обогнав в несколько раз даже Иран – сейчас их уже более 10 000. Но к официальным запретам на поставки, скажем, оборудования, радостно присоединились и многие мировые производители товаров народного потребления. Кто-то потому, что появилась возможность безнаказанно пнуть, а кого-то и заставили. Поэтому было принято решение о параллельном импорте, не спрашивая разрешения у производителей. Он уже начался, и отмечают, что цены на некоторые товары даже оказались ниже.
Закон о неисполнении постановлений ЕСПЧ
Все документы Европейского совета по правам человека принятые после 15 марта 2022 года больше не обязательны к исполнению. Особенно, если они касаются России. Так стало после выхода страны из Совета Европы. Особо уточняется, что до 1 января 2023 года Генпрокуратура может выплачивать денежную компенсацию заявителю, если решение было принято до 15 марта включительно.
Закон о запрете работы в такси и общественном транспорте лицам с судимостью
Согласно ему, запрещается перевозка пассажиров и багажа для лиц с непогашенной судимостью. Перечень довольно большой, особенно для такси, и в него входят такие преступления как убийства, грабежи, изнасилования, преступления против государства и общественного строя. Для этого вносятся изменения в Трудовой кодекс, которые вступят в полную силу с 1 марта 2023 года.
Любые сотрудники ФССП смогут открывать дела в отношении должников автоматически
Закон вступил в силу уже 20 июня и позволяет сотрудникам Федеральной службы судебных приставов открывать и прекращать дела в отношении должников без непосредственного участия самих приставов (это должность с определенными полномочиями). Это значит, например, что как только в единой системе появится сообщение о наложенном штрафе, то дело может быть открыто автоматически. Но точно также автоматически оно будет прекращено, как только штраф уплачен.
Перенос сроков дачной амнистии
Владимир Путин подписал закон, который переносит вступление в силу закона о продлении дачной амнистии. Теперь он начнет действовать не с 1 сентября 2022 года, а уже с 1 июля. Положения дачной амнистии позволяют поставить жилой дом на кадастровый учет или зарегистрировать садовый домик в упрощенном порядке. Для этого потребуются всего два документа – технический план и собственно документ на участок.
Новые полномочия Минобороны
Они касаются определения перечня состояний, при которых оказывается первая медицинская помощь в условиях военного времени и ведения боевых действий – теперь их будет определять Минобороны. Также МО утверждает комплектацию аптечек, сумок и другое оснащение, устанавливая их в зависимости от необходимости. Определяется и порядок подготовки военнослужащих и военных медиков. Распоряжения МО в этой части теперь обязательны для всех вооруженных формирований России, даже если они входят в другое ведомство.
В Челябинскую, Астраханскую, Нижегородскую, Пермскую, Сочинскую, Курскую и Улан-Удэнскую агломерации поступят 310 автобусов, в Новосибирскую и Брянскую агломерации — 23 троллейбуса. Техника соответствует всем экологическим требованиям, оснащена местами для маломобильных людей и современными автоматизированными системами, включая систему климат контроля.
«В ближайшее время мы направим в регионы 333 единицы техники. Это новые автобусы и троллейбусы. Мы стабильно развиваем дорожную систему в регионах. Поездки на автомобиле по всей стране становятся безопаснее и удобнее. Но без развития общественного транспорта наши города, особенно крупные, через несколько лет могут просто встать в пробках. Поэтому важно создавать такие условия, чтобы поездки на общественном транспорте по комфорту не уступали личным автомобилям».
Марат Хуснуллин, вице-премьер России
Пермская городская агломерация стала первой, куда еще в 2020 году по нацпроекту поступили 42 новых автобуса марки «ЛиАЗ». В прошлом году автопарк пополнили 37 автобусов «НЕФАЗ», в 2022 году регион получит еще 33 новых автобуса.
В Курскую городскую агломерацию транспорт по нацпроекту отправится впервые. К масштабной модернизации транспортной инфраструктуры в регионе приступили в 2019 году, и главная ее цель — поэтапная полная замена подвижного состава на новый. Это стало возможно благодаря нацпроекту «Безопасные качественные дороги».
Чугунной «одежде» перегонных тоннелей знаменитого скоростного трамвая в Волгограде понадобился капитальный ремонт. МУП «Метроэлектротранс» уже занялся поиском подрядчика разработки сметной документации на эту тему. Чугунная обшивка тоннеля «метротрама» города-героя деформировалась и покрылась трещинами как раз в том месте, где путь спускается к первой подземной станции «площадь Ленина», передает корреспондент ГлагоL в Волгограде Иван Илюхин.
Волгоградцы заволновались.
«Ещё и года не прошло, как провели капитальный ремонт путей от конечной станции «ВгТЗ» до площади Возрождения. Народ издергался весь, когда пути буквально разбирали до основания. Казалось, что и не запустят теперь, тракторный завод-то практически не работает. Подумалось, что власти решили из-за этого по усечённому маршруту скоростной трамвай пустить. Но нет, обошлось. Теперь новая напасть, в самом тоннеле проблемы. А это ведь самый центр».
Семён Корзун, житель Тракторозаводского района
Загрустили и представители туриндустрии. В последние годы поток туристов в Волгоград заметно возрос. В длинные майские выходные нынешнего года город-герой на Волге вошёл в ТОП-10 самых посещаемых мест России. И едут сюда не только на легендарную высоту Мамаев курган с величественным мемориалом.
Яркой достопримечательностью города является и его скоростной трамвай, открытый в 1984 году. Он представляет собой трамвайную систему с элементами метрополитена, и в 2012 году в журнале «Forbes» был назван четвёртым в списке «12 самых интересных трамвайных маршрутов мира».
Между тем, согласно сведениям сайта госзаказов, работы планируются на двух участках подземки длиной в 16 метров с направлением в обе стороны рядом со станцией «Площадь Ленина». Цель реконструкции — предотвратить процессы деформации сооружений.
Ещё в 2018 году лазерное сканирование тоннелей показало деформацию свода чугунных колец тоннеля от 2,2 до 4,4 сантиметров. Тогда же ситуацию стали мониторить с использованием цифровых датчиков. И результаты очередного обследования в 2020 году выявили трещину в основании чугунного кольца, деформацию шва и отрыв цифрового датчика. А свод чугунного кольца «разъехался» еще на 1,8 сантиметра.
Но в МУП «Метроэлектротранс» заверили, что речь идёт о плановом ремонте составной части туннеля и никакой опасности для движения скоростных трамваев она не представляет. Есть на предприятии и подтверждающие это документы и после утверждения проектной документации специалисты готовы приступить к укреплению сводов подземных тоннелей. При этом работы планируют проводить в ночное время, чтобы не нарушать движение общественного транспорта.
Надежду, что всё будет хорошо, вселил и комментарий на одном из местных сайтов волгоградца, назвавшего себя «Старый доктор»: «Не думаю, что деформация тоннеля в 20-40 мм представляет серьёзную опасность. Тоннель должен быть в меру пластичен в местах соединения многочисленных тюбингов. В советское время тоннели строили крепко. Наш строили харьковчане».
